Ökad intjäning på SAS för statuskunder från 1 september

  • Thread starter Thread starter fcx
  • Start date Start date
AABack2ARN skrev:Majoritetenav EB-medlemmar har väl inte status ens idag med dagens nivåer..? Och hade det varit så är det hög tid att faktiskt göra något åt hur status delas ut. Tycker jag!Klicka för att utvidga...
Majoriteten av de som berörs*
 
Vad tror ni är anledningen till att SAS skippar +25% statuspoäng på sina egna avgångar till EBG/EBD? Har de andra bolagen krävt att det ska vara lika för alla iom JV:et?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Vad tror ni är anledningen till att SAS skippar +25% statuspoängKlicka för att utvidga...
Gissningsvis, att SAS insett att det finns för många statusmedlemmar i Eurobonus, och det här är ett sätt att på några års sikt gallra ut de som reser minst inom respektive nivå, som någon har bedömt sticker mindre i ögonen än att helt enkelt höja intjäningskraven med motsvarande mängd.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Vad tror ni är anledningen till att SAS skippar +25% statuspoäng på sina egna avgångar till EBG/EBD? Har de andra bolagen krävt att det ska vara lika för alla iom JV:et?Klicka för att utvidga...


- Anpassning för att det inte ska bli mer lockande att bygga status hos SAS än Flying Blue för befintliga medlemmar.

- En anpassning för framtida sammanslagning.

- Snyggt sätt att höja kraven och rensa ut bland statushållarna utan att formellt sett höja kraven.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Vad tror ni är anledningen till att SAS skippar +25% statuspoäng på sina egna avgångar till EBG/EBD? Har de andra bolagen krävt att det ska vara lika för alla iom JV:et?Klicka för att utvidga...
Jag läste en skrivelse från SAS igår som publicerades när övergången annonserades, där står bokstavligen att kraven förblir den samma. Däremot inget om hur intjäningen blir.
 
Hachans skrev:...- Snyggt sätt att höja kraven och rensa ut bland statushållarna utan att formellt sett höja kraven.Klicka för att utvidga...
Jag utesluter inte att det är så, men det är lite udda. För denna "utrensning" riktar sig i så fall mot de som haft sin nivå ett år eller mer. Alltså kunder som i någon mån är mer lojala än andra och som har etablerat en starkare knytning till varumärket & produkten.



Man kan såklart ha gjort bedömningen att det är en grupp som inte kommer att churna och därför inte behöver någon extra morot för att stanna. Det är bara det att det är ett lite udda tillfälle att just nu försämra bara för gruppen långvariga kunder.
 
intuition skrev:Jag utesluter inte att det är så, men det är lite udda. För denna "utrensning" riktar sig i så fall mot de som haft sin nivå ett år eller mer. Alltså kunder som i någon mån är mer lojala än andra och som har etablerat en starkare knytning till varumärket & produkten.Man kan såklart ha gjort bedömningen att det är en grupp som inte kommer att churna och därför inte behöver någon extra morot för att stanna. Det är bara det att det är ett lite udda tillfälle att just nu försämra bara för gruppen långvariga kunder.Klicka för att utvidga...


Ska man vara krass så är det ju så att de långvariga kunderna som spenderar mycket pengar och som SAS vill vara måna om kommer inte ha problem att kvalificera sig igen.



Och de kunder som spenderar mycket tid flygande men på billiga biljetter kan fortfarande kvalificera sig på segment.



Det är ju en grupp som precis klarat sig tidigare som nu råkar illa ut. Antingen försvinner de utan någon större förlust för SAS (eller så kan de klämma dem på extra pengar när allt från fast track till säte säljs separat), eller så flyger de SAS den där extra gången för att rädda sin status.
 
Hachans skrev:Ska man vara krass så är det ju så att de långvariga kunderna som spenderar mycket pengar och som SAS vill vara måna om kommer inte ha problem att kvalificera sig igen.Och de kunder som spenderar mycket tid flygande men på billiga biljetter kan fortfarande kvalificera sig på segment.Det är ju en grupp som precis klarat sig tidigare som nu råkar illa ut. Antingen försvinner de utan någon större förlust för SAS (eller så kan de klämma dem på extra pengar när allt från fast track till säte säljs separat), eller så flyger de SAS den där extra gången för att rädda sin status.Klicka för att utvidga...
...eller så har dom redan LTG för länge sen //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Detta slår trots allt olika så inte en fullt klassisk enhancement. SAS är inte helt missvisande med sin rubriksättning ändå tycker jag.



För alla som flyger in 90k +25% idag

innebär det minst 45000 extra bonuspoäng per period! (157,5-112,5). Troligen ännu mer då det ges statusbonus hos partners också. Något vi inte får idag med *A flighter.



Jag skaffar personligen troligen ett Elite igen då jag vanligen behöver dagens +25% för att återkvala till EBD. Resultatet blir då betydligt fler intjänade bonuspoäng med flighterna och kreditkortet (20eb svensk spend vs 15eb/100sek) jämfört med idag till en förhållandevis låg extrakostnad.
 
Den minskade statusbonusen gör det väl också ( möjligen) på marginalen nödvändigt för fler att verkligen aktivt välja mellan sky team-status och Star alliance-status….
 
