Anmäla Eurobonus till ARN (Allmänna reklamationsnämnden)

djacobsson skrev:Precis, visst skulle det vara surt om bonuschecken från ICA bara funkade på svagdricka, surkål osv, men om man ville köpa en köttbit fick man inte använda den!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Däremot kan man inte säga att det inte går att använda bonuschecken då.

Om man drar liknelser igen, har SAS inte lovat att det alltid finns platser med det poängpriset de skrev i sin marknadsföring.



Jag har lagt ner väldigt mycket tid för att lära mig bonusprogrammet därför säger jag inte att det är enkelt för alla och det bör fungera så i fortsättning.

Saken som jag inte gillar är att anmäla SAS till ARN för falsk marknadsföring.
 
Dr. Miles skrev:Jag har lagt ner väldigt mycket tid för att lära mig bonusprogrammet därför säger jag inte att det är enkelt för alla och det bör fungera så i fortsättning.Saken som jag inte gillar är att anmäla SAS till ARN för falsk marknadsföring.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och det tackar vi för, får väldigt mycket hjälp av dina inlägg!



Angående det här med ARN, det såg jag mest som en ingång i diskussionen. Det står nog rätt många företeelser på tur innan det här, om man nu skulle börja i den änden. Jag tror du kan ta i princip allt finstilt runt programvaror, molntjänster osv och dra slutsatsen att de alla innehåller en stor portion oskäligheter.
 
Marc skrev:Många verkar vara väldigt kunniga och insatta i flygbonusprogram i allmänhet och SAS i synnerhet. Jag får intrycket av att era referensramar för vad man kan förvänta sig grundar sig mer på era egna erfarenheter än på SAS marknadsföring. Vilket är helt naturligt när man har stor kunskap om något.För mig som aldrig bokat en bonusresa med SAS eller försökt använda detta 2-4-1 erbjudande tidigare så kommer mina referensramar uteslutande från den marknadsföring jag tagit del av samt tidigare erfarenheter från lojalitetsprogram i andra branscher.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Saken är den att du måste läsa avtalsvillkoren och titta bortom reklamen. Reklam visar normalt sett de optimala situationerna och är oftast inte en bra mätare på hur det faktiskt fungerar.



Det är ungefär som att du åker till Thailand för att du har sett en reklam där det är kritvita stränder och solsken en när du kommer dit så är det monsunsässong och regnar konstant...
 
Nej @agehall, det finns faktiskt regler för vad man får och inte får säga i reklam oavsett vad man skriver i avtalstexter. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Om det optimala förhållandet är att jag bara har ett exemplar av en produkt så får jag inte annonsera den hur som helst utan att faktiskt tala om i annonsen hur det står till.



Faktum är nog att ingen här kan säga om det skulle hålla eller inte i ARN eller i domstol, men personligen skulle jag tycka det var intressant att följa om någon drev det vidare.



Hela denna sajten består ju till en stor del av tips för att ta sig runt alla begränsningar som man stöter på. Många kommer ju hit EFTER de insett hur svårt de tycker det är. För det är ju inte bara att ringa Eurobonus direkt och köpa en resa till den destination och datum samt kabinklass som man vill ha. Men det står det inget om i reklamen. Och som jag sagt många ggr, jag tror gemene man har svårt att förstå att det kan finnas platser kvar på flyget men att de inte kan köpa dem för de poäng som det visats i Scandinavian Traveller eller vad nu tidningen i stolsryggen hetat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Iaf, en intressant diskussion som vi borde kunna föra här utan att hela tiden påpeka hur korkad idén är.
 
Klart det finns regler för vad reklamen får säga, men jag har svårt att se att Eurobonus uppenbart bryter mot några sådana. Om all reklam skulle framhålla produkterna 100% så som alla mottagare använder dem skulle reklamen snarare avskräcka än sälja. Reklam är reklam liksom.



Jag ser hellre att ARN lägger sin tid på att hjälpa oss med EU261/2004-fall som är realistiska att vinna snarare än att titta på om detta är relevant eller inte. Jag anser att det är upp till var och en att läsa på och sätta sig in i var olika saker innebär.
 
agehall skrev:Jag anser att det är upp till var och en att läsa på och sätta sig in i var olika saker innebär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt det resonemanget har man ju aldrig rätt att vara missnöjd. Då har man ju bara inte satt sig in i ämnet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kul med bra diskussion! Jag försöker bena ut de olika delarrna vi diskuterar för att försöka komma framåt.

