Singapore airlines och SAS efter 1/9-24

  • Thread starter Thread starter Lynx
  • Start date Start date
Lynx skrev:Singapore airlines har nu publicerat en FAQ om vad som händer när SAS lämnar Star Alliance:https://www.singaporeair.com/conten...ingaporeAirlines_ScandinavianAirlines_FAQ.pdfMan kommer fortsatt kunna tjäna poäng till Krisflyer på SAS flighter men inte nivågrundande poäng. Står även i slutet att andra förmåner kommer att återinföras och kommer uppdateras i ovan FAQ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Positivt, tror det är en win-win för bägge flygbolag och det är väl fortfarande en JV?
 
Fint att se att SQ och SAS verkar ha en bra relation och vill fortsätta med det. Kan vi hoppas på att SQ likevise blir en fortsatt parter med Eurobonus, även om man inte är i samma allians, så att vi kan fortsätta flyga med SQ?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Fint att se att SQ och SAS verkar ha en bra relation och vill fortsätta med det. Kan vi hoppas på att SQ likevise blir en fortsatt parter med Eurobonus, även om man inte är i samma allians, så att vi kan fortsätta flyga med SQ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Roliga är att vi inte kan flyga dom på poäng just nu, hade varit riktigt ironiskt om vi kunde göra det efter alliansbytet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Rickard_O skrev:Roliga är att vi inte kan flyga dom på poäng just nu, hade varit riktigt ironiskt om vi kunde göra det efter alliansbytetKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Iaf tjäna extrapoäng på revenue i framtiden.
 
Rickard_O skrev:Roliga är att vi inte kan flyga dom på poäng just nu, hade varit riktigt ironiskt om vi kunde göra det efter alliansbytetKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Borde inte vara omöjligt då exempelvis Flying Blue erbjuder awards på både JAL och Quantas. Dyrt men ändå.
 
Hachans skrev:Borde inte vara omöjligt då exempelvis Flying Blue erbjuder awards på både JAL och Quantas. Dyrt men ändå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag sa inte att det är omöjligt, jag tror definitivt det är möjligt och det kommer va lite som ett slag i magen mot oss som gillar att flyga SQ som känner till varför vi inte kunnat flyga det sedan pandemin (Förutom den korta stunden i feb-23).

Kan tänka mig att avtalet kommer bli något liknande som SAS haft med Etihad i alla år, förhoppningsvis förmånligare och bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Rickard_O skrev:Jag sa inte att det är omöjligt, jag tror definitivt det är möjligt och det kommer va lite som ett slag i magen mot oss som gillar att flyga SQ som känner till varför vi inte kunnat flyga det sedan pandemin (Förutom den korta stunden i feb-23).Kan tänka mig att avtalet kommer bli något liknande som SAS haft med Etihad i alla år, förhoppningsvis förmånligare och bättreKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Pratar vi om awards nu? Där handlar det nog främst om att SAS ej är beredda att betala de kostnader som SQ begär för sina award-platser så det låter osannolikt att de plötsligt skulle ge tummen upp för det efter en alliansflytt. Det är nog en ännu högre ribba att överkomma att erbjuda awardplatser utanför sin aktuella allians.
 
JacobGBG skrev:Pratar vi om awards nu? Där handlar det nog främst om att SAS ej är beredda att betala de kostnader som SQ begär för sina award-platser så det låter osannolikt att de plötsligt skulle ge tummen upp för det efter en alliansflytt. Det är nog en ännu högre ribba att överkomma att erbjuda awardplatser utanför sin aktuella allians.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror också att SQ inte släpper särskilt många awards i business class (eller first) till andra *A-bolag, oavsett vad de betalar. T.ex. har jag hållit koll på TAP Miles & Go för jag hade poäng där som jag ville göra av med. De har tillgång till SQ, men i princip är det bara economy. Under "post-covid-eran" har jag bara sett business på short haul, t.ex. SIN-BKK, aldrig en enda business-plats på SIN-Europa eller SIN-Australien. Och jag antar att de som trängtar efter SQ med poäng inte nödvändigtvis hade tänkt sig long haul economy? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JacobGBG skrev:Pratar vi om awards nu? Där handlar det nog främst om att SAS ej är beredda att betala de kostnader som SQ begär för sina award-platser så det låter osannolikt att de plötsligt skulle ge tummen upp för det efter en alliansflytt. Det är nog en ännu högre ribba att överkomma att erbjuda awardplatser utanför sin aktuella allians.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är fullt medveten om att SAS inte varit beredda att betala det pris som SQ satt på sina awards gentemot SAS.

Tror inte sannolikheten är speciellt hög att vi får awardbiljetter hos Singapore efter alliansbytet, men är ju inte omöjligt då det hade varit höjden av ironi med tanke på läget idag.



