Exakt samma argument borde ju gälla för flyget man man tycka. Att jobba inklämd på en eco plats kräver att allt man tittar på är helt offentligt redan innan....
Jag håller med dig i sak.
Den punkten man inte kan se ut det är hur många av de i 2kl lugn som hade bokat 1kl om den inte varit slutsåld. Och därmed genererat mer intäkt.
Billigaste årskortet inkluderar 2kl lugn och kostar nästan exakt som 11 stycken 30-dagars Linköping-Stockholm med snabbtåg utan 2 kl lugn.
Jag har använt 2 kl Lugn på Stockholm-Linköping så du kan säkert ha rätt. Samt lite bekvämare än andra alternativ utan att det blir för dyrt på en regional sträcka.
Det är en annan diskussion, men jag tror det är rätt otlydligt vilka regler som gäller. Exempel: Vi rullade ut från station så var rörelse i vagnen med folk som skulle hitta plats och liknande. Jag och mitt sällskap satt och pratade mycket lugnt och tyst. Då kommer en kvinna och säger till oss på rätt otrevligt sätt att vi inte får prata. Men enligt min uppfattning pratade vi lugnt (det är lugn inte tyst avdelning).
Felsatsningen ligger väl i att kanske 30% av dem som bokar 2 klass lugn inte har en aning om att dem sitter i just 2 klass lugn. Eller att dem inte vet vilka "regler" som gäller.
Reser ofta mellan Stockholm och Umeå och det är vid 8/10 avgångar nån grupp som stiger på och som är i gasen och pratar högljutt eller sitter i telefon.
Man undrar verkligen varför dem betalat extra för "lugn" vagn om man ändå ska hålla låda?
SJ kanske kan införa en liten varningsruta om man försöker boka 2 klass lugn: "Förstår du att det inte är tillåtet att prata i telefon? Att spela upp ljud från Instagram och tiktok på högtalaren? Att sitta och tjöta med tjejgänget om er weekend i Stockholm?" Svarar man fel på nån fråga så bokas man om till vanliga 2 klass.
Det grundar sig i att SJ inte ville leka poliser. Samtidigt som de insåg att folk är villiga att betala extra för tyst avdelning.
Vart i mitt inlägg klagar jag om såna som sitter och viskar?
Japp, en klar försämring mot tyst kupé.
