Flygbolagen som har Married segment

Uppenbarligen. Nu dyker den upp när jag kollar igen. Undrar om EF har lite problem ibland - tycker jag har märkt tidigare att vissa fares saknas ibland. (Dock väldigt sällan)
 
Senator skrev:tror inte det, bara vidöppna flighter i alla klasser.. Notera bokingsklass "O" som inte är harmoniserat...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Måske. Men lidt skummelt at A0, B0 & P0 på den hvor der er "fare break" i AMS, mens den der fortsætter er A9, B9 & P9.

Jeg kan eksempelvis ikke booke den i A selvom jeg prøver forskellige rejsebureauer og Wideroe.no...
 
Christian R skrev:Måske. Men lidt skummelt at A0, B0 & P0 på den hvor der er "fare break" i AMS, mens den der fortsætter er A9, B9 & P9.Jeg kan eksempelvis ikke booke den i A selvom jeg prøver forskellige rejsebureauer og Wideroe.no...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men har du checkat om Fare Rules tillåter routing?
 
Förra året så åkte vi dit på Married Segment när vi planerade vår förstaklass-resa. Vi hade bokat Philadelphia - Frankfurt i Lufthansa First för att också säkra på Frankfurt - Köpenhamn. När det sen öppnade Boston - Frankfurt i LH F så ändrade vi till det. Då kunde vi plötsligt inte utnyttja Frankfurt - Köpenhamn längre, för den var gift med Philadelphia - Frankfurt. Nu håller vi på att kolla på en ny resa och jag har en fråga om married segment. Om vi förra året hade bokat Boston - Frankfurt i Business istället för Philadelphia - Frankfurt hade vi utan problem sen kunna ändra till First i samma sträcka? Eller är Married Segment också kopplat till bokningsklass?



Philadelphia - Frankfurt - Köpenhamn gick ej att ändra till Boston - Frankfurt - Köpenhamn

Boston (business) - Frankfurt - Köpenhamn, hade denna gått att ändra till Boston (first) - Frankfurt - Köpenhamn?
 
Golfkillen skrev:Förra året så åkte vi dit på Married Segment när vi planerade vår förstaklass-resa. Vi hade bokat Philadelphia - Frankfurt i Lufthansa First för att också säkra på Frankfurt - Köpenhamn. När det sen öppnade Boston - Frankfurt i LH F så ändrade vi till det. Då kunde vi plötsligt inte utnyttja Frankfurt - Köpenhamn längre, för den var gift med Philadelphia - Frankfurt. Nu håller vi på att kolla på en ny resa och jag har en fråga om married segment. Om vi förra året hade bokat Boston - Frankfurt i Business istället för Philadelphia - Frankfurt hade vi utan problem sen kunna ändra till First i samma sträcka? Eller är Married Segment också kopplat till bokningsklass?Philadelphia - Frankfurt - Köpenhamn gick ej att ändra till Boston - Frankfurt - KöpenhamnBoston (business) - Frankfurt - Köpenhamn, hade denna gått att ändra till Boston (first) - Frankfurt - Köpenhamn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det kan vara så. Jag hade ett problem nu med en rutt: ARN-MUC-FRA-JFK där de flighterna jag vill ha inte gick på grund av Married Segments. Det här är en cash First där ARN-MUC och MUC-FRA är "J" som är högsta affärsklass samt FRA-JFK är "A" som är rabattera Förstaklass.



Det gick att kringgå eftersom jag är Senator och har garanterat plats i "J".



Alternativet är att leta en extra connection via MUC, VIE eller ZRH. Då kan du besöka en FCL till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Ja, det kan vara så. Jag hade ett problem nu med en rutt: ARN-MUC-FRA-JFK där de flighterna jag vill ha inte gick på grund av Married Segments. Det här är en cash First där ARN-MUC och MUC-FRA är "J" som är högsta affärsklass samt FRA-JFK är "A" som är rabattera Förstaklass.Det gick att kringgå eftersom jag är Senator och har garanterat plats i "J".Alternativet är att leta en extra connection via MUC, VIE eller ZRH. Då kan du besöka en FCL tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, och det drabbade oss förra året. Frågan är hur det är om det samma flighter men vi byter klass från business till first. Kan det ställa till bekymmer?
 
Golfkillen skrev:Precis, och det drabbade oss förra året. Frågan är hur det är om det samma flighter men vi byter klass från business till first. Kan det ställa till bekymmer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I principen ja, men jag har aldrig hört någon som har haft det problemet... Vet inte hur detta hanteras i systemen... Det låter dock som att en ombokning innebär nytt sök från CPH...



