Två nya direktlinjer med SAS från Göteborg - Paris och Bryssel

Är det inte precis samma sätt som LCC-bolagen typ Ryanair. Hmm, vi har en maskin över? Vart ska vi flyga den? Med tillräckligt låga priser kan vi locka folk att flyga till var-tusan-som-helst och planet tjänar ändå inga pengar när det står på backen...



Då är vi tillbaka till den ständigt återkommande frågan om vilken kundkrets vänder sig SAS? Och svaret har vi väl redan...?



Det kan för övrigt inte vara lätt att ha en hel grupp förstå-sig-påare som oss här på BC att kämpa emot data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:SAS har väl inte trafikerat någon av dessa linjer under åtminstone de senaste 20 åren och dessutom finns det konkurrens på båda linjerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


GOT–CDG flög jag med SK så sent som 2001 har jag för mig. Och BRU ytterligare några år senare (kanske dock var operated by Skyways).
 
AABack2ARN skrev:Då är vi tillbaka till den ständigt återkommande frågan om vilken kundkrets vänder sig SAS? Och svaret har vi väl redan...?Det kan för övrigt inte vara lätt att ha en hel grupp förstå-sig-påare som oss här på BC att kämpa emotKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha! Några av SAS-representanterna var faktiskt inne och läste i denna tråd. De såg mest lite konfunderade ut när de första kommentarerna handlade om vilka flygplatser som användes. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja stämmer SK flög dessa fram till tidigt2000tal tror jag. Det är absolut kul SAS satsar, men det är ett par avgångar i veckan så det är ju mest leisure även om enstaka resenärer säkert kan flyga SAS direkt ena vägen och andra vägen via CPH. BRU tror jag inte kommer funka. CDG kan dock vara något som kanske kan öka då Air France ju minskat frekvens till 2 dagliga tror jag.
 
Jacob skrev:Flygplanet som kommer användas till Paris/Bryssel är samma som används till London. Efter flygplanet kommit tillbaka från London efter morgonflighten används det till Paris/Bryssel och tillbaka under eftermiddagen för att sedan trafikera kvällsflighten till London. Ganska lätt att räkna ut om man tittar på tidtabellen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är tanken att stationera planet på Landvetter eller ingår det i en slinga via ARN?

För tidigare har väl London-linjen utförts av ett plan som tidigare gjort ARN-GOT, då inga plan bor på Landvetter..?



Hur stämmer tiderna från CDG och BRU med övriga SAS-avgångar därifrån?
 
olo skrev:Är tanken att stationera planet på Landvetter eller ingår det i en slinga via ARN?För tidigare har väl London-linjen utförts av ett plan som tidigare gjort ARN-GOT, då inga plan bor på Landvetter..?Hur stämmer tiderna från CDG och BRU med övriga SAS-avgångar därifrån?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror knappast att det blir en bas, GOT. Flygplanet kan ju enkelt "bytas ut" nattetid mot en av de 737 som övernattar från ARN för service och liknande på sin ordinarie hemmabas.
 
Jacob skrev:Haha! Några av SAS-representanterna var faktiskt inne och läste i denna tråd. De såg mest lite konfunderade ut när de första kommentarerna handlade om vilka flygplatser som användes.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förstod de att det var en kommentar till Stanstedflytten? Annars hoppas jag du förklarade för dem. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag noterade i den här tråden SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted | Sida 18 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor att SAS har ändrat tiderna för GOT-STN (Göteborg - London).

Det slog mig att det kanske har effekt även för dessa flyg. Enligt uppgift skulle Paris/Bryssel flygas med London-kärran mellan flygningarna till London, men krockar det samtliga tider.




Jacob skrev:Göteborg och Paris kommer trafikeras på tisdagar, torsdagar och söndagar.SK2573 avgår kl 12:15 från Göteborg med ankomst kl 14:25 i ParisSK2574 avgår kl 15:05 från Paris med ankomst kl 17:05 i GöteborgGöteborg och Bryssel kommer trafikeras på måndagar, onsdagar och fredagar.SK2575 avgår kl 12:40 från Göteborg med ankomst kl 14:25 i BrysselSK2576 avgår kl 15:05 från Bryssel med ankomst kl 16:55 i GöteborgKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Jacob skrev:Jag kan nog ge lite mer insikt kring era funderingar eftersom jag pratade med flera personer på SAS som varit involverade i linjerna.Flygplanet som kommer användas till Paris/Bryssel är samma som används till London. Efter flygplanet kommit tillbaka från London efter morgonflighten används det till Paris/Bryssel och tillbaka under eftermiddagen för att sedan trafikera kvällsflighten till London. Ganska lätt att räkna ut om man tittar på tidtabellen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När jag nu söker på sas.se, så är även tiderna här ändrade. Innan 26/10 (då GOT-LHR -> STN) finns inga direktflyg, och tider från dess och in i december verkar vara:



Bryssel:

SK2575 GOT-BRU

06:30-08:15 12..... även 3: 28/10, 4/11, 11/11

SK2577 GOT-BRU

17:00-18:45 ..34...

13:50-15:35 ....5..



SK2576 BRU-GOT

08:55-10:45 12..... även 3: 28/10, 4/11, 11/11

SK2578 BRU-GOT

19:25-21:15 ..34...

16:15-18:05 ....5..



Paris:

För Paris verkar fokus vara weekend-resor med utresa fredag morgon och hem söndag kväll.

Det finns även tider måndag em och torsdag fm laddade, men SAS verkar inte bestämt sig för vilka veckor de skall gå, för det försvinner tider under tiden jag kollar efter vilka dagar de verkar gå. Återstår att se om några blir kvar...



