Kreativ routing på bonusresa Stockholm-Sydney FEB21 - MAR10

jurgenb

New member
Planerar att dra iväg nästa vecka till Australien.




Någon som har tips på någon kreativ routing eller trevliga flighter i C alt F mellan ARN-SYD 21a eller 22a FEB med returresa omkring 10 Mars.




TG C/F finns det ju gott om men kanske inte dom roligaste produkterna att sprätta poäng i.


USDM alt EB finns att tillgå i tillräckliga mängder!
 
jurgenb skrev:Planerar att dra iväg nästa vecka till Australien.Någon som har tips på någon kreativ routing eller trevliga flighter i C alt F mellan ARN-SYD 21a eller 22a FEB med returresa omkring 10 Mars.TG C/F finns det ju gott om men kanske inte dom roligaste produkterna att sprätta poäng i.USDM alt EB finns att tillgå i tillräckliga mängder!Klicka för att utvidga...



Swiss till LAX och sen Air New Zealand till Sydney via Auckland kanske
 
fmansson skrev:Swiss till LAX och sen Air New Zealand till Sydney via Auckland kanskeKlicka för att utvidga...


Det är inte tillåtet om man bokar med US Airways Dividend Miles, men det kanske går med SAS EuroBonus.



US Airways | Dividend Miles membership guide


US Airways skrev:ReservationsReservations for award travel on US Airways may be made at usairways.com or by calling Reservations at 800-428-4322. Award travel on Partner airlines can only be booked through Reservations.When you book award travel and an infant ticket, the infant ticket will be priced at the lowest available infant fare in the same cabin.Open returns on award travel are not permitted.Low, Medium, High, Coach and First Class may be combined in the same itinerary for flights booked on usairways.com. This combinability is not available on our partners or through our reservations department. If combined in the same direction, the higher award level will apply.All award tickets must be issued and ticketed for roundtrip travel. One-way ticketing is permitted but will be issued at a roundtrip value. One-way award travel can be made by calling Reservations at 800-428-4322.Open jaw travel is not permitted when an en route stopover is included in the award itinerary. Open jaw travel is defined as flying to a city and returning from a different city on a valid routing having one common city. The distance between the two open jaw cities cannot exceed the distance of the outbound or return trip. This may include certain itinerary restrictions. Check with the booking agent when making reservations.Award levels are subject to change until the award ticket is issued.Waitlisting for award travel is not permitted.The required number of miles for award travel must be posted to your account prior to requesting an award reservation.Passenger is responsible for all applicable fees, tax and surcharges in connection with award travel.A non-refundable service fee of $30 per person for domestic/Canada and, effective June 4, 2008, $40 for international travel will apply for award tickets booked through a US Airways representative. A service fee does not apply for tickets booked online.A non-refundable quick ticketing fee of $75 applies to all award reservations purchased within 21 days of travel. If you have Dividend Miles Gold, Platinum or Chairman's status, the quick ticketing fee is waived.US Airways charges a non-refundable award processing fee based on destination ($25 for tickets within the U.S. and Canada, $35 for tickets to Mexico/the Caribbean and $50 for tickets to Hawaii, Europe, the Middle East and South America). If you have Dividend Miles Gold, Platinum or Chairman's status, this fee is waived.Award travel is permitted when the distance in one direction does not exceed the maximum mileage allowed between the origin and destination. Certain itineraries are subject to mileage restrictions. Travel from North America to Europe is not allowed via Asia.Travel between Europe and Japan/North Asia/South Asia/Australia/New Zealand is not permitted via North America.Klicka för att utvidga...
 
fmansson skrev:Swiss till LAX och sen Air New Zealand till Sydney via Auckland kanskeKlicka för att utvidga...


även om det va giltig routing skulle jag bara säga... LYCKA TILL.



Noll chans att hitta tillgänglighet.
 
En rutt i F skulle kunna se ut så här



20/2 ARN-FRA 18.45-21.00 LH C

om du inte har något emot ekonomi funkar även (21/2 ARN-FRA 06.00-08.15 LH Y)

21/2 FRA-NRT 13.25-08.35+1 LH F (A380)

22/2 NRT-BKK 10.45-15.45 TG F

22/2 BKK-SYD 18.20-07.40+1 TG F



11/3 SYD-BKK 10.00-15.25 TG F

11/3 BKK-PEK 19.15-00.55 CA C

12/3 PEK-FRA 02.00-05.10 CA F (om jag fattar rätt nya 777an)

12/3 FRA-ARN 07.05-09.15 LH C



Finns även hemresor med NH F mellan NRT-LHR 14/3 och NRT-MUC 12/3 men då får du resa i Y mellan BKK-NRT.
 
Magino skrev:En rutt i F skulle kunna se ut så här20/2 ARN-FRA 18.45-21.00 LH Com du inte har något emot ekonomi funkar även (21/2 ARN-FRA 06.00-08.15 LH Y)21/2 FRA-NRT 13.25-08.35+1 LH F (A380)22/2 NRT-BKK 10.45-15.45 TG F22/2 BKK-SYD 18.20-07.40+1 TG F11/3 SYD-BKK 10.00-15.25 TG F11/3 BKK-PEK 19.15-00.55 CA C12/3 PEK-FRA 02.00-05.10 CA F (om jag fattar rätt nya 777an)12/3 FRA-ARN 07.05-09.15 LH CFinns även hemresor med NH F mellan NRT-LHR 14/3 och NRT-MUC 12/3 men då får du resa i Y mellan BKK-NRT.Klicka för att utvidga...


SAS kunde inte hitta några F awards på LH388 flighter FRA-NRT.. trots att detta ligger inom 2v intervallet, Expertflyer säger att det finns O awards.. hur göra nu...roulette eller tourretes?
 