Det vi tror vi vet är att det finns Married Segments med Lufthansa också för bonusresor.



Tyvärr ser jag ingenting du kan göra innan du kommer till tidpunkten, utöver att när du bokar om att han Plan B som är antingen SAS Plus till FRA, eller resa via MUC, ZRH, VIE till FRA.
 
Ja @Senator man har avsiktligen lagt in married segments på bonusresor så att folk ska minimera sin tid i First Class Terminal.
 
Senator skrev:Ja, det kan vara så. Jag hade ett problem nu med en rutt: ARN-MUC-FRA-JFK där de flighterna jag vill ha inte gick på grund av Married Segments. Det här är en cash First där ARN-MUC och MUC-FRA är "J" som är högsta affärsklass samt FRA-JFK är "A" som är rabattera Förstaklass.Det gick att kringgå eftersom jag är Senator och har garanterat plats i "J".Alternativet är att leta en extra connection via MUC, VIE eller ZRH. Då kan du besöka en FCL tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jonas C skrev:Ja@Senatorman har avsiktligen lagt in married segments på bonusresor så att folk ska minimera sin tid i First Class Terminal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu tror jag iofs att @Senator försökte boka en A-klass enligt JV-dealen. Har själv haft svårt att få LH-metall på ARN-FRA vid bokande av A-klass vidare och det brukar tyvärr ofta sluta med att man får åka SK-metall för att reda ut det hela(utebliven pick-up med andra ord).
 
Jonas C skrev:Ja@Senatorman har avsiktligen lagt in married segments på bonusresor så att folk ska minimera sin tid i First Class Terminal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har du något fakta som underbygger detta, eller är detta bara veckans nya, konspiratoriska Lufthansa teori? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Viktigt att särskilja en teori, en åsikt och fakta. Finns inget "fakta" som jag har sätt som supporterar din (OBS! mina ord) teori. De flesta som reser i LHs Förstaklass vill inte lägga en dag i FCT är min teori (OBS! Inte fakta).



Lite "fakta"... Min senaste bonusresa så gick det att boka nedan utan problem. Passade inte vårt schema helt enkelt...





//images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/75808ce9341abea89bae1d8312793d67.jpg
 
Golfkillen skrev:Precis, och det drabbade oss förra året. Frågan är hur det är om det samma flighter men vi byter klass från business till first. Kan det ställa till bekymmer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja. Exakt hur married segments fungerar tror jag ingen vet utanför flygbolagen (och det kan nog variera per bolag!). Min erfarenhet är dock att det funkar som så att vissa bokningsklasser har bättre tillgänglighet om man åker AAA-BBB-CCC än om man bara vill resa ena delsträckan. Detta kan då också göra att om man har bokningsklass X på ena delsträckan, så krävs det X på nästa för att X ska vara tillgängligt alls. Därför kan det absolut bli problem om du sedan byter bokningsklass på ena delsträckan.




Jonas C skrev:Ja@Senatorman har avsiktligen lagt in married segments på bonusresor så att folk ska minimera sin tid i First Class Terminal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har svårt att se detta. Married segments har sällan effekten att man får kortare connections - de förändrar bara tillgängligheten i bokningsklasser på ett mer avancerat sätt än vi är vana vid.
 
Syfte med Married Segments tror jag är rätt uppenbart. Det är ett optimeringsverktyg för den s.k. Yielden. T.ex. så allokeras en viss del av inventory på ARN-FRA-ARN till den svenska marknaden. Om den bästa yielden är att sälja detta som ARN-FRA-JNB allokeras ett större inventory än t.ex. ARN-FRA-JFK..



Det här är som vilken som helst annan verksamhet som vill tjäna pengar och försöker optimera intjäning...
 
Jo från vad jag förstod så gällde det bara på vissa destinationer, dvs de som är populära för award redemptions.
 
Jonas C skrev:Fick det bekräftat av en vän som jobbar inom branschen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror inte en sekund på det.

Syftet med Married segments är att optimera vinsten genom att tilldela mer platser till mer lönsamma rutt/rutter. Det är ingenting med tiden som kunden spenderar i loungen att göra.
 
Satt och kollade lite på SAS-flyg och hittade ett tydligt exempel där SAS använder sig av married segment vilket leder till att ITA visar fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Av någon anledning hittar jag bara exempel där marreid segments är till min nackdel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




sk-married-segment-png.37927





Skall leta vidare och se om jag hittar något till min fördel. Tycker för övrigt att SAS nyttjar sig mer av married segment numera. Har det att göra med övergången till att fullt nyttja Amadeus?



Och, ja, SAS vill sälja U-klass mellan om man tar SK1415/SK565
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top