Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Det är nästan så att man skulle kunna ha DY-resenär som heltidsjobb. Tre t/r /vecka = sex säkra förseningar enligt EU261...




18.000kr/vecka är ju ändå ganska hyfsat.




När de börjar flyga till lite fler destinationer ska jag fundera på att sadla om till att bli DY-resenär - man vill ju ändå sitta strandad på lite olika flygplatser data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fast tänk om de då får ordning på problemen! Då måste du ju resa med dem... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Det är nästan så att man skulle kunna ha DY-resenär som heltidsjobb. Tre t/r /vecka = sex säkra förseningar enligt EU261...18.000kr/vecka är ju ändå ganska hyfsat.När de börjar flyga till lite fler destinationer ska jag fundera på att sadla om till att bli DY-resenär - man vill ju ändå sitta strandad på lite olika flygplatserKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tyvärr måste du ju köpa resorna först
 
Är det inte 600€/pax enligt eu reglerna, vad missar jag? Varför 3000sek?
 
jumbooze skrev:Är det inte 600€/pax enligt eu reglerna, vad missar jag? Varför 3000sek?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Därför att Norwegian försöker köpa sig ur billigt.


Ta de 3000 kr och driv ditt case vidare. Jag hjälper


Travelright och deras kunder mot Norwegian och


till slut brukar de betala.
 
011430121 skrev:DY till New York avgång från Arlanda idag 17,35 försenad tills imorgon 08.00 Jag tycker verkligen synd om paxen!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var inhyrd 777-200 som tydligen hade ett bränslerelaterat problem....så det är ersättaren för dreamliner som hade problem igår /idag...onekligen lite riskfyllt resa longhaul med Norwegian..
 
Säga vad man vill men DY hänvisar i alla fall till EC-261/2004 och tidigare domar. Även om deras tolkning kan ifrågasättas så stoppar de iaf inte huvudet i sanden och låtsas om som om lagen inte fanns likt många andra flygbolag brukar göra. Norwegians ansträngningar att försöka hänvisa till tidigare case och lagtexter ger ju motparten en god chans att låta DY måla in sig själva i ett hörn innan man går till "angrepp". Själv "vann" jag en fight med Delta genom hänvisning till just samma case som DY här försöker att använda till sin fördel. Delta gav upp ganska omgående när vi väl hade enats om att lagen faktiskt existerade och diskussionerna kring tidigare case påbörjades. Det var vägen dit som var låååång.
 
Flygadvokaten skrev:Att dom får betala om jag får tag på dom. TyvärrÄr det många passagerare som blir blåsta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Läste det först som icke PK, (tyvärr är det många pax som är blåsta) men så stod det ju inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JFK-OSL är i tid i dag

FLL-OSL är en timme före tidtabell till OSL båda flygs av Norwegian

JFK-ARN DY 7006 är 45 minuter sen och flygs av EuroAtlantic Airways.
 
Jag tror att frekvensen har gått ned men

Även att det är "old news" Jag jobbar mycket

med Norwegian just nu. Nu senast var det en Försening på

7 timmar Krabi Arlanda Bangkok den 15 feb.

Mest irriterad är jag dock på RyanAir och deras metod

att aldrig berätta orsaken till en försening för sina passagerare.

Håller via ett antal domstolsprocesser på att lära dom

Den omvända bevisbördan för extraordinära

Omständigheter.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top