Tips inför bokning London - Dubai med Avios Qatar Airways

[Kidfish]

Hej! Jag är i startgroparna för att boka businessbiljetter för två till Dubai 2027, februari eller mars. Jag vill helst åka Qsuite och därför har jag gjort följande plan:

Första sträckan, separat cash bokning
• CPH-LHR ekonomi biljett, billigt flyg som passar tidsmässigt

"Huvudflyg", separat bokning med Avios
• LHR-DBX med QA

Hemresa separat bokning cash
• DWC-CPH ex. med Norwegian

Jag har sett att det är en extra flygskatt i England. Är det så pass att jag ska undvika LHR och istället ta CDG? Jag vill som sagt maximera sannolikhet för Qsuite (och därmed också för ett bra alternativ om det skulle bli ändring).

Har lekt en hel del med slagningar och just nu verkar det mestadels finnas platser för 90K Avios per person i februari nästa år. Om man kollar mer i närtid finns det en del 45K och till och med 22.5K så jag antar att det kan gå upp och ner. Jag har 150K Avios.

Tar gärna era tips på om jag har tänkt rätt, tänkt fel, missat något helt och hållet eller andra tips

 

[eddo]

APD, vilket är ”straffskatten” om du startar i London, är 216 GBP per passagerare (höjs till 244 GBP from 1 april). Sedan tillkommer såklart ”vanliga” skatter och avgifter.

Paris har också en straffskatt i form av Solidarity fee, dock något lägre på 80 EUR.

 

[Kidfish]

Tack! Då är det ca 4000kr som skiljer flygen åt. Ser nu att 787-9 går "eftermiddagsrutten" från CPH. Om det är garanterat stolar med skjutdörr funkar det också men bara riktig tråkigt om det blir ett flygplansbyte till stolar utan dörr..

 

[AABack2ARN]

Är inte Qatar ökända för att byta flygplansmodell titt som tätt? Och dessutom lite knepiga att kommunicera med i händelse av problem. Jag gillar Qatar men skulle nog inte hänga upp en bokning på att prova en viss flygplansmodell eller stolstyp.

 

[Kidfish]

Är inte Qatar ökända för att byta flygplansmodell titt som tätt? Och dessutom lite knepiga att kommunicera med i händelse av problem. Jag gillar Qatar men skulle nog inte hänga upp en bokning på att prova en viss flygplansmodell eller stolstyp.

Nä precis. Teorin va därför att ett byte av plan i LHR från Qsuite ger större sannolikhet en bättre stol än vad ett byte i CPH skulle göra.

 

[lillemannen]

Glöm att planera efter flygplansmodell. Har åkte Qatar så många gånger och blivit tokig på allt hattande med deras flygplan. Jag över gav dessa till Asien som jag åker regelbundet till.

 

[Johannes Winberg]

Glöm att planera efter flygplansmodell. Har åkte Qatar så många gånger och blivit tokig på allt hattande med deras flygplan. Jag över gav dessa till Asien som jag åker regelbundet till.

Många som säger - men det finns fasta rutter som alltid kör med samma flygplanstyp.

Jag gjorde en resa med 5 ben och alla var med planerad typ..

LHR-sträckan lär dock blandas hej vilt ..

 

[Johannes Winberg]

Nä precis. Teorin va därför att ett byte av plan i LHR från Qsuite ger större sannolikhet en bättre stol än vad ett byte i CPH skulle göra.

skulle påstå att du med 90% säkerhet får 787-9 från CPH - med reservation för A350.

 

[Kidfish]

skulle påstå att du med 90% säkerhet får 787-9 från CPH - med reservation för A350.

Hur menar du med reservation för A350? De som dyker upp när man söker från CPH är 787-8 eller -9, iaf som jag sett hittills.

 

[Johannes Winberg]

Hur menar du med reservation för A350? De som dyker upp när man söker från CPH är 787-8 eller -9, iaf som jag sett hittills.

Jag menar att om det blir byte av flygplan på sträckan så blir det inte 777 eller A380