Ny säkerhetskontroll vid transfer på Arlanda?

[pswe]

Resenarengot skrev:Om jag förstår tråden rätt så blir det vid GOT-ARN-EWR ingen säkerhetskontroll men väl passkontroll på ARN. Hinner man med den om man har 50 minuter endast? Fakirflyget går 2 timmar innan mitt egentliga flyg från GOT men vill helst undvika det.Klicka för att utvidga...

Längden på passkön är svårbedömd. Polisens kapacitet verkar svårplanerad.

En vanlig morgon utan skollov, snö eller annat stök hinner du säkert. Är det genomgående bokning vet SAS att du är på väg och kanske väntar in om det är sent från Landvetter, men inte givet.

För sinnesfridens skull och om du måste med maskinen hade jag tagit fakiren. Har du lite flex och ser mer möjligheter än nedsidor i tillvaron hade jag sett det tighta bytet som en öppning att få åka en roligare rutt till New York och med chans till kompensation om det blir strul.

 

[resenarengot]

pswe skrev:Längden på passkön är svårbedömd. Polisens kapacitet verkar svårplanerad.En vanlig morgon utan skollov, snö eller annat stök hinner du säkert. Är det genomgående bokning vet SAS att du är på väg och kanske väntar in om det är sent från Landvetter, men inte givet.För sinnesfridens skull och om du måste med maskinen hade jag tagit fakiren. Har du lite flex och ser mer möjligheter än nedsidor i tillvaron hade jag sett det tighta bytet som en öppning att få åka en roligare rutt till New York och med chans till kompensation om det blir strul.Klicka för att utvidga...

Tack! Borde vill finnas rätt mycket alternativ inom Star Alliance (flyger business) om man missar anslutningen och ersättningen blir ju rätt god om man blir försenad. Har råd med ett dygns försening =)

 

[palmen]

Resenarengot skrev:Om jag förstår tråden rätt så blir det vid GOT-ARN-EWR ingen säkerhetskontroll men väl passkontroll på ARN. Hinner man med den om man har 50 minuter endast? Fakirflyget går 2 timmar innan mitt egentliga flyg från GOT men vill helst undvika det.Klicka för att utvidga...

Worst case scenario ankommer du längst ut på gamla T4 och har då ca 10-15 minuter att gå till passkontrollen. Har du otur går EWR flyget långt ut på F piren och då har du 3 minuter till att gå.



De kommer hålla planet om nir sena då de ändå har typ 5h marginal i New York, så länge ni inte blir flera timmar sena från Göteborg.



Passkontrollen kan ta tid om man har otur, men att den tar mer än 15 minuter är extremfall som inte är direkt vanliga.

Både Chicago och New York avgår samtidigt, men de flesta är européer ombord så det går snabbt i passkontrollen. I lördags var det exakt 2 pers framför mig vid 9:30.

 

[anders5]

Jannes skrev:Inte CPH-ARN-MIA, men ifall du åker samma väg tillbaka så är det transfer security efter passkontrollen innan du kommer in på Schengen-sidan.Kan någon som vet förklara varför man har detta? Man litar inte på säkerhetskontrollerna utanför Schengen, är det för varierande standarder?Klicka för att utvidga...

henke12 skrev:Kan inte säga varför och hur det är,Men på min tid som gateagent(2008-2015 på MMX) kallade vi det rena/smutsiga ankomster.Det avgjorde hur man konfigurerade gaten och om ankommande passagerare kunde blandas med "vanliga pasagerare" eller om de var tvungen att gå direkt till ankomsthallen.Vill minnas att inga ankomster från icke-schengen var rena men minnet är luddigt, infon alltid serverad på nåt visKlicka för att utvidga...

Min tolkning är att EES räknas som säkert + en kort lista på länder utanför EES som EU bestämmer. Alla ankommande för transfer utanför dessa måste gå igenom security för att följa EU-reglerna. Sen är det ju fritt fram för flygplatser och länder att ha hårdare kontroll, t.ex. så som Storbritannien hade när dom var med (och fortfarande har fast nu med självstyre). Från attachment 4-B:

Canada

Faroe Islands, in regard to Vagar airport

Greenland, in regard to Kangerlussuaq airport

Guernsey

Isle of Man Jersey

Montenegro

Republic of Singapore, in regard to Singapore Changi Airport

United Kingdom of Great Britain

Northern Ireland

United States of America

 

[tomas-e]

Anders5 skrev:Min tolkning är att EES räknas som säkert + en kort lista på länder utanför EES som EU bestämmer. Alla ankommande för transfer utanför dessa måste gå igenom security för att följa EU-reglerna. Sen är det ju fritt fram för flygplatser och länder att ha hårdare kontroll, t.ex. så som Storbritannien hade när dom var med (och fortfarande har fast nu med självstyre). Frånattachment 4-B:CanadaFaroe Islands, in regard to Vagar airportGreenland, in regard to Kangerlussuaq airportGuernseyIsle of Man JerseyMontenegroRepublic of Singapore, in regard to Singapore Changi AirportUnited Kingdom of Great BritainNorthern IrelandUnited States of AmericaKlicka för att utvidga...

Vad handlar det här inlägget om? Jag förstår inte kopplingen till frågan om hur lång tid det tar att ta sig igenom passkontrollen på Arlanda (för en inrikes ankommande), vilket är något man behöver göra när man flyger till alla icke-Schengendestinationer.



Flygplatser/flygplatsbolag bestämmer inte över gränspolisens agerande i någon del av världen jag är bekant med.

 

[anders5]

Tomas E skrev:Vad handlar det här inlägget om? Jag förstår inte kopplingen till frågan om hur lång tid