Är det klassikern att SAS med sin low-class EB produkt inte har samma tillgång som dessa siter gör gällande? Ska man tjata på SAS agenten som säger att det inte går o boka eller ge upp...



Hittade en alternativ variant med LX



LX1249 ARN 945 ZRH 1210 A320 C/I

LX160 ZRH 1300 NRT 0855 A343 C/I
 
Agent 2 kunde lägga bokningen.. men då säger systemet att det är för många transit zoner inom samma område.. ehm.. SYD är väl inte samma som NRT/BKK ?



Important facts to read before you plan your itinerary!

One-way or roundtrip, the choice is yours.

In some cases, there are no direct Star Alliance flights within a zone or between two zones, so you must transit in another zone, which could make the award trip more expensive. Transfer may never be made in a zone more expensive than the destination zone.

Business Class and First class not available on all routes.

One award is permitted between maximum two zones, with transfer (of less than 24 hours) in a third zone that must be equally or less expensive than the destination zone.

A maximum of 8 flight coupons (segments) are permitted per award.

Awards are subject to availability.

The traveler must pay any applicable charges, such as airport taxes or fuel charges.

Taxes and fees are not included in the points level, and are the responsibility of the member.

Taxes and fees may apply per person in addition to the points required and they vary by route.

Example: New York - Frankfurt - New York with Lufthansa, in Economy 70 000 points, plus € 492 in taxes & fees.

The exact amount will appear when you book your award trip.




Utresa

LH801 ARN-FRA

LH710 FRA-NRT

TG641 NRT-BKK

TG475 BKK-SYD



Hemresa

TG476 SYD-BKK

CA960 BKK-PEK

CA965 PEK-FRA

LH800 FRA-ARN



Är ju inte mer än 8 legs totalt, ej heller något stop mer än 24h o ej heller i någon zon dyrare än destinationen!

Varför sa deras system ifrån nu kan man ju undra! Har agenten mixat ihop något datum som gjort att något stopp blivit längre än 24h - känns mest troligt ?!
 
jurgenb skrev:Agent 2 kunde lägga bokningen.. men då säger systemet att det är för många transit zoner inom samma område.. ehm.. SYD är väl inte samma som NRT/BKK ?Klicka för att utvidga...
Jag tror att agenten har rätt. Du får inte korsa två mellanzoner. Du kan antingen flyga A-B-C eller A-D-C.



Du flyger:

Utresa: Europe - Far East - South East Asia - Oceania

Hemresa: Oceania - South East Asia - Far East - Oceania
 
Japp det var the problem.. Magino!! Nu vet vi det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hittat en variant som kan funka, dock bara i C men men...



LX1249 ARN-ZRH

TG971 ZRH-BKK

TG471 BKK-SYD



TG472 SYD-BKK

TG934 BKK-BRU

SK590 BRU-ARN
 
Dr. Miles skrev:Jag tror att agenten har rätt. Du får inte korsa två mellanzoner. Du kan antingen flyga A-B-C eller A-D-C.Du flyger:Utresa: Europe - Far East - South East Asia - OceaniaHemresa: Oceania - South East Asia - Far East - OceaniaKlicka för att utvidga...


Aj det var ju trist. Det hade fungerat med USDM men då hade vi varit tvungna att hitta en annat flyg än LH F till NRT
 
Om du kan tänka dig en övernattning i BKK på vägen ner så finns F från Europa den 21/2 dock får du resa vidare med C till BKK och det krävs en övernattning i BKK

FRA-NRT NH F

CDG-NRT NH F

FRA-ICN OZ F



Går då endast att boka med USDM eftersom det är en massa zoner man passerar.
 
Alltså nu börjar man ju undra.. Min LX, TG, SK tripp ovan fick SAS fram att bränsletillägget var på 7096 SEK!??! WTF ???



Vilken j-a "soppa"...



Dom skulle skicka trippen till manuellprisättning, men låter ju helt sinnes?!!?!
 
jurgenb skrev:Alltså nu börjar man ju undra.. Min LX, TG, SK tripp ovan fick SAS fram att bränsletillägget var på 7096 SEK!??! WTF ???Vilken j-a "soppa"...Dom skulle skicka trippen till manuellprisättning, men låter ju helt sinnes?!!?!Klicka för att utvidga...



Ja, jag brukar räkna med att 2 st longhaul kostar runt 4.000 SEK och 4 st longhaul ca 7.000 SEK för skatter och bränsletillägg.


Om du har möjlighet att använda miles från US Dividend Miles, avråder jag dig att använda SAS EuroiBonus poäng för en sådan bonusresa.
 
Men jag åkte EB F Award ARN-MUC-SFO, SFO-DEN-MUC-ARN i somras för 2500 SEK med skatter o bränsletillägg.. LH F (UA F inom US)



Menar du att den resan då skulle räknas som 1 longhaul ?
 
Tror "skatter" på 7K kan stämma tyvärr givet dina bolag och rutt.



PS. Ett problem med tillgänglighet på LH i F är att det alltid är "married segments" från Stockholm, det måste alltså finnas plats på "rätt" matarflyg till Tyskland för att Eurobonus ska kunna boka.
 
Jag har precis betalt 6800 kr i skatt-bränsletillägg och 180 000 Eurobonus poäng för CPH-BNE i C ToR. Provade med US DM men där var tillgängligheten sämre, endast economy på de långa sträckorna. Väldigt bra agent på SAS som hjälpte mig med bokningen. Så det stämmer nog tyvärr med skatterna. Kallsvettig ett tag, men det är bara att gilla läget. Det är på den här sträckan mina poäng ger mest nytta. Köpte mer US DM poäng nästa dag.
 
Back
Top