@johhenrik kul liknelse med att du talar om för Elgiganten hur de skruvar ihop komponenterna i TVn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

@Pho hur menar du maximera kostnad och resmål till max? Enligt SAS är ju alla resmål i USA lika attraktiva, annars hade de inte satt samma poängpris för dem.



Angående ARN så skrev jag det i rubriken för att väcka uppmärksamhet och det är såklart inte första steget. Som första steg har jag fyllt i ett klagomålsformulär på SAS webbplats, fick svar direkt att Eurobonus-ärenden endast hanteras via telefon. Ringt till SAS Eurobonus som hänvisar till det där specialbokningsnumret man får av AMEX. På det numret hänvisar de tillbaka till SAS Sverige. Eftersom det inte går att skicka e-post till SAS har jag via snigelpost skickat in mina yrkanden till SAS AB. Förmodligen kommer de inte svara men jag ger det ett par veckor innan jag eventuellt går vidare till ARN.



Angående dålig tillgång på bokningsbara platser för poäng

Jag har även sökt resor till Chicago, Washington och New York. Det finns inga bokningsbara resor till San Francisco eller New York i juli eller augusti. Till Washington och Chicago finns det resor efter 25 augusti. Har även testat att söka på resa till New York i december/januari och det finns inga bokningsbara biljetter förrän 8 januari (kanske inte så konstigt eftersom att det är kort varsel).



Angående poängresor med andra bolag i Star Alliance

Enligt servicemedarbetaren på AMEX bokningnsummer så är skatter och avgifter mycket högre för andra bolag, cirka 3000kr/person. Det tycker inte jag är ett alternativ när de marknadsför en resa till en SAS-destination i USA för 60 000 poäng plus cirka 500kr i skatter och avgifter. Hela upplägget med skatter och avgifter verkar ju förövrigt vara helt sjukt men det är en annan diskussion. Tänk att gå in på ICA och köpa köttfärs och så ska du utöver priset på prislappen betala moms, koldioxidskatt, lokalhyrestillägg etc.
 
Marc skrev:Kul med bra diskussion! Jag försöker bena ut de olika delarrna vi diskuterar för att försöka komma framåt.Angående poängresor med andra bolag i Star AllianceTänk att gå in på ICA och köpa köttfärs och så ska du utöver priset på prislappen betala moms, koldioxidskatt, lokalhyrestillägg etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Din jämförelse haltar lite eftersom det redan är inkluderat i priset. Naturligt att betala mer i andra *A eftersom intjäning skett i SAS.
 
Marc skrev:Kul med bra diskussion! Jag försöker bena ut de olika delarrna vi diskuterar för att försöka komma framåt.@johhenrikkul liknelse med att du talar om för Elgiganten hur de skruvar ihop komponenterna i TVn@Phohur menar du maximera kostnad och resmål till max? Enligt SAS är ju alla resmål i USA lika attraktiva, annars hade de inte satt samma poängpris för dem.

Angående ARNså skrev jag det i rubriken för att väcka uppmärksamhet och det är såklart inte första steget. Som första steg har jag fyllt i ett klagomålsformulär på SAS webbplats, fick svar direkt att Eurobonus-ärenden endast hanteras via telefon. Ringt till SAS Eurobonus som hänvisar till det där specialbokningsnumret man får av AMEX. På det numret hänvisar de tillbaka till SAS Sverige. Eftersom det inte går att skicka e-post till SAS har jag via snigelpost skickat in mina yrkanden till SAS AB. Förmodligen kommer de inte svara men jag ger det ett par veckor innan jag eventuellt går vidare till ARN.Angående dålig tillgång på bokningsbara platser för poängJag har även sökt resor till Chicago, Washington och New York. Det finns inga bokningsbara resor till San Francisco eller New York i juli eller augusti. Till Washington och Chicago finns det resor efter 25 augusti. Har även testat att söka på resa till New York i december/januari och det finns inga bokningsbara biljetter förrän 8 januari (kanske inte så konstigt eftersom att det är kort varsel).Angående poängresor med andra bolag i Star AllianceEnligt servicemedarbetaren på AMEX bokningnsummer så är skatter och avgifter mycket högre för andra bolag, cirka 3000kr/person. Det tycker inte jag är ett alternativ när de marknadsför en resa till en SAS-destination i USA för 60 000 poäng plus cirka 500kr i skatter och avgifter. Hela upplägget med skatter och avgifter verkar ju förövrigt vara helt sjukt men det är en annan diskussion. Tänk att gå in på ICA och köpa köttfärs och så ska du utöver priset på prislappen betala moms, koldioxidskatt, lokalhyrestillägg etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Känner igen det du beskriver att man blir bollad fram och tillbaka. Det är tråkigt att de inte vill ta ansvar för det hela. Det är SAS som utfärdar biljetten så det är således de som måste ta sig an detta dilemma. Amex i Talinn kan inget göra de sitter bara och bokar resor så de har inget att göra med hur SAS väljer att marknadsföra sig. American express kan bistå med den informationen som de har på sin hemsida men i grunden är du inne på rätt spår - SAS behöver ta till sig kritiken och jag ser fram emot att höra vad du får för svar. De gånger jag blivit kontaktad av ansvarig på eurobonus har jag inte känt att man fått det bemötande man önskat.



