SAS lägger ner Kalmar-Stockholm

chr_lindstrom skrev:Svårt att se någon kliva in i det korta perspektivet. "Problemet" är att Kalmar är förhållandevis lättillgängligt med tåg. Finns mängder med avgångar till Stockholm och Malmö/CPH via Linköping respektive Alvesta. Affärsresenärerna åker såklart helst med BRA så marknaden är nog rätt mättad.Klicka för att utvidga...
På vilket sätt är dessa förbindelser förhållandevis lättillgängliga?

Kalmar ligger väldigt avsides tågmässigt.

Dessutom är ju en stor del av flygresenärerna inrikes en PtP utan transferrerande antigen inrikes och utrikes.
 
SK989 skrev:Jag skulle nog säga att mellan Kalmar och Stockholm är det dåliga tågförbindelser. Det finns inga direkttåg sen minst 15 år tillbaka, vilket gör att restiden är densamma som mellan Malmö och Stockholm med tåg, dvs. 4,5 timmar eller längre - då börjar flyg innebära en tidsvinst som inte är obetydligKlicka för att utvidga...


Enig. Gamla kustbilen (Kustpilen) från Linköping är så där...



För länge sedan när nån avgång fortsatte mot Norrköping och Stockholm var det väl okej.
 
Plus skrev:Dessutom är ju en stor del av flygresenärerna inrikes en PtP utan transferrerande antigen inrikes och utrikes.Klicka för att utvidga...
Om det hade varit fallet så hade väl SAS till Arlanda gått bättre än BRA till Bromma?
 
maswan skrev:Om det hade varit fallet så hade väl SAS till Arlanda gått bättre än BRA till Bromma?Klicka för att utvidga...
Jag förstår inte vad det är du menar med detta inlägg?

Dels pratade jag generellt om hur inrikestrafiken fungerar och dels kan man byta på Bromma. Så vad menar du?
 
Plus skrev:På vilket sätt är dessa förbindelser förhållandevis lättillgängliga?Kalmar ligger väldigt avsides tågmässigt.Dessutom är ju en stor del av flygresenärerna inrikes en PtP utan transferrerande antigen inrikes och utrikes.Klicka för att utvidga...


SK989 skrev:Jag skulle nog säga att mellan Kalmar och Stockholm är det dåliga tågförbindelser. Det finns inga direkttåg sen minst 15 år tillbaka, vilket gör att restiden är densamma som mellan Malmö och Stockholm med tåg, dvs. 4,5 timmar eller längre - då börjar flyg innebära en tidsvinst som inte är obetydlig. Första möjligheten att komma till Stockholm med tåg från Kalmar innebär ankomst i Stockholm framåt 10-tiden vilket är sent. Men underlaget är väl ändå inte nog för två flygbolag. BRA lär göra goda affärer när SAS drar sig ur.Klicka för att utvidga...
Okej, fair enough. Menar bara att om tåget inte varit ett reellt alternativ så hade SAS antagligen kunnat haft flera A320 om dagen till Kalmar, vilket det inte är till t.ex. Luleå eller Östersund som kan betraktas som jämförbara storleksmässigt med Kalmar.
 
hco skrev:Enig. Gamla kustbilen (Kustpilen) från Linköping är så där...För länge sedan när nån avgång fortsatte mot Norrköping och Stockholm var det väl okej.Klicka för att utvidga...
Kustpilen är ju död men det som går är Krösatåget till Linköping, som dock är ersatt med buss 50% av gångerna pga strul med Stångådalsbanan.
 
Plus skrev:Jag förstår inte vad det är du menar med detta inlägg?Dels pratade jag generellt om hur inrikestrafiken fungerar och dels kan man byta på Bromma. Så vad menar du?Klicka för att utvidga...
Det finns ju ytterst få möjligheter att byta till utrikes på Bromma. Är väl bara Helsingfors och Aalborg med bra? Kan man ens få genomgående biljett med bra på inrikes och Brussels på utrikes (som ju finns kvar en liten stund till).



Inrikes funkar ju byte mot Norrland, men ska man till Växjö eller Malmö tex lär väl tåget vara effektivare?



Medans sas till Arlanda har en rejäl uppsättning destinationer runt om i Skandinavien och Europa att ansluta till...
 
BRA växlar upp från 20 till 34 avgångar i veckan mellan Kalmar och Bromma i augusti.Klicka för att utvidga...





b9f1d074-a9c1-463d-a121-ce1cf9caa288.png




BRA utökar sina Stockholmsflygningar från Kalmar - P4 Kalmar

Flygbolaget BRA utökar trafiken från Kalmar till Bromma i Stockholm.Detta efter att SAS har lagt ner all flygtrafik från Kalmar Öland Airport.BRA växlar ...


favicon-32x32.png


sverigesradio.se






För resor till/från Stockholm är detta ingen katastrof för mig. Däremot blir man ganska avskärmad från resten av världen. Blir förmodligen att resa från CPH med en buffertnatt i Köpenhamn varje gång. Man kan också hoppas att även trafiken till Frankfurt nu kan bli tätare.
 
LSH skrev:BRA utökar sina Stockholmsflygningar från Kalmar - P4 KalmarFlygbolaget BRA utökar trafiken från Kalmar till Bromma i Stockholm.Detta efter att SAS har lagt ner all flygtrafik från Kalmar Öland Airport.BRA växlar ...sverigesradio.seFör resor till/från Stockholm är detta ingen katastrof för mig. Däremot blir man ganska avskärmad från resten av världen. Blir förmodligen att resa från CPH med en buffertnatt i Köpenhamn varje gång. Man kan också hoppas att även trafiken till Frankfurt nu kan bli tätare.Klicka för att utvidga...
Finns det någon nytta i den pågående förlängningen av Tvärbanan? Från Bromma Flygplats till Helenelund, och därifrån pendeln till Arlanda?

