Thai Airways Boeing 777-300ER till Arlanda 2013

[TheEagle]

Jo, klart att jag vet att det funkar så på de flesta linjer inom Europa. Men nu snackar vi longhaul och det känns som om U-klass på Thai nästan kommer bli för bra med 180-graders säten, som de skall använda enligt Thais svenska hemsida, för de 10.000-18.0000 kronor det kostar om man jämför med att köpa en biljett i C för 35.000 kr. Har man dessutom *A Guld så får man ju lounge och bagagefördelar där.
Problemet kommer dock kanske bli att det blir riktigt svårt att få tag i U-klass biljetter eller att Thai sätter högre priser.

 

[seat56f]

Jo, klart att jag vet att det funkar så på de flesta linjer inom Europa. Men nu snackar vi longhaul och det känns som om U-klass på Thai nästan kommer bli för bra med 180-graders säten, som de skall använda enligt Thais svenska hemsida, för de 10.000-18.0000 kronor det kostar om man jämför med att köpa en biljett i C för 35.000 kr. Har man dessutom *A Guld så får man ju lounge och bagagefördelar där.
Problemet kommer dock kanske bli att det blir riktigt svårt att få tag i U-klass biljetter eller att Thai sätter högre priser.

Fetmarkerade troligt utfall. Åka Thai-U för under 20k till Australien som var priset sist dealen fanns att tillgå (då med "riktig" C på Australien-legget) var ju redan det en rätt bra deal.

 

[JonW]

Jo, klart att jag vet att det funkar så på de flesta linjer inom Europa. Men nu snackar vi longhaul och det känns som om U-klass på Thai nästan kommer bli för bra med 180-graders säten, som de skall använda enligt Thais svenska hemsida, för de 10.000-18.0000 kronor det kostar om man jämför med att köpa en biljett i C för 35.000 kr. Har man dessutom *A Guld så får man ju lounge och bagagefördelar där.
Problemet kommer dock kanske bli att det blir riktigt svårt att få tag i U-klass biljetter eller att Thai sätter högre priser.

Inget nytt.
På AY kan du på vissa longhaul linjer åka 180 graders stol t o m på Y biljett om du är elit.
Eller full C mot ett pristillägg om 2-3 tusen mot Y enkel resa.

 

[011430121]

Kollade på retur från BKK den 23 nov 2013 och där är även TG 962 en 777-300.

 

[xblikken]

Läste precis följande rader på Thai's svenska Facebooksida.
Lite skumt att det står med start den 16 juli i första stycket och 27 oktober i det andra.

ÄNTLIGEN! Thai Airways uppgraderar och ökar frekvenserna på Skandinavien i sommar och höst. Med start den 16 juli försvinner bolagets välkända Boeing 747-400 från Arlanda och ersätts av Boeing 777-300ER. Det skriver den fristående sajten Airline Routes.

Det innebär att TG 960 på sträckan Bangkok – Arlanda och TG 961 Arlanda Bangkok från den 27 oktober, flygs med Thais nya Boeing 777. Ombord blir det tre klasser eftersom Thai delar av de 42 sätena i första klass och gör dem till 24 business och 16 premium economy.

Redan innan dess sätter Thai in flygplanstypen på rutten till Köpenhamn när linjen ökas till nio avgångar i veckan under sommarperioden. Det är de två extra turerna på fredagar och söndagar, TG 952/953 som flygs med trippelsjuan medan den ordinarie linjen TG 950/951 också i fortsättningen blir en 747-400-linje.

Hittills är det bara Oslo av de tre stora flygplatserna i Skandinavien där Thai använt Boeing 777.

Reiser fra cph torsdag den 26 sept,TG 951 og det er en 777-300ER. Har fått plass i premium økonomi. Setekonfig er 1-2-1

Confirmation Number:Thai Airways Intl xxxxxx
Flight Number:Thai Airways Intl - TG 951
Fare type: Premium economy
Aircraft: Boeing 777-300
Meal: MEAL (NON SPECIFIC)
Baggage: 30 kilogram(s) per traveller

 

[Dr. Miles]

Välkommen till BusinessClass.se, xblikken!
Jag tog bort bokningsnummer från ditt inlägg för säkerhets skull.

 

[kerran1980]

Jag tror TG återstartar ARN-HKT 27e oktober med nya 777-300ER

 

[Dr. Miles]

Lite OT.
Jag gillar THAI Business class stolar som används på Airbus A380 (vilket verkar ha samma modell som på Boeing B777-300ER till Stockholm/Köpenhamn).
Mycket utrymme, lagom privat speciellt när man sitter vid fönstret. Det är inte heller något problem om man reser som par eller med infant då man kan välja 2 säte i mitten rad.

 

[erc]

Bokad på TG961 ARN-BKK den 24 juli och equipment anges till B777-300. Samma för hemresan den 8 aug.

 

[erc]

Enligt Thai Airways i Stockholm har den maskin jag ska flyga med exit på rad 40 - vilket gör att inte en enda av varianterna på Seatguru stämmer.

Det verkar vara den helt nya 777-300ER i tvåklasskonfiguration det rör sig om då de anger att den börjar trafikera ARN den 16 juli. Har googlat och försökt hitta seatplans på Thais nya 777'or - dock utan framgång. Någon som kan ha tips? Är intresserad av att veta hur det ser ut med tvåsäterskonfiguration mellan aisle och window. Många 777'or verkar ha några sådana rader.