Emirates Airbus A380 till Arlanda?

K

kerran1980

New member
Hej.


På ett flygforum läste jag ett rykte om att Emirates i sommar kan skicka Airbus A380 till Arlanda.


Han som startade ryktet arbetar på Menzies Avation Arlanda och påstår att EK nyligen har informerat Menzies om att bolaget kan sätta in A380 till Arlanda på vissa avgångar under sommaren.


Hoppas det är sant..vore häftigt att se A380 på Arlanda.


Gate F 36 ska vara förberedd för A380.
 
Kul rykte, hoppas det finns lite sanning bakom det. Men det är väl inget jag kanske tror direkt mycket på förrän man ser det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har oxå hört det från en bekant som har en vän som är pilot på EK. Men då att det mer skulle vara ett besök i stil med det besök som Lufthansa gjorde med en A380 för något år sedan, dvs mer av ett jippo.
 
Vad jag har hört är att de finns delar av Arlanda där inte A380 kan köras om dom nu inte flyttat om taxivägsskyltar och flyttat något träd och så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men som sagt mycket kul om det blir av. Jag föredrar ändå Emirates B777 före A380 men Emirates skulle nog få en del PR om dem kom hit med den.
 
simon_says91 skrev:Vad jag har hört är att de finns delar av Arlanda där inte A380 kan köras om dom nu inte flyttat om taxivägsskyltar och flyttat något träd och såKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det fins det säkert, men de behöver ju inte köra runt på hela Arlanda bara för att de kommer dit. Arlanda har ju, som jag skrev ovan, redan haft en A380 på plats när Lufthansa hade en av sina kärror uppe på besök för nåt år sen.
 
Peter Hagander skrev:Det fins det säkert, men de behöver ju inte köra runt på hela Arlanda bara för att de kommer dit. Arlanda har ju, som jag skrev ovan, redan haft en A380 på plats när Lufthansa hade en av sina kärror uppe på besök för nåt år sen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo vet att den va uppe. Den fick dom dock parkera på samma parkering där Air Force One parkerade. Vet inte vilken gate som skulle kunna ta en A380 på arlanda. F piren är nog för liten då A380 har en vingspann på 80 meter (B777 har 64meter).



Tror det inte skulle va några problem att fylla hela ekonomikabinen men dem 90 premiumsätena på övervåningen på samma avgång blir nog svårare. Iof lär vi medlemmar på BC göra ett gott försök att göra det. Men som sagt det lär va mer ett PR jippo än en vanlig avgång.
 
I samband med att jag skrev en artikel för en infrastrukturtidskrift i fjol frågade jag Arlanda om 380 och möjligt att landa etc. Svaret var att de kan ta emot en 380 längst ut på F-piren och 300 ggr per år. Jag gick inte vidare med följa upp varför det inte var möjligt med en daglig 380...
 
Vill minnas att jag har hört något om att landningsbanorna på Arlanda inte är anpassade för att ta emot A380 på regelbunden basis, då det finns risk för sprickbildning.
 
Uppgiftslämnaren säger att Emirates ska flyga en gång (kanske 6/6), endast för marknadsföring. Men förhoppningsvis med passagerare. Detta jippo blir nog likt det i Glasgow, som var den 11 April. Blir otroligt spännande och se hur Arlanda löser det praktiskt. Men jag skulle se fram emot att se en A380 på Arlanda i reguljär trafik. Dock är det några år kvar innan Arlanda är redo för A380 och A380 redo för Arlanda.




EDIT: Var inte 19L/01R anpassad för A380 när det byggde den? Borde inte då 19R/01L vara det?
 
sim_bro skrev:Uppgiftslämnaren säger att Emirates ska flyga en gång (kanske 6/6), endast för marknadsföring. Men förhoppningsvis med passagerare. Detta jippo blir nog likt det i Glasgow, som var den 11 April. Blir otroligt spännande och se hur Arlanda löser det praktiskt. Men jag skulle se fram emot att se en A380 på Arlanda i reguljär trafik. Dock är det några år kvar innan Arlanda är redo för A380 och A380 redo för Arlanda.EDIT: Var inte 19L/01R anpassad för A380 när det byggde den? Borde inte då 19R/01L vara det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet inte vad du menar exakt när du säger att Arlanda ännu inte är redo för A380. Den enda A380 som hittills landat på Arlanda var Lufthansa och de landade 19L och startade 19R.
 