Jag har själv letat bonusresor rätt så mycket och det är inte helt enkelt att få tag på en biljett. Förstår mycket väl att de måste sälja ordinarie biljetter också för annars skulle inte SAS gå runt. Man kan däremot sträva efter att vara så tydlig som möjligt - det skadar aldrig.



Tycker att du fått en del hårda kommentarer med tanke på att du inte är insatt i ämnet. Hoppas att du får en bra respons av SAS och att du kan dela med dig av det här på BC.se
 
Marc skrev:@famhanssonsnaturligt att resor i andra Star Alliance-bolag kostar mer poäng, men inte mer skatter och avgifter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu är du orättvis.

Bränsletillägget på bonusresor är inte något som SAS debiterar själv utan andra flygbolag.

Om du läser vad som står i tabellen står det ingenstans om hur mycket bränsletillägg&skatter skulle kosta om man reser med andra Star Alliance partnerflygbolag.

Det finns också en tråd om hur man undviker att betala bränsletillägger (i vissa fall). Du kan söka den i forumet.



Sedan är det en helt annan diskussion om det är skäligt att ta bränsletillägg baserat på vad oljan kostade i 2004.

Men det finns andra trådar om just bränsletillägget.
 
Anser att bränsletilläggsproblematiken är Star Alliance, om någon kan och borde harmonisera detta mellan bolagen så är det just Star Alliance. SAS är ju bara ett av bolagen så jag har svårt att se att de ensamma verkligen kan ändra detta, även om de skulle tycka så.
 
Egentligen borde de faktiskt inte behöva sälja ordinarie resor utan borde kunna fylla ett helt plan med bara bonusresenärer och ändå vara glada.



Jag har ju tjänat in mina poäng i form av att jag har spenderat 150 000kr på deras kreditkort, köpt 8 resor med dem i år och tecknat elavtal och försäkring med deras samarbetspartners. På de 150 000kr jag spenderat har de förmodligen fått cirka 3% i kickback från Amex. På elavtalen och försäkringarna har de förmodligen en mycket högre kickback.



Alla lojalitetsprogram bygger på att man blir belönad när man hjälper bolaget tjäna pengar. Jag har hjälpt SAS tjäna pengar och vill nu ha deras motprestation.



Jag tycker att detta verkar koka ner till att deras poängpriser är alldeles för låga vilket har skapat en motvilja hos dem att låta kunderna resa för poäng.
 
Marc skrev:Jag tycker att detta verkar koka ner till att deras poängpriser är alldeles för låga vilket har skapat en motvilja hos dem att låta kunderna resa för poäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Noe de jo nettopp har justert, til tidenes sutrekor fra enkelte reisende i Skandinavia. Man blir ALDRI fornøyd data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Marc skrev:Jag har även sökt resor till Chicago, Washington och New York.Det finns inga bokningsbara resor till San Francisco eller New York i juli eller augusti. Till Washington och Chicago finns det resor efter 25 augusti. Har även testat att söka på resa till New York i december/januari och det finns inga bokningsbara biljetter förrän 8 januari (kanske inte så konstigt eftersom att det är kort varsel)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det finns exempelvis Business 4-8 juli t/r till New York. Finns 3 avgångar i C till Chicago och 4 hem i C... Exempelvis 11-19 juli. Så???
 
Marc skrev:Jag tycker att detta verkar koka ner till att deras poängpriser är alldeles för låga vilket har skapat en motvilja hos dem att låta kunderna resa för poäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker inte de är för låga alls, med den nya intjäningen får jag flyga inom Europa 48 t/r, för allra minst 120.000kr, för att kunna köpa en t/r till USA i ekonomi, värde c:a 3695kr, dvs en rabatt på 3%, det tycker jag inte är jättemycket för en så pass frekvent kund.



