Diskussion om bokade Award-bokningar
- Thread starter palmen
- Start date
Sist jag åkte LH från GOT så använde LH ”den andra loungen”, (fd Vinga?). Om du har Priority Pass kan du eventuellt gästa en där och en via Senator.
Så om man flög till ORD och sen vidare med AA inrikes så fick man inte access till SAS lounge på ORD? Fattar principen men känns ju lite märkligt när man köpt biljett av SAS. Är det samma nu med SkyTeam om man ska vidare med tex Alaska? Ingen skillnad om det är SK flight nummer?
Helt riktigt, ingen lounge i Chicago, dessutom är det två helt skilda terminaler.
Alaskan är med i one world, så ingen lounge där heller, oavsett hur du bokar eller om det är codeshare.
Vänd på det, om du bockat via ticket, skulle du inte ha access till sas loungen då på en sas flight för att bokningen gjordes av ticket.
Det är inte ett dugg märkligt. Det är utförande flygbolag som avgör, inte vem du köpt biljett av eller hur du betalat eller om det är codeshare.
SK8001 som är SQ flighten CPH-SIN är speciell, Singapore och SAS har ett separat avtal om lounge/poäng/awards mm (och tidigare även JV, vilket kanske är kvar fortfarande).
Oavsett vad är det inte SK8001 i sig som ger dig access, det är aktuella flygbolaget SIngapore Airlines som har ett avtal om att med deras flyg (oavsett codeshare eller ej) så har man access till lounger hos SAS. Detta är som sagt ett undantag som är extremt ovanligt förekommande om du tittar på hela "flygindustrin".
Man kan inte jämföra något specialavtal och förutsätta att det är så det fungerar på alla flighter med codeshare.
På samma sätt köper tex Lufthansa access till SAS lounger i skandinavien för sina resenärer, trots att det är olika allianser, det är exakt samma som Singapore gör i Köpenhamn. Vad de betalar skiljer sig kanske, gissar att LH och SAS byter lounger med varandra då man har access till LH lounger på vissa destinationer med SAS, för SQs del så är det nog en del av avtalen mellan SAS ocH SQ.
Economy / Premium / Upper Class
Fly With Virgin Atlantic | Help Centre | Virgin Atlantic
From the seating options, to top notch dining and entertainment onboard - everything you need to know about flying with us.
flywith.virginatlantic.com
Säkerligen en strategi för att ta bort ordet "business" och verka mer lyx/fritids-inriktad.
"Business Hotel" är ju inte nåt som direkt rungar av premium-känsla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
johan-gott
New member
Virgin kallar sin business för upper class. Bokningsklass G är upper klass i en liknande bokning som jag också har. Tänk dock på att deras upper class- stol på Dreamlinern inte är lika bra som på A330neo och A350.
Om hela routingen måste synas för agenten finns väl inget behov av bokning ben för ben? Att "most reasonable route" måste uppfyllas förstår jag (vad nu det betyder i praktiken) men det är ju inget nytt.
Däremot har jag tolkat det som att du inte kan mixa klasser vid bokning ben för ben, då krävs tillägg av feeder flights genom ombokning istället.
Det där går långt tillbaka i tiden, tidigt 90 tal, Virgin kallade business för upper class på sina 747 då det var just däruppe och de erbjöd service som de själva tyckte var bättre än BA First.
Intressant artikel på ämnet här, https://londonairtravel.com/2019/03...ic-upper-class/#The_early_days_of_Upper_Class