fcx
Medlem
Optimalt för vem?
För Swedavia hade det varit optimalt med konstant 20-30 minuters kö, så kunde de ha folk som går runt och säljer varmkorv med bröd till alla som väntar.
Swedavia stänger säkerhetskontrollen och incheckningen ”Terminal” 4 på Arlanda
- Thread starter 011430121
- Startdatum
För Swedavia hade det varit optimalt med konstant 20-30 minuters kö, så kunde de ha folk som går runt och säljer varmkorv med bröd till alla som väntar.
mha321
Medlem
Problemet (för swedavia) är att du inte passerar varken taxfree eller restaurangstråket. Därmed är det en extremt dålig value proposition.
Rickard_O
Medlem
Oj, träffade jag en öm tå när intellektet synades?
Du kunde inte ha mer fel.
Optimalt för den som betalar kalaset, var inte tillräckligt tydlig utan antydde mer på det.
Det jag syftar på att dom som jobbar där alltid ska ha något att göra, jag pratar inte om 30 minuters kö, men alltid produktion rullande.
Blir väl så tankesättet funkar beroende på vilken bransch man kommer ifrån, kommer man från tillverkningsindustrin sitter det i blodet
Jannes
Medlem
Just In Time. Lean. Toyota Production System. SådantOptimalt för den som betalar kalaset, var inte tillräckligt tydlig utan antydde mer på det.
Det jag syftar på att dom som jobbar där alltid ska ha något att göra, jag pratar inte om 30 minuters kö, men alltid produktion rullande.
Blir väl så tankesättet funkar beroende på vilken bransch man kommer ifrån, kommer man från tillverkningsindustrin sitter det i blodet
Du har helt rätt, det optimala för Swedavia är ju att ingen säkerhetskontroll står tom, men att ha folk i kö innebär att man inte konsumerar på airside.
DET är en positiv sak med att Swedavia har inkomstkällor som kräver att folk har tid och inte är stressade airside, en finansiell morot att få folk in snabbt.
Varför sälja varmkorv i kön, när du kan sälja snus, sprit, hamburgare och öl när folk är uttråkade och väntar på boarding?
Det finns ett incitament att uppehålla skräcken av långa köer så att folk kommer långt i förtid, men att samtidigit få folk igenom snabbt så de är en fångade publik, captive audience.
Rickard_O
Medlem
15+ år med en utvecklad variant av Toyota så blir det så.Just In Time. Lean. Toyota Production System. Sådant
Du har helt rätt, det optimala för Swedavia är ju att ingen säkerhetskontroll står tom, men att ha folk i kö innebär att man inte konsumerar på airside.
DET är en positiv sak med att Swedavia har inkomstkällor som kräver att folk har tid och inte är stressade airside, en finansiell morot att få folk in snabbt.
Varför sälja varmkorv i kön, när du kan sälja snus, sprit, hamburgare och öl när folk är uttråkade och väntar på boarding?
Det finns ett incitament att uppehålla skräcken av långa köer så att folk kommer långt i förtid, men att samtidigit få folk igenom snabbt så de är en fångade publik, captive audience.
Det "optimala" flödet i min tankebana är väl att det är 1 person framför hela tiden bara, sen är ju det en utopi och kommer aldrig uppfyllas.
Men det är ju inte jobbigt att vänta 5-15min i en säkerhetskontroll anser jag, det tycker jag känns bättre än att kostnaderna är onödiga och folk bara står och rullar tummarna.
Om det är något Swedavia skulle behöva arbeta på så är det deras direct run, sekvensändringarna är långt över godkänt!
This. Rickard är lite för bedyrad av fast track.
Vad jag menar är när man kommer till T5 och det är lugnt, så är det ofta 2 linjer öppna. Massor av folk strömmar till, man öppnar ingen ny linje utan folk får stå och köa 30-40min.
Hur svårt är det att va lite aktiv? Ha en person ute bland de köandes som kan flagga för när det blir dags att öppna nya linjer?
Vad var poängen med att bygga en så stor säkerhetskontroll om majoriteten av linjerna alltid är stängda?
Ibland har jag smitit in på fast track bakvägen av denna anledning att det är så fånigt med alla stängda gallerväggar när köerna ringlar sig långa.
Rickard_O
Medlem
Vad är det jag har lovat med fast track? Jag hänger inte med.
Thornado
Medlem
Man bör ju inte behöva ha en person (dyrt) där, utan det där måste ju vara enkelt att automatisera. Förhoppningsvis har man koll på hur många som passerar genom de första grindarna in mot säkerhetskontrollen, och det kan ju inte vara så svårt att räkna hur många som passerar ut heller, så borde inte vara så svårt att få fram ett bra estimat på hur många som står i kön i realtid.