Problemet är väl snarare att det hälls in en massa poäng från andra håll som jag kan tycka värderas förhållandevis högt. Detta devalverar ju intjäningen från SAS egna produkter avsevärt. En SAS-kunds lojalitet måste väl ändå vara mer värd för SAS än en Preem-kund?
 
djacobsson skrev:Precis, visst skulle det vara surt om bonuschecken från ICA bara funkade på svagdricka, surkål osv, men om man ville köpa en köttbit fick man inte använda den!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Till viss del är det väl just så det är....Kanske inte den direkta återbäringen men vad jag vet så får man rabattcheckar som bara kan användas i vissa butiker på vissa varor. Har vara tagit slut så får man ingen. Det finns heller ingen möjlighet att ställa sig i en kö.

Sen så är ju återbäringen på ICA reglerad med andra begränsningar som tex att den enbart kan användas av den som fått den. Den går heller inte att använda i andra butiker än just ICA inte Netto osv som ingår i samma koncern.

Alla bonussystem har sina nackdelar och fördelar, men att bara bli irriterad på dom dåliga och inte uppskatta dom bra är enligt min åsikt




Marc skrev:Egentligen borde de faktiskt inte behöva sälja ordinarie resor utan borde kunnafylla ett helt plan med bara bonusresenärer och ändå vara glada. Jag har ju tjänat in mina poäng i form av att jag har spenderat 150 000kr på deras kreditkort, köpt 8 resor med dem i år och tecknat elavtal och försäkring med deras samarbetspartners. På de 150 000kr jag spenderat har de förmodligen fått cirka 3% i kickback från Amex. På elavtalen och försäkringarna har de förmodligen en mycket högre kickback.Alla lojalitetsprogram bygger på att man blir belönad när man hjälper bolaget tjäna pengar. Jag har hjälpt SAS tjäna pengar och vill nu ha deras motprestation.Jag tycker att detta verkar koka ner till att deras poängpriser är alldeles för låga vilket har skapat en motvilja hos dem att låta kunderna resa för poäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hela flygbranschen har ett system där alla biljetter är kopplad till en bokningsklass. Detta gör bolagen för att kunna tjäna pengar samt även kunna fylla planen efter hand. När dom billigaste biljetterna tar slut får man köpa biljetter i en dyrare klass. Det finns inte 300st K biljetter på ett plan det kan däremot finnas 300st Y biljetter eftersom dom är dyrast. Detta är en ganska avancerad matris som i slutändan kan sluta med att ett plan blir överbokad för att det har sålts mer dyra biljetter än vad dom ursprungligen räknat med.

Lite OT ovan men bonusplatser tillhör de lägre bokningsklasserna i tillgänglighet och i fasta mängder annars så skulle inte bolagen kunna räkna ut ekonomin.

En bonusbiljett till San Fransico och Tokyo är väl det resemål där dom säkerligen har det sämsta utväxlingen av alla resemål med tanke på vad resan egentligen kostar och vad dom kan ta igen på poäng konverteringen.

För mig är det helt logiskt att dom släpper ett fast antal bonusplatser på varje plan och när dom tar slut så får man hitta en ny avgång eller en annan destination.
 
Fredrik Andersson skrev:För mig är det helt logiskt att dom släpper ett fast antal bonusplatser på varje plan och när dom tar slut så får man hitta en ny avgång eller en annan destination.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kan allt hålla med. Men var säger dem detta i sin kommunikation till oss? Vi vet att så är fallet, till viss del, men inte några detaljer alls. Personligen tror jag inte de släpper platser på alla flighter exempelvis. Men jag vet inte om det är så.



Och jag hävdar med bestämdhet att boka en Star Alliance-biljett med eb-poäng inte är i närheten av något annat lojalitetsprogram vad gäller enkelhet att utnyttja. En textrad som säger "begränsad tilgänglighet" är ju vanligt, men det brukar det väl aldrig stå när flygbolag pratar om sina award-platser va?
 
johhenrik skrev:En textrad som säger "begränsad tilgänglighet" är ju vanligt, men det brukar det väl aldrig stå när flygbolag pratar om sina award-platser va?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


BEST PRICE


Pay with points only
Prices from 10 000 points return
Fly on SAS, Widerøe or Estonian Air
No fuel surcharge
50% child discount
Limited availability
No points earned for this trip
Normal EuroBonus rules apply
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top