Hoppas min ståndpunkt blev tydligare när jag försökte merga mina två tidigare inlägg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JacobGBG skrev:Pratar vi om awards nu? Där handlar det nog främst om att SAS ej är beredda att betala de kostnader som SQ begär för sina award-platser så det låter osannolikt att de plötsligt skulle ge tummen upp för det efter en alliansflytt. Det är nog en ännu högre ribba att överkomma att erbjuda awardplatser utanför sin aktuella allians.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte nödvändigtvis. När båda var i Star Alliance så ville ju SAS ha samma awardpriser för alla Star Alliance-partners. Om de skulle göra något liknande som för Etihad så kan de ju ha en separat awardprislista för SQ i framtiden och då kan det ju helt plötsligt vara OK att betala det pris som de begär om de i gengäld kan ta ut dubbla poängpriset (som exempel) jämfört med Skyteam-awards.
 
Thornado skrev:Inte nödvändigtvis. När båda var i Star Alliance så ville ju SAS ha samma awardpriser för alla Star Alliance-partners. Om de skulle göra något liknande som för Etihad så kan de ju ha en separat awardprislista för SQ i framtiden och då kan det ju helt plötsligt vara OK att betala det pris som de begär om de i gengäld kan ta ut dubbla poängpriset (som exempel) jämfört med Skyteam-awards.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De kan ju också begränsa destinationerna som de gjort med Ethiad, möjliggöra rewards på endast CPH-SIN tex. Då begränsas ju platserna rätt väsentligt och i kombination med högre poängpris så skulle det nog vara möjligt.



Personligen är jag rätt skeptisk
 
Tomas E skrev:Jag tror också att SQ inte släpper särskilt många awards i business class (eller first) till andra *A-bolag, oavsett vad de betalar. T.ex. har jag hållit koll på TAP Miles & Go för jag hade poäng där som jag ville göra av med. De har tillgång till SQ, men i princip är det bara economy. Under "post-covid-eran" har jag bara sett business på short haul, t.ex. SIN-BKK, aldrig en enda business-plats på SIN-Europa eller SIN-Australien. Och jag antar att de som trängtar efter SQ med poäng inte nödvändigtvis hade tänkt sig long haul economy?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SQ släpper awards men det handlar om att resterande flygbolag inte vill betala deras priser. När SAS öppnade upp så var det vidöppet med business till hela SQs nätverk till och med bättre än vad KrisFlyers har det.
 
Flyer722 skrev:SQ släpper awards men det handlar om att resterande flygbolag inte vill betala deras priser. När SAS öppnade upp så var det vidöppet med business till hela SQs nätverk till och med bättre än vad KrisFlyers har det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där håller inte riktigt som förklaring. TAP har varierande avgifter för *A awards, dvs de för vidare kostnaderna, så det kostar dem knappast mer än annat. LH-gruppen är rätt dyra t.ex. Den stora tillgängligheten för EB måste ha varit ett tillfälligt fenomen som inte hade levt kvar alldeles oavsett. Öppnade de kanske upp mer tillgänglighet post-covid?
 
Tomas E skrev:Det där håller inte riktigt som förklaring. TAP har varierande avgifter för *A awards, dvs de för vidare kostnaderna, så det kostar dem knappast mer än annat. LH-gruppen är rätt dyra t.ex. Den stora tillgängligheten för EB måste ha varit ett tillfälligt fenomen som inte hade levt kvar alldeles oavsett. Öppnade de kanske upp mer tillgänglighet post-covid?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Avgifterna som TAP, Lufthansa eller SAS tar ut har ingeting o göra med hur mycket de betalar Singapore Airlines för deras awardplatser. Antingen betalar TAP/SAS Singapore för deras awardplatser i business (dyrare) eller för deras award economy (billigare)
 
Flyer722 skrev:Avgifterna som TAP, Lufthansa eller SAS tar ut har ingeting o göra med hur mycket de betalar Singapore Airlines för deras awardplatser. Antingen betalar TAP/SAS Singapore för deras awardplatser i business (dyrare) eller för deras award economy (billigare)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror att du missförstår vad jag skriver. Avgifterna hos TAP för *A awards varierar stort med vilket flygbolag man flyger med, och ligger i de flesta fall långt över flygplatsavgifter m.m. (De där avgifterna infördes för några år sedan, när TAP hade stora ekonomiska problem, före dess vill jag minnas att avgifterna som togs ut var faktiska avgifter + en liten schablonavgift.)
 
Intressant att SQ även kommer ge nivåpoäng efter 1/9 - bekräftat i denna videon ca 17.20 min in. Riktigt bra!




Aron-2.jpg




Vidointerview med EuroBonus-chef Aron Backström – Få de seneste nyheder om EuroBonus i SkyTeam - FinalCall.travel Danmark




FCfavicon.png


finalcall.travel
 
Då får vi bara hoppas på att Singapore Airlines åter igen blir bokningsbart med EuroBonuspoäng. Med en 3x multiplikator på tabellpriset..
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top