SK2573 GOT-CDG

06:30-08:40 ...4... (fåtal)

08:05-10:15 ....5..

16:40-18:50 1...... (fåtal)

18:00-20:10 ......7



SK2574 CDG-GOT

09:20-11:20 ...4... (fåtal)

11:10-13:10 ....5..

19:30-21:30 1...... (fåtal)

21:00-23:00 ......7



Någon som kan verifiera med SAS vad som planen? Har @Jacob fortfarande möjlighet vore det tacksam att försöka få lite klarhet i vad planen för SAS engagemang är för Landvetter, framförallt gällande London, Paris och Bryssel. Eller vet @GOT Landvetter Airport något?
 
olo skrev:Någon som kan verifiera med SAS vad som planen? Har@Jacobfortfarande möjlighet vore det tacksam att försöka få lite klarhet i vad planen för SAS engagemang är för Landvetter, framförallt gällande London, Paris och Bryssel. Eller vet@GOT Landvetter Airportnågot?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Blir nog svårt med tanke på hur svårt de har att hålla reda på enkla saker, såsom att t.ex. veta vem som har rätt till en "gratis" flaska vatten eller en smoothie.
 
Flyger SK2577 (GOT-BRU) i november. Avresan 13:50 på fredag passar utmärkt för en weekend. Hemresan på söndagen får dock ske med Brussels Airlines (SN2317).
 
olo skrev:Någon som kan verifiera med SAS vad som planen? Har@Jacobfortfarande möjlighet vore det tacksam att försöka få lite klarhet i vad planen för SAS engagemang är för Landvetter, framförallt gällande London, Paris och Bryssel. Eller vet@GOT Landvetter Airportnågot?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kollade detta med kontakterna på SAS och du är helt rätt ute.



Konkurrensen till London blev väl tuff när nu även BA och Ryanair utökar från Göteborg. Göteborg-London reduceras till en daglig avgång och istället läggs fokus på Paris och Bryssel som får bättre avgångstider med morgon- och kvällsavgångar. Dessutom blir det ytterligare en avgång i veckan på Göteborg-Luleå.
 
Jacob skrev:Kollade detta med kontakterna på SAS och du är helt rätt ute.Konkurrensen till London blev väl tuff när nu även BA och Ryanair utökar från Göteborg. Göteborg-London reduceras till en daglig avgång och istället läggs fokus på Paris och Bryssel som får bättre avgångstider med morgon- och kvällsavgångar. Dessutom blir det ytterligare en avgång i veckan på Göteborg-Luleå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och det hade inte SAS kunnat räkna ut på egen hand..? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:Kollade detta med kontakterna på SAS och du är helt rätt ute.Konkurrensen till London blev väl tuff när nu även BA och Ryanair utökar från Göteborg. Göteborg-London reduceras till en daglig avgång och istället läggs fokus på Paris och Bryssel som får bättre avgångstider med morgon- och kvällsavgångar. Dessutom blir det ytterligare en avgång i veckan på Göteborg-Luleå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Linjen kommer väl förmodligen att dö innan den ens hinner öppna eftersom ingen kan använda SAS för jobbresor på denna sträckan längre. Flytten från LHR var en spik i kistan, konstiga tider den andra. Men det kanske blir någon annan spännande topplinje med potential (till att förlora mer pengar), typ Östersund eller Sveg eller något liknande data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Och det hade inte SAS kunnat räkna ut på egen hand..?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Klockrent....SAS lägger ner en hyfsat välbelagd linje Got-Lhr vilket såklart BA tacksr och tar emot. Sedan öppnar man på Stansted där Ryanair redan är etablerade...och kan inte ens konkurrera med regelbundenhet...jaa det lär inte bli en långvarig linje Got-Stn med SAS. Även Norwegian tar ju chansen och ökar.

Frågan är när SAS tappar första platsen på Landvetter....(ironi)

Men förstår inte vad SAS förväntade sig här...sorry gnälligt men tycket det e riktigt trist SAS lägger ner LHR linjen.
 
MarcusC skrev:sorry gnälligt men tycket det e riktigt trist SAS lägger ner LHR linjen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tycker du bet dig i läppen riktigt bra. Svårt att inte vara otroligt bitter över SAS remarkabelt patetiska hantering av linjen.



Stansted.. sicket jävla skämt.
 
Jacob skrev:Kollade detta med kontakterna på SAS och du är helt rätt ute.Konkurrensen till London blev väl tuff när nu även BA och Ryanair utökar från Göteborg. Göteborg-London reduceras till en daglig avgång och istället läggs fokus på Paris och Bryssel som får bättre avgångstider med morgon- och kvällsavgångar. Dessutom blir det ytterligare en avgång i veckan på Göteborg-Luleå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har kollat och Jacob har helt rätt. Fler avgångar med annat och tyvärr färre till STN.



-Fredrik
 
Jacob skrev:Kollade detta med kontakterna på SAS och du är helt rätt ute.Konkurrensen till London blev väl tuff när nu även BA och Ryanair utökar från Göteborg. Göteborg-London reduceras till en daglig avgång och istället läggs fokus på Paris och Bryssel som får bättre avgångstider med morgon- och kvällsavgångar. Dessutom blir det ytterligare en avgång i veckan på Göteborg-Luleå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


GOT Landvetter Airport skrev:Jag har kollat och Jacob har helt rätt. Fler avgångar med annat och tyvärr färre till STN.-FredrikKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för att ni kolla upp. Lovande med bättre tider till Bryssel än tidigare, men tråkigt med London.



Synd att inte SAS förstod det som vi alla andra sade. För Göteborg finns det många vettiga *A-anslutningar från London som nu inte längre fungerar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top