SAS EuroBonus 2.0 lanseras i januari 2014

Så länge antalet kvalificerade flygningar enbart gäller SAS och inte övriga *A bolag kommer dom fortfarande vara totalt ointressanta för min del och säker för flera andra som mest flyger europa och inte har den där extra inrikesflygningen till GBG eller ARN.



KLM/AF är det enda tänkbara alternativet för mig som utgår från GBG. Tror EB skulle kunna locka en hel del "bra" resenärer om alla flyg med LH kunde bli kvalificerade flygningar.
 
Frigidus skrev:Så länge antalet kvalificerade flygningar enbart gäller SAS och inte övriga *A bolag kommer dom fortfarande vara totalt ointressanta för min del och säker för flera andra som mest flyger europa och inte har den där extra inrikesflygningen till GBG eller ARN.KLM/AF är det enda tänkbara alternativet för mig som utgår från GBG. Tror EB skulle kunna locka en hel del "bra" resenärer om alla flyg med LH kunde bli kvalificerade flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nämn en anledning till att LH-flyg skulle bli kvalificerande för EB-status? SAS har ingen nytta av EB-medlemmar om de inte flyger med bolaget utan bara postar dit.
 
Frigidus skrev:Så länge antalet kvalificerade flygningar enbart gäller SAS och inte övriga *A bolag kommer dom fortfarande vara totalt ointressanta för min del och säker för flera andra som mest flyger europa och inte har den där extra inrikesflygningen till GBG eller ARN.KLM/AF är det enda tänkbara alternativet för mig som utgår från GBG. Tror EB skulle kunna locka en hel del "bra" resenärer om alla flyg med LH kunde bli kvalificerade flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samtidigt så tror jag inte att EB är till för att göra folk glada. Jag vet inte hur mycket SAS tjänar på att jag flyger inrikes med Air New Zealand.

Att få en massa EB medlemmar i sig uppfyller nog inte något syfte.
 
ante_77 skrev:Samtidigt så tror jag inte att EB är till för att göra folk glada.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Huvudet på spiken. EB är till för att driva försäljningen hos SAS primärt, att då än mer göra så att man inte behöver flyga med SAS för att få status, är direkt kontraproduktivt. Jag tror att vi får se mer aktiviteter som gör att SAS-bokningar boostas, utan att för den skull negligera samarbetet inom *A.



Mvh

/NotRyan
 
NotRyan skrev:Huvudet på spiken. EB är till för att driva försäljningen hos SAS primärt, att då än mer göra så att man inte behöver flyga med SAS för att få status, är direkt kontraproduktivt. Jag tror att vi får se mer aktiviteter som gör att SAS-bokningar boostas, utan att för den skull negligera samarbetet inom *A.Mvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, annars kan man kanske få poäng när man reser med lokalbussen.

Man ska vara glad att det finns AMEX, Diners och andra kortkombinationer.
 
Näms det alls ngt om att för att uppnå EBD så kommer det krävas flygningar med SK? Eller kommer det vara som idag???
 
A380*G skrev:Nämn en anledning till att LH-flyg skulle bli kvalificerande för EB-status? SAS har ingen nytta av EB-medlemmar om de inte flyger med bolaget utan bara postar dit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansa hade nog inte blivit så glada heller…
 
Jag blir lätt stirrig av detta. Min period går ut 31 jan och jag ligger strax under 100.000 baspoäng.



Måtte dom komma ut med reglerna tidigt så man kan planera sina EBD-runs i tid....!



mvh
 
Hoppas verkligen dem är sjysta med övergångsperioden då min kvalperiod är jan-dec och det vore tråkigt att börja om direkt när det lanseras..
 
A380*G skrev:Nämn en anledning till att LH-flyg skulle bli kvalificerande för EB-status? SAS har ingen nytta av EB-medlemmar om de inte flyger med bolaget utan bara postar dit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Uppenbarligen har FB nytta av det! Där har du en anledning! Finns säkert en ekonomisk vinning i det om du frågar FB.


Jag gissar att SAS är för litet för att attrahera den stora skaran frekventa resenärer. Inrikesresenärer hittar dom lätt men inte stora skaran som ska ut i världen. Men det är min personliga åsikt.


Tillåt legs hos övriga *A precis som KLM/AF tillåter legs hos alla SkyTeam bolag så lockas fler frekventa resenärer. SAS funkar bra till första hubben i Europa men sedan tvingas dom alltid lägga över på en partner.


Jag har varit guld hos EB tidigare men hittat ett bättre alternativ.




Det finns faktiskt resemönster hos resenärer som genererar mer pengar till SAS än en frekvent person som flyger samma inrikessträcka en gång i månaden men som ändå vinner högre status på antal legs. FB har nog fattat det...
 
På AA räknas alla flyg utförda av en oneworld-partner som kvalificerande flyg och det bygger loyalitet mot AA såväl som mot alliansen. Men det känns inte som om *A är inne i en period att bygga allianslojalitet utan snarare tvärtom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Det är väl bara gå in i "guldloungen" istället, dit kommer inte EBS och business-resenärer in. Antar att det fortsätter vara lugnt där, eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Eller blir det så att Guld förpassas till vanliga loungen och dagens guldlounger blir förbehålla diamanterna - så att man kan satsa på ett riktigt bra utbud med äkta Champagne och mat...???
 
För min del så gör EuroBonus att jag tvingar mig att flyga mer SAS än jag annars skulle.



Exempel:

Idag gick jag avundsjukt förbi Sturups "Malmö Aviation-lounge" påväg mot min kycklingmacka ombord på 736a i SAS Plus....MMX-ARN. Utan EuroBonus hade jag lätt valt Malmö Aviation....



Så nog lönar det sig för SAS att erbjuda milesinjäning på LX/LH etc...
 
Jakob K skrev:För min del så gör EuroBonus att jag tvingar mig att flyga mer SAS än jag annars skulle.Exempel:Idag gick jag avundsjukt förbi Sturups "Malmö Aviation-lounge" påväg mot min kycklingmacka ombord på 736a i SAS Plus....MMX-ARN. Utan EuroBonus hade jag lätt valt Malmö Aviation....Så nog lönar det sig för SAS att erbjuda milesinjäning på LX/LH etc...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Sorry för offtopic men inte en chans att jag flyger något annat än Malmö aviation på inrikes. Helt i egen klass.. dessutom direkt från Bromma.




EBG och/eller SEN och poäng till awards får man fixa ändå.
 
För mig som är familjefar och inte bor i Skandinavien skulle jag uppskatta följande EBD-förmåner:

- Inkludera leg till Skandinavien på Amex 2-4-1 och/eller tillåt andra bolag i routingen

- Bättre tillgång på EB-biljetter i Plus/Business (omöjligt att åka Longhaul med 5 pers med nuvarande system) -- CHECK, hoppas implementeringen blir bra...

- Upgrade vouchers för Longhaul

- Tillgång till Star Gold (eller Business) lounger även om man inte flyger Star Alliance denna dag
 
Jakob K skrev:För min del så gör EuroBonus att jag tvingar mig att flyga mer SAS än jag annars skulle.Exempel:Idag gick jag avundsjukt förbi Sturups "Malmö Aviation-lounge" påväg mot min kycklingmacka ombord på 736a i SAS Plus....MMX-ARN. Utan EuroBonus hade jag lätt valt Malmö Aviation....Så nog lönar det sig för SAS att erbjuda milesinjäning på LX/LH etc...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med Diners kommer du in på Malmö Aviations lounger.
 
jsm skrev:- Tillgång till Star Gold (eller Business) lounger även om man inte flyger Star Alliance denna dagKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Blir nog lite svårt med tanke på att det inte är SAS som har någon kontroll över dessa lounger. Sen blir nog Lufthansa inte glada heller data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men att ge EBD tillgång till SAS lounger vid ankomst känns som en ganska vettig förmån, Lufthansa erbjuder samma förmån till Senator.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top