Inte superkul om man har tungt baggage, men hissar etc mellan perronger bör väl göra det ganska smidigt.
 
Jannes skrev:Finns det någon nytta i den pågående förlängningen av Tvärbanan? Från Bromma Flygplats till Helenelund, och därifrån pendeln till Arlanda?Inte superkul om man har tungt baggage, men hissar etc mellan perronger bör väl göra det ganska smidigt.Klicka för att utvidga...
Vill man åka kommunalt lär det fungera. Men den ska ju inte vara klar förrän 2025... Mycket kan ha hänt med linjerna tills dess.



Det lär inte vara speciellt snabbt heller men fungera.



Jag tror fortfarande flygbussen är vinnaren där även efter tvärbanan.
 
mha321 skrev:Vill man åka kommunalt lär det fungera. Men den ska ju inte vara klar förrän 2025... Mycket kan ha hänt med linjerna tills dess.Det lär inte vara speciellt snabbt heller men fungera.Jag tror fortfarande flygbussen är vinnaren där även efter tvärbanan.Klicka för att utvidga...
Absolut, hinner ju hända mycket och Tvärbanan räddar inte den som påverkas nu. Men 2025 är inte så långt borta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag räknade snabbt ihop lite här, SL säger Alvik-Bromma Flygplats är 8 minuter, och Alvik-Helenelund beräknas ta 23 minuter. Så cirka 15 minuter.

Lägg på 25 minuter för pendeln från Helenelund till Arlanda och lite väntetid på båda perrongerna så får man en restid på cirka 50 minuter. Inte super, men inte dåligt heller.



Tänker du att man tar Flygbussen från Bromma till Cityterminalen och sedan Flygbuss/annat färdmedel därifrån till Arlanda?
 
Jannes skrev:Tänker du att man tar Flygbussen från Bromma till Cityterminalen och sedan Flygbuss/annat färdmedel därifrån till Arlanda?Klicka för att utvidga...
Flygbussen från Brommaplan till Arlanda passerar Mariehällskyrkan (Bromma Airport). Därifrån tar det drygt 30 minuter. Går dock bara en i timmen och det är en liten promenad till hållplatsen.



Tillägg: Google säger 14 minuters promenad så det är kanske inte aktuellt med bagage. Särskilt inte på vintern.
 
Jannes skrev:Absolut, hinner ju hända mycket och Tvärbanan räddar inte den som påverkasnu. Men 2025 är inte så långt bortaJag räknade snabbt ihop lite här, SL säger Alvik-Bromma Flygplats är 8 minuter, och Alvik-Helenelund beräknas ta 23 minuter. Så cirka 15 minuter.Lägg på 25 minuter för pendeln från Helenelund till Arlanda och lite väntetid på båda perrongerna så får man en restid på cirka 50 minuter. Inte super, men inte dåligt heller.Tänker du att man tar Flygbussen från Bromma till Cityterminalen och sedan Flygbuss/annat färdmedel därifrån till Arlanda?Klicka för att utvidga...


Nej, man går en liten bit och tar Brommaplanslinjen från Marirhällskyrkan. Det är inte precis utanför flygplatsen men det är lov kortare än summan att gå både till och från tvärbanan. Tar 34 minuter till Arlanda enligt deras planerare. Går dock bara en gång i timmen, men man sparar tid...
 
Ah tackar! Där lärde man sig nåt nytt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Går man under Tvärbanan där mittemot Systemet eller hur kommer man kring den?



Bra life-hack, men absolut inget jag skulle göra med större ekipage.
 
Hej!



Någon som har erfarenhet och koll på om det är möjligt att boka bonusresa med Star Alliance Kalmar via Frankfurt med Air Dolimiti (Lufthansa) nu när Kalmar-Arlanda läggs ner?



När jag frågade supportern en gång för länge sedan svarade det att det var möjligt i undantagsfall…
 
Jag antar att menar med Eurobonus-poäng och det går tyvärr inte. Går säkert med Miles&more och kanske några andra lojalitetsprogram inom Star Alliance.



Eurobonus har inget sammarbe med Air Dolimiti. Att det går att tjäna eb-poäng på dessa flighter om man bokar dem som Lufthansa codeshare är en annan sak. Utanför Star Alliance är det nog bara Widerö och Etihad som går att boka (på vissa sträckor) med EB.




Olle16 skrev:När jag frågade supportern en gång för länge sedan svarade det att det var möjligt i undantagsfall…Klicka för att utvidga...


Jag har gjort hundratals sökningar på utresor från Kalmar (EB *A) de senaste åren och aldrig sett KLR-FRA komma upp som alternativ. Så det hade varit intressant att veta vilka dessa undantag är.
 
LSH skrev:Jag antar att menar med Eurobonus-poäng och det går tyvärr inte. Går säkert med Miles&more och kanske några andra lojalitetsprogram inom Star Alliance.Eurobonus har inget sammarbe med Air Dolimiti. Att det går att tjäna eb-poäng på dessa flighter om man bokar dem som Lufthansa codeshare är en annan sak. Utanför Star Alliance är det nog bara Widerö och Etihad som går att boka (på vissa sträckor) med EB.Jag har gjort hundratals sökningar på utresor från Kalmar (EB *A) de senaste åren och aldrig sett KLR-FRA komma upp som alternativ. Så det hade varit intressant att veta vilka dessa undantag är.Klicka för att utvidga...
Yes, menar såklart bonusresa med eurobonuspoäng och Star Alliance.



Precis, vore mycket intressant att veta om någon lyckats med detta ”undantag”…
 
Back
Top