Bättre mat i SAS Plus men all alkohol till försäljning i SAS Go

VAA717 skrev:Faktum är ju att det är bättre service på en charterflygning till Thailand än på long haul SAS efter detta...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det verkligen det? Nu flyger jag inte charter så ofta längre, men jag var dum nog att flyga Thomas Cook till Aruba för ett drygt år sen och där kostade allt extra. Allt med själva flygplanet var dessutom tusen gånger sunkigare än en SAS-kärra.
 
Vaniljvodka skrev:Är det verkligen det? Nu flyger jag inte charter så ofta längre, men jag var dum nog att flyga Thomas Cook till Aruba för ett drygt år sen och där kostade allt extra. Allt med själva flygplanet var dessutom tusen gånger sunkigare än en SAS-kärra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Som allt annat finns det bra och dåligt även inom charterbranshcen.




TUINordic kör Boeing 787-8 på vissa av deras linjer.

http://www.businessclass.se/forum/o...ter-boeing-787-vintern-2013-a.html#post149040




Apollo använder Finnair A330 till utvalda destinationer.

http://www.businessclass.se/forum/f...083-finnair-inleder-samarbete-med-apollo.html
 
Hur blev det nu med inrikesfrullen? Jag bokade precis fakirflyget CPH-ARN-OSD på måndag, och på min itinerary står det "Meal (Non-specific)" på ARN-OSD. Det står alltså ingenting om "For purchase".


Jag fick för mig att man redan hade börjat ta betalt för inrikesfrulle.
 
Åkte just ARN-EWR i C och noterade två små skillnader jämfört med i höstas.




- Ny nötpåse till fördrinken. Nu även med mandlar och tranbär, känns klart bättre än den gamla.




- På efterrättsvagnen finns nu en äppelkaka som serveras med mascarpone spetsad med calvados. Mycket bättre än chokladkakan de kört en tid, frågade personalen om detta var en del av det nya konceptet och så var det tydligen. Annars inga uppenbara skillnader hittills...
 
2/3 kostade det pengar för alkohol till maten till New York från Stockholm, fick precis hem sambon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
taxvalp skrev:I OT-tråden skrevvegaatt hen skulle flyga longhaul i business på "premiärdagen" 1 mars. Några synliga förändringar att rapportera, tro?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Till vår besvikelse blev vi erbjudna vatten och juice före flygningen. Frågade om de inte skulle servera champange och fick svaret "jo, vi skulle servera champagne idag men.... ni får det i luften istället". Så det var rätt dåligt....Annars inga andra synliga förändringar att rapportera.
 
Flög OSL-CPH idag kl 09:15 och var spänd på nya upplägget. De annonserade inte ut val av sandwich som förut, men pursern gick runt med en korg (!) till alla Plus-resenärer där man fick välja på antingen kyckling- eller kalkonsandwich. Dessa var troligen från turen innan CPH-OSL tänker jag, eller har de bara frukostlådor då? Annars var det fullt "snackssortiment", grabben på 1C tog en Carlsberg. Rätt attityd till livet.
 
Trist att frukost für alle försvinner på SAS. Skulle vilja karaktärisera det som ett praktfullt självmål om man tror att det blir strykande åtgång på frukostkartongen i GO när prislappen blir 70:-



Nej, tänk om och låt frukosten vara kvar som en fördel om man väljer SAS morgonflyg och känner att man inte har råd med en PLUS-biljett. Vilket incitament finns att välja SAS GO före DY när servicen blir likvärdig och biljettpriset i vissa fall är till nackdel?
 
Nystrom skrev:Vilket incitament finns att välja SAS GO före DY när servicen blir likvärdig och biljettpriset i vissa fall är till nackdel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mener du udover Lounge, Fast-Track og EB point? Personligt synes jeg den morgenmad de har ombord er ret kedelig og det er bestemt ikke det der får mig til at vælge SAS (eller ikke vælge SAS).
 
Christian R skrev:Mener du udover Lounge, Fast-Track og EB point? Personligt synes jeg den morgenmad de har ombord er ret kedelig og det er bestemt ikke det der får mig til at vælge SAS (eller ikke vælge SAS).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag skulle sällan betala 70:- för frukost ombord, om det finns bättre alternativ samt tid på flygplatsen jag reser ifrån. Däremot ser jag fri frulle som en trevlig fördel, som absolut får mig att välja SAS före andra. Vid stressade morgnar är den dessutom guld värd ur den aspekten.


...men jag antar att det får bli Lagkagehuset på CPH eller Espresso House på MMX framöver. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian R skrev:Mener du udover Lounge, Fast-Track og EB point? Personligt synes jeg den morgenmad de har ombord er ret kedelig og det er bestemt ikke det der får mig til at vælge SAS (eller ikke vælge SAS).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns sådana, tro det eller ej, som inte är star alliance guld... eller EB medlemmar för den delen.
 
Nystrom skrev:Vilket incitament finns att välja SAS GO före DY när servicen blir likvärdig och biljettpriset i vissa fall är till nackdel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hvilket incitament finns det for å välja Norwegian framfor SAS? SAS er i mange tilfeller billigere enn Norwegian, Norwegian tilbyr forhold i luftfartsbransjen som har gått forbi Ryanair og poserer dermed som en operatör på det europeiske markedet som er *VERRE* enn Ryanair (!), du kan ikke föle deg like trygg på at du kommer deg fram til din destinasjon ved IRROPS, SAS har flere avganger og sammen med sine Star Alliance-partnere er du garantert å komme deg hjem ved en kansellering - Norwegian har få avganger i uken og samarbeider ikke med noen, du kan dermed risikere å sitte fast et sted i flere dager hvis ikke Norwegian velger å leie inn ekstrakapasitet, Norwegian flyr enda 737 classics, med SAS får du flyvertinner og piloter du kan kommunisere med på nordisk - det er ikke garantert hos Norwegian .... etc data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men hvis man stort sett ser ut som han der på avataren din så skjönner jeg at glasset stort sett er halvtomt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har inte hört annat än gott om Norwegian inom Europa från alla mina kollegor. De har bokat om på SAS när de haft strul en gång till AMS exempelvis. Så jag är inte förvånad att folk väljer dem, då de faktiskt oftast är billigast mellan exempelvis ARN-OSL, ARN-AMS bl a. Iaf då mina kollegor åkt. Själv föredrar jag SAS pga jag är EBG, men om man inte är det och väljer mellan SAS Go och Norwegian, well, då tycker jag inte det är konstigt att folk väljer Norwegian. Vi pratar ändå om de flesta som inte reser speciellt mycket.
 
Har precis samma uppfattning. Vet att många av mina "sällanflygar"-vänner väljer Norwegian till Manchester när de kommer över på t ex fotboll men själv flyger jag SAS eftersom jag är EBG, nu har jag inte jämfört priser på bra länge så jag vet inte om det skiljer så mycket. Om det inte vore för mitt EBG kanske jag också skulle välja konkurrenten?
 
Samma här. DY och SAS är verkligen cementerade i vanliga folks medvetanden som det "nya, billiga" och det "gamla, dyra". Det verkar som om SAS inte ens är ett tänkbart alternativ när sällanflygare söker resa trots att jag många gånger tror att det skulle vara ett billigare alternativ. Verkar vara omöjligt att bli av med denna bild, givetvis för att det ofta stämmer men som sagt många gånger inte.

För att återgå till ämnet tror jag att GO-försämringarna mer retar upp trogna SAS resenärer än att lyckas locka över sällanflygare.
 
Veldig enig med varva77, sett bort fra at jeg ikke opplever norwegian som reellt mye billigere. Hver gang jeg reiser med SAS sjekker jeg samtidig norwegianpriser, det er sjeldent Norwegian er mer enn 150kr billigere - en differanse som utgjevnes av alle tilleggene.



Norwegian kan være billigere på enkelte odde avganger, men å sammenlikne en avgang kl 22:30 til Paris/ORLY med en avgang kl 12:30 til Paris/CDG er jo ikke helt å sammenlikne det samme data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ei heller Oslo/OSL til trondheim (499kr) med Oslo/Torp-Trondheim (199kr). To forskjellige markeder
 
Aurora skrev:Hvilket incitament finns det for å välja Norwegian framfor SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ett kort svar på din fråga: PLÅNBOKEN!




De flesta på detta forum är medvetna resenärer och vet att Norwegian inte är ett nätverksbolag, inte har någon lounge, ett "rewardprogram" som står EB långt efter mm. Jag fokuserar på den allmänne "sällanresenären" som inte bryr sig om så mycket mer än transporten mellan A och B, dvs en målgrupp som SAS försöker locka över från sin konkurrent. För dem är PLÅNBOKEN den avgörande faktorn vilket bolag man väljer. Ofta så stirrar man sig blind på själva biljettpriset och glömmer bort kostnaden för betalning med kreditkort och kostnaden för den incheckade väskan när man väljer DY.




SAS slarvar bort en liten, men viktig fördel, i det lägre prissegmentet när man tar bort frukostlådan. Kostnadsbesparingen i förhållande till förlusten i anseende för varumärket tycker jag inte är bra
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top