Väskans väg från plan till bagagebandet...

G

got-landvetter-airport

New member
Som medveten resenär så är du ju fullständigt insatt hur relation flygbolag, handlingbolag och flygplats ser ut och att det är respektive flygbolag som sätter nivån på hur lång tid det får ta med bagage. För oss som är en mindre och smidigare flygplats där avstånden är relativt korta så går man ofta från gate till bagagebandet på två minuter. Vissa större flygplatser där man får stå en timme vid passkontroll, åka buss samt gå någon kilometer, ja då är det inte konstigt att väskan kommer före...




Vi får ändå höra ibland att bagaget tar lång tid. Vi arbetar tillsammans med handlingbolagen och vi gör verkligen vårt bästa för att det skall bli så effektivt som möjligt. Att väskan inte kan förflytta sig från belly till band i hallen på två minuter är ju en fysikalisk omöjlighet. Vi har gjort en liten film på två minuter som visar just väskans väg.



https://vimeo.com/86495410




Vad tycker du? Är beskrivningen rättvis? Hur lång tid tycker du att det skall ta för att få ett bagage? Vi har satt upp en stor display före backspärren på utrikes, har du sett den, och hur gör vi den bättre?




Många frågor nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




- Fredrik Olsson
 
Kul att se videon. Tycker displayen är bra. Inte klockat om tiderna stämmer dock. Angående tid för baggaget så tycker jag att inom 10-15 minuter är accepterad tid. Priobaggaget får gärna komma först också... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men en sak som jag undrar. Senast jag reste med baggage så anlände jag från Köpenhamn med Sas. Baggaget skulle komma på band 1. På band 1 innan var det München och efter Köpenhamnsplanet så var det Frankfurt (minns inte exakt). När jag kommer ner så börjar bandet mata ut München och då det är klart utgår jag från att mina väskor ska komma. Men istället kommer Frankfurts väskor, som landade 20 minuter efter oss. Det blir nu till att vänta ännu längre tid som i sin tur leder till missad flygbuss etc. Vet inte om jag bara hade otur, men hur kan det komma sig att ett plan som landar senare än ett annat kan skicka ut baggaget snabbare?
 
Ni skötte er bra idag då jag såg min väska när jag gick ner för trappan. Men det var buss och passkontroll på vägen eftersom jag flög med TK. Varför är det föresten alltid buss med TK till andra passkontrollen fast den stannar vid gate för påstigning?
 
Trevlig film...( hederlig saknad SAS Mad Dog / MD80 med i filmen också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ). Kan tycka ca 15minuter är rimlig tid för bagage komma på en såpass kompakt flygplats som Landvetter
 
Hej,



Bagaget skall ju komma i ordning kan man tycka. Både CPH och MUN är SAS Ground Handling så det är samma personal. Kanske fanns det tekniska problem med luckorna, eller hur det det var lastat som gjorde det.



-Fredrik




GOTATH skrev:Kul att se videon. Tycker displayen är bra. Inte klockat om tiderna stämmer dock. Angående tid för baggaget så tycker jag att inom 10-15 minuter är accepterad tid. Priobaggaget får gärna komma först också...Men en sak som jag undrar. Senast jag reste med baggage så anlände jag från Köpenhamn med Sas. Baggaget skulle komma på band 1. På band 1 innan var det München och efter Köpenhamnsplanet så var det Frankfurt (minns inte exakt). När jag kommer ner så börjar bandet mata ut München och då det är klart utgår jag från att mina väskor ska komma. Men istället kommer Frankfurts väskor, som landade 20 minuter efter oss. Det blir nu till att vänta ännu längre tid som i sin tur leder till missad flygbuss etc. Vet inte om jag bara hade otur, men hur kan det komma sig att ett plan som landar senare än ett annat kan skicka ut baggaget snabbare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Hej, bra fråga angående TK. Enligt reglerna får vi inte blanda avgående och ankommande från utanför schengen så därför måste alla ankommande gå via T2 hos oss.