Fast hur tolkar ni det här - som jag läser det så får man bonuspoäng för EB betalkort (dvs nya Revolut eller vad det nu hette) men inte när man använder kreditkort typ AMEX eller MC. Dock kan man glädjas åt nivåpoäng när man betalar med tex AMEX. Så att betala med AMEX eller MC (om de nu ingår i gruppen vissa) boostar ens status men man kan inte använda dem till något



Hittade ingen tråd/kommentar om detta men ber om ursäkt om det varit upp redan











img_0031-png.154639
 
Johan F skrev:Fast hur tolkar ni det här - som jag läser det så får man bonuspoäng för EBbetalkort(dvs nya Revolut eller vad det nu hette) men inte när man använderkreditkorttyp AMEX eller MC. Dock kan man glädjas åt nivåpoäng när man betalar med tex AMEX. Så att betala med AMEX eller MC (om de nu ingår i gruppen vissa) boostar ens status men man kan inte använda dem till någotHittade ingen tråd/kommentar om detta men ber om ursäkt om det varit upp redanVisa bifogad bild 154639Klicka för att utvidga...
Gissar det är klassisk otydlighet från SAS. Att MC/Amex inte skulle he bonuspoäng, då kan de stänga ner dessa kort helt. Högst troligt ska det stå betal och kreditkort
 
Johan F skrev:Fast hur tolkar ni det här - som jag läser det så får man bonuspoäng för EBbetalkort(dvs nya Revolut eller vad det nu hette) men inte när man använderkreditkorttyp AMEX eller MC. Dock kan man glädjas åt nivåpoäng när man betalar med tex AMEX. Så att betala med AMEX eller MC (om de nu ingår i gruppen vissa) boostar ens status men man kan inte använda dem till någotKlicka för att utvidga...


Det är felskrivning/okunnighet hos redaktören/copy-paste från annat kontext etc som spökar. Kika bara hur de skrivit "Hur tjänar jag EuroBonus-poäng?" istället för att skriva Bonuspoäng vilket hade varit det lämpliga. Precis som att man också ibland ser "betala kontant/cash" hos SAS när det uppenbart bara går betala med kort data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Man får bonuspoäng från betal- och kreditkorten Amex, SASMC, Lunar. Nivåpoäng får man från SASMC Premium och Amex Elite.
 
Har de glömt att skriva att man får Nivåpoäng av Conscious Traveller också eller är det på väg att tas bort?
 
@mischadee känns det inte som att SAS var väldigt sena på boll med just denna modefluga som återigen ska få jorden att gå under, innan nästa grej?



De får dock fortsatt gärna ge ut 5k eb per period till billiga 1000sek/nok (bättre just nu med plat ;-) i bränslekostnad. Jag hoppas kunna få 10k som sagt nästa period data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ursäkta en person som har svårt med siffror. Jag har en revenue-biljett tur och retur till Los Angeles i business i november. När jag bokade den skulle jag få lite över 20k extrapoäng OCH lika många, 20k, statuspoäng. Som vanligt. Hur många statuspoäng respektive bonuspoäng får jag från den resan istället nu när det blir dags?
 
Soetflyg skrev:Ursäkta en person som har svårt med siffror. Jag har en revenue-biljett tur och retur till Los Angeles i business i november. När jag bokade den skulle jag få lite över 20k extrapoäng OCH lika många, 20k, statuspoäng. Som vanligt. Hur många statuspoäng respektive bonuspoäng får jag från den resan istället nu när det blir dags?Klicka för att utvidga...
Du borde få "lite över 20k"*0.8 (förutsatt att du är guld) nivåpoäng, samt "lite över 20k"*0.8*a bonuspoäng (där a är 1.0, 1.25, 1.5 eller 1.75 för member, silver, guld, respektive diamant).



T ex, om du är guld och flyger CPH-LAX ToR i business smart, så får du 18 000 nivåpoäng, och 27 000 bonuspoäng.



Tabeller finns på https://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/scandinavian-airlines/
 
Shoreline skrev:Du borde få "lite över 20k"*0.8 (förutsatt att du är guld) nivåpoäng, samt "lite över 20k"*0.8*abonuspoäng (däraär 1.0, 1.25, 1.5 eller 1.75 för member, silver, guld, respektive diamant).T ex, om du är guld och flyger CPH-LAX ToR i business smart, så får du 18 000 nivåpoäng, och 27 000 bonuspoäng.Tabeller finns påhttps://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/scandinavian-airlines/Klicka för att utvidga...
Tack snälla för svar. Och ja, jag är guld så ditt exempel var perfekt!
 
Lite slarvigt att bokningen vi hemsidan fortfarande kör med gamla logiken för att visa hur många poäng en resa ger. Exempelvis ARN - ORD tor i business pro i november visas fortfarande som 13750 x 2 intjäning med guld multipliern.



Jag råkar ha exakt en sådan bokning och fattar såklart att de nya reglerna för intjäning kommer gälla oavsett hur det låg till när biljetten såldes. Lite surt med färre nivåpoäng men blir ju iaf fler bonuspoäng.
 
Shoreline skrev:Du borde få "lite över 20k"*0.8 (förutsatt att du är guld) nivåpoäng, samt "lite över 20k"*0.8*abonuspoäng (däraär 1.0, 1.25, 1.5 eller 1.75 för member, silver, guld, respektive diamant).T ex, om du är guld och flyger CPH-LAX ToR i business smart, så får du 18 000 nivåpoäng, och 27 000 bonuspoäng.Tabeller finns påhttps://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/scandinavian-airlines/Klicka för att utvidga...
Var kommer 0.8-faktorn med i bilden?
 
Back
Top