Suttit och läst igenom den tekniska beskrivning om Arlanda som Swedavia gett ut. I den står det att bana 3 är anpassad för flygplan med en vingspann på 80 meter. Dock har jag inte hittat något om att F piren skulle kunna ta emot denna bjässe. Men jag vet ju som sagt inte.



Vore väldigt kul att se A380 på arlanda mer ofta.
 
Jonas C skrev:Vill minnas att jag har hört något om att landningsbanorna på Arlanda inte är anpassade för att ta emot A380 på regelbunden basis, då det finns risk för sprickbildning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Fick höra av en insatt person att det är en bro (över infartsvägen?) till Arlanda som inte klarar en fulltankad A380. Det här var i samband med att flygplanstypen skulle tas i trafik och frågan var om vi skulle få se maskinen i reguljär trafik i våra trakter (hade inte Airbus ett jippo i samband med det?), vilket inte verkade så troligt då.... men, kanske inom kort då ... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
rvarttinen skrev:Fick höra av en insatt person att det är en bro (över infartsvägen?) till Arlanda som inte klarar en fulltankad A380. Det här var i samband med att flygplanstypen skulle tas i trafik och frågan var om vi skulle få se maskinen i reguljär trafik i våra trakter (hade inte Airbus ett jippo i samband med det?), vilket inte verkade så troligt då.... men, kanske inom kort då ...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För det första finns det ingen annan bana som en fulltankad A388 ens skulle ha en chans att kunna lyfta från än bana 1 (01L/19R), och för att taxa till den behöver man inte passera några broar om man kommer från terminalerna.

För det andra vill jag minnas (källa saknas) att broarna över till bana 3 (01R/19L) ska klara 700 ton. När de projekterades tänkte man sig att de skulle klara dagens och morgondagens tyngsta flygplan. Jag vet inte vad MTOW på en A388 är men jag tror väl knappast att det är mer än 700 ton. Det är dock som sagt en ickefråga.
 
simon_says91 skrev:Inte konstigt att ja va lite optimistisk första gången ja flög den.Jag tänkte: hur ska den här tjärran lyfta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Därför jag svepte nästan en hel flaska champagne. This aiiint going to fly data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Inte konstigt att ja va lite optimistisk första gången ja flög den.Jag tänkte: hur ska den här tjärran lyfta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Mr.Smith skrev:Därför jag svepte nästan en hel flaska champagne. This aiiint going to flyKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, den känns rätt klumpig på marken och den saknar "drag" vid take-off. När den väl kommer upp i luften, ja, då märks det att maskinen är smidig. Eller, som en pilot från Lufthansa sade i en intervju: "det är som att köra en Porsche"...

Att den saknar "drag" när den ska lyfta är tydligen designat så; att accelerationen inte ska märkas så mycket vid start. Det lär ska vara många som klagat på just det. Själv tycker jag att det är lite av tjusningen när man sitter i flygplan på väg att lyfta ...
 
Xilan skrev:För det första finns det ingen annan bana som en fulltankad A388 ens skulle ha en chans att kunna lyfta från än bana 1 (01L/19R), och för att taxa till den behöver man inte passera några broar om man kommer från terminalerna.För det andra vill jag minnas (källa saknas) att broarna över till bana 3 (01R/19L) ska klara 700 ton. När de projekterades tänkte man sig att de skulle klara dagens och morgondagens tyngsta flygplan. Jag vet inte vad MTOW på en A388 är men jag tror väl knappast att det är mer än 700 ton. Det är dock som sagt en ickefråga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vilket tur att EK A388 bara behöver 1/4 tank dådå får att ta sig ner till Dubai...

MTOW för en A380 är 575ton och behöver då 3000m RW....men igen..för Dubai behöver man bara c:a 1/4 tank....
 
Så bra att vi fick exakt MTOW för en fulltankad 380 - min uppgift kom från Flight deck-staff på Lufthansa, Men när jag tänker efter sa han nog "nearly 600 tons"
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top