-Fredrik




Dreamliner skrev:Ni skötte er bra idag då jag såg min väska när jag gick ner för trappan. Men det var buss och passkontroll på vägen eftersom jag flög med TK. Varför är det föresten alltid buss med TK till andra passkontrollen fast den stannar vid gate för påstigning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Hej,



Det var planen från början men vi har haft en utmaning med tekniken som gör att det drar ut på tiden så vi valde att lägga det i vår digitala kanal först. Hoppas dock att vi skall kunna gå vidare med att visa mer information vid just ankommande bagage.



En rolig nyhet som jag kan läcka nu, och som vi går ut med på måndag, är att vi kommer att bygga en Espresso House Expressenhet vid band 3. Kan vara skönt att få köpt en kaffe innan man kör iväg från flygplatsen.



-Fredrik




Bringman skrev:Ni borde visa denna videon vid baggagebanden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Snygg film.



Vad gäller väntetid så beror "acceptabel väntetid" lite på vilken typ av bagage jag väntar på... Om jag checkar in kabinväskan för att jag vet att det är ett fullt flyg och jag har en tight anslutning så jag kommer komma ombord planet sist och därmed inte få plats med väskan - då skulle jag säga max 5 minuter är acceptabelt. Har jag varit på en längre semesterresa och har två stora väskor incheckade då kan jag lätt vänta 10-15 minuter.



En liten fundering - borde det inte gå att bygga en feature som visar var första bagaget befinner sig för tillfället på sin väg från belly till band? Hänga en kommunicerande sensor på första bagaget när det lastas ur planet och som hakas loss när denna väska läggs upp på bandet. Ju mer info man får som väntande person desto enklare är det att stå ut med väntetiden (tänk SJ med sina notoriska förseningar).
 
I framtiden kan det vara så att alla väskor förses med RFID eller någon annan teknik som gör att du med en app kan se exakt var din väska är. En funktion som jag ser fram emot, speciellt om bagaget är försenat och befinner sig på andra sidan jorden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Fredrik
 
Espresso House öppnar nytt på Landvetter | Göteborg Landvetter Airport




GOT Landvetter Airport skrev:Hej,Det var planen från början men vi har haft en utmaning med tekniken som gör att det drar ut på tiden så vi valde att lägga det i vår digitala kanal först. Hoppas dock att vi skall kunna gå vidare med att visa mer information vid just ankommande bagage.En rolig nyhet som jag kan läcka nu, och som vi går ut med på måndag, är att vi kommer att bygga en Espresso House Expressenhet vid band 3. Kan vara skönt att få köpt en kaffe innan man kör iväg från flygplatsen.-FredrikKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Bara av ren nyfikenhet. Vad händer egentligen med väskor som ska vidare till någon annan destination (alltså som tillhör en transitpassagerare). Måste dessa manuellt separeras från de väskorna som ska ut på bagagebandet, eller sorteras de på något speciellt sätt redan på planet eller när man lastar av planet. Känns ju lite jobbigt att slänga tillbaka väskor på vagnen samtidigt som man lastar av på bagagebandet.
 
thsred skrev:Bara av ren nyfikenhet. Vad händer egentligen med väskor som ska vidare till någon annan destination (alltså som tillhör en transitpassagerare). Måste dessa manuellt separeras från de väskorna som ska ut på bagagebandet, eller sorteras de på något speciellt sätt redan på planet eller när man lastar av planet. Känns ju lite jobbigt att slänga tillbaka väskor på vagnen samtidigt som man lastar av på bagagebandet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Allt "trans- baggage" brukar sorteras för sej. Dvs allt point- point baggage ligger oftast bak medans trans, tidningar, frakt osv ligger fram ( detta gäller då en icke burklastad kärra såsom 737 mfl.) För burkkärror, oftast widebodies eller Airbus 320/ 321 mfl så brukar det finnas en separat burk med trans-baggage. Sånt bagage med short connection går direkt från kärra till kärra medans de med längre connection går via flygplatsens sorteringshall .
 
Hej, jag fick nedanstående svar:



Transfer sorteras av bagagesystemet automatiskt direkt efter bag-drop. Sedan lastas de separat på flygplanet och läggs på en separat vagn vid lossning på transferstationen för att slutligen läggas på nästa flyg.



-Fredrik




thsred skrev:Bara av ren nyfikenhet. Vad händer egentligen med väskor som ska vidare till någon annan destination (alltså som tillhör en transitpassagerare). Måste dessa manuellt separeras från de väskorna som ska ut på bagagebandet, eller sorteras de på något speciellt sätt redan på planet eller när man lastar av planet. Känns ju lite jobbigt att slänga tillbaka väskor på vagnen samtidigt som man lastar av på bagagebandet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Ursäkta att jag väcker liv i en gammal tråd - men att få sitt bagage redan efter 15 min - som ansågs acceptabelt i den här tråden - är en utopi idag.



Numera när jag kommer till t ex GOT är väntetiden för bagaget oftast upp mot 30 min. Ibland även ännu längre.

Även på mindre flygplatser som t ex UME kan man få vänta upp mot 20-30 minuter ibland.

Varför har just den här processen börjat ta längre och längre tid ? Man tycker ju att logistiken för bagage borde ha förbättrats istället med åren och inte tvärtom.



Vill minnas att SAS för många (25-30?) år sedan hade en garanti att första väsna skulle komma på bandet inom 10 minuter efter landning - något som dessutom infriades för det mesta.

Vad är det som gör att hanteringen av ankommande bagage numera tar sån oerhört lång tid ?



/ TT
 
TasselT skrev:Ursäkta att jag väcker liv i en gammal tråd - men att få sitt bagage redan efter 15 min - som ansågs acceptabelt i den här tråden - är en utopi idag.Numera när jag kommer till t ex GOT är väntetiden för bagaget oftast upp mot 30 min. Ibland även ännu längre.Även på mindre flygplatser som t ex UME kan man få vänta upp mot 20-30 minuter ibland.Varför har just den här processen börjat ta längre och längre tid ? Man tycker ju att logistiken för bagage borde ha förbättrats istället med åren och inte tvärtom.Vill minnas att SAS för många (25-30?) år sedan hade en garanti att första väsna skulle komma på bandet inom 10 minuter efter landning - något som dessutom infriades för det mesta.Vad är det som gör att hanteringen av ankommande bagage numera tar sån oerhört lång tid ?/ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har noterat något i utlandet som jag inte vet ifall det sker i Sverige också. Det är att man minskat på markpersonalen rejält samtidigt som kravet på kort turn around ökat. Detta innebär att när flygplanet kommer in, så står väskorna redo på kärror. Flygplanet lossas först på andra tomma kärror och de körs åt sidan. Sedan lastar man de nya väskorna. Först när det är klart körs de ankommande väskorna till terminalen/droghundarna. Åtminstone har jag sett detta på narrowbody. På wide body med mer frakt verkar det som att man faktiskt kör iväg bagaget till bandet relativt kvickt, men det beror ju på att man inte kan börja lasta planet ändå förrän all frakt också är ute. Och widebodyn står längre på marken.



I min värld skulle man just lasta av väskorna, köra de till terminalen och lasta dem på bandet för det vore bäst för resenären, men från ett flygplatsperspektiv så behöver man inte så mycket personal om man först lastar flygplanet igen. Och flygbolaget skiter nog lite i vilket när väskorna väl lastats av.
 
GOT Landvetter Airport skrev:I framtiden kan det vara så att alla väskor förses med RFID eller någon annan teknik som gör att du med en app kan se exakt var din väska är. En funktion som jag ser fram emot, speciellt om bagaget är försenat och befinner sig på andra sidan jorden.FredrikKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul när tekniken kommer ikapp. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Apple Airtag i bagaget | BusinessClass.se forum | 880 000 inlägg om resor
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top