SAS hyr ut slot på Heathrow till Aegean.

0

011430121

New member
Det är Stockholms linjen som får stryka på foten med SK1523/1524 ankomst 17.55 och avgång 19.00

Uthyrningen gäller från 31 mars 2024 och i fyra år

Källa CHECK-IN.dk

Bakom betal vägg




shutterstock_1040681350-scaled.jpg




SAS udlejer slot i Heathrow til Star Alliance-selskab - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme


check-in_favicon_white.png


check-in.dk
 
Åh, kära 1524. Vem hade gissat att mitt Diamond-förmåns byte till dig skulle bli sista gången vi sågs? Flyg i frid.



Skämt åsido, är det nu bara klockan 18 och 21 avgångar på kvällen? Blir tråkigt för affärsresenärerna att antingen kuta till 18, eller sedan vänta till 21 och inte vara hemma förrän långt efter midnatt.
 
011430121 skrev:Det är Stockholms linjen som får stryka på foten med SK1523/1524 ankomst 17.55 och avgång 19.00Uthyrningen gäller från 31 mars 2024 och i fyra årKälla CHECK-IN.dkBakom betal väggSAS udlejer slot i Heathrow til Star Alliance-selskab - CHECK-IN.DKDanmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turismecheck-in.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lär bli bra med klirr i SAS kassa! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Perfekt att hyra ut den för att sedan kunna ta tillbaka slottiden om efterfrågan åter blir högre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Om de bara fyller fem kärror om dagen mellan LHR och ARN, och därför har ett slottpar över, kunde de väl istället ha startat upp GOT-LHR med en flight per dag?
 
Kanske BA kan lägga till ytterligare en rundtur då, eller köra A321 på alla avgångar. De går ju knökfulla redan idag...
 
NotRyan skrev:Kanske BA kan lägga till ytterligare en rundtur då, eller köra A321 på alla avgångar. De går ju knökfulla redan idag...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
BA har väl ett mycket mer "dynamiskt" schema än SAS på ARN-LHR? Antal BA-avgångar per dag varierar ganska mycket mellan dagarna, medan SAS ligger mer stabilt i antal avgångar söndag-fredag. Med BA har jag flugit A319 oftare än A321 på sträckan, men oftast A320. (Jag har oftast flugit sent på dagen, oavsett riktning.)
 
Tomas E skrev:BA har väl ett mycket mer "dynamiskt" schema än SAS på ARN-LHR? Antal BA-avgångar per dag varierar ganska mycket mellan dagarna, medan SAS ligger mer stabilt i antal avgångar söndag-fredag. Med BA har jag flugit A319 oftare än A321 på sträckan, men oftast A320. (Jag har oftast flugit sent på dagen, oavsett riktning.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, så är det. Dynamiskt är ordet, tre - fem avgångar per dag.
 
Tomas E skrev:Om de bara fyller fem kärror om dagen mellan LHR och ARN, och därför har ett slottpar över, kunde de väl istället ha startat upp GOT-LHR med en flight per dag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT.



Ja, rimligtvis GOT-LHR med SAS är en vit fläck på ruttkartan.

British Airways kör 3 flighter dagligen, Ryan Air kör 2 flighter dagligen till Stansted och i maj drar Norwegian igång med 4 flight i veckan till LGW.

Vi får hella inte glömma BA operated by Sun Air som kör slingan GOT-BLL-LHR.



Att SAS sedan flera år tillbaka helt givit upp GOT-London är tråkigt men det finns säkert någon kalkyl som motiverar detta.
 
De borde valt att göra sig av med 18-avgången istället för 19…
 
GOTBound skrev:OT.Ja, rimligtvis GOT-LHR med SAS är en vit fläck på ruttkartan.British Airways kör 3 flighter dagligen, Ryan Air kör 2 flighter dagligen till Stansted och i maj drar Norwegian igång med 4 flight i veckan till LGW.Vi får hella inte glömma BA operated by Sun Air som kör slingan GOT-BLL-LHR.Att SAS sedan flera år tillbaka helt givit upp GOT-London är tråkigt men det finns säkert någon kalkyl som motiverar detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl inte bara GOT-London SAS givit upp.Närvaron på GOT från SAS är ju skrämmande låg.



När det gäller Stockholmsflighten som försvinner får ni väl åka via Amsterdam/Paris...



Heja Scaryteam....
 
Varför Amsterdam/Paris ifall man kan flyga via Köpenhamn?



Det som är konstigt är att dessa London-flyg i min erfarenhet oftast haft väldigt bra beläggning, men kanske SAS fick bra betalt + tror sig kunna skyffla runt dessa pax till andra avgångar.
 
Vi som minns, tror inte att GOT-LHR kommer tillbaka, sista resan med linjen avtackades stort från BC medlemmar.





SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted

I samband med vintertidtabellen 2015-2016 som börjar gälla i slutet av oktober görs en förändring i SAS linje mellan Göteborg Landvetter och London. Den tidigare linjen till Heathrow kommer istället flyttas till Stansted, en flygplats som ligger norr om London. Den nya tidtabellen ser ut som...



www.businessclass.com










Inofficiell BusinessClass.se-resa Göteborg-Heathrow/Stansted 2015-10-25--26

Som noterat tidigare så flyttar SAS linjen Göteborg-Heathrow till Göteborg-Stansted. Sista turen GOT-LHR går 25 oktober och första turen STN-GOT går 26 oktober. Detta blir en inofficiell businessclass.se-resa och ett äventyr som man inte vill missa! Vi firar/sörjer sista turen på gamla linjen...



www.businessclass.com
 
Jannes skrev:Varför Amsterdam/Paris ifall man kan flyga via Köpenhamn?Det som är konstigt är att dessa London-flyg i min erfarenhet oftast haft väldigt bra beläggning, men kanske SAS fick bra betalt + tror sig kunna skyffla runt dessa pax till andra avgångar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om de har haft bra beläggning fast SAS tror sig tjäna mer pengar på att hyra ut slotten borde det indikera relativt låga biljettpriser.
 
011430121 skrev:Vi som minns, tror inte att GOT-LHR kommer tillbaka, sista resan med linjen avtackades stort från BC medlemmar.SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till StanstedI samband med vintertidtabellen 2015-2016 som börjar gälla i slutet av oktober görs en förändring i SAS linje mellan Göteborg Landvetter och London. Den tidigare linjen till Heathrow kommer istället flyttas till Stansted, en flygplats som ligger norr om London. Den nya tidtabellen ser ut som...www.businessclass.comInofficiell BusinessClass.se-resa Göteborg-Heathrow/Stansted 2015-10-25--26Som noterat tidigare så flyttar SAS linjen Göteborg-Heathrow till Göteborg-Stansted. Sista turen GOT-LHR går 25 oktober och första turen STN-GOT går 26 oktober. Detta blir en inofficiell businessclass.se-resa och ett äventyr som man inte vill missa! Vi firar/sörjer sista turen på gamla linjen...www.businessclass.comKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Snart 10 år sedan. Markerade väl lite att SAS mer eller mindre lämnade GOT, förutom matarflyg till sina hubbar. Men det är för en annan tråd data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
maswan skrev:Om de har haft bra beläggning fast SAS tror sig tjäna mer pengar på att hyra ut slotten borde det indikera relativt låga biljettpriser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och/Eller relativt bättre intäkter på att hyra ut slotten + flytta kapacitet till något annat. Svårt att säga från utsidan hehe.
 
Tja, kanske att hyra ut slotten kan underlätta för SAS att flytta från T2 in till T3/4 samtidigt tjäna pengar på det.
 
Nu har jag dålig koll på Virgin Atlantic i detalj men kan inte detta i förlängningen innebära än sämre USA connection? Virgin flyger väl ändå mycket på USA, visst att AF/KLM (och via CPH) har täckning men varenda vettigt alternativ man kan få från ARN är ju uppskattat. Dock är ju detta en eftermiddagsflygning så kanske inte något man connectar vidare till USA med så kanske är en ickefråga ur denna aspekt men de flyger väl även till övriga världen där det nu bör bli sämre tider för vissa flyg.
 
ARN01 skrev:Nu har jag dålig koll på Virgin Atlantic i detalj men kan inte detta i förlängningen innebära än sämre USA connection? Virgin flyger väl ändå mycket på USA, visst att AF/KLM (och via CPH) har täckning men varenda vettigt alternativ man kan få från ARN är ju uppskattat. Dock är ju detta en eftermiddagsflygning så kanske inte något man connectar vidare till USA med så kanske är en ickefråga ur denna aspekt men de flyger väl även till övriga världen där det nu bör bli sämre tider för vissa flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför då?

De flesta flighter till USA går innan SAS flighten anländer och åt andra hållet är det motsatt att de flesta flighter kommer in långt innan den flight SAS nu avvarar. Med andra ord ingen flight som rent generellt sköter transit för USA passagerare.



Förändringen nu för connection är 1h tidigare eller 2h senare vilket är väldigt lite tid på LHR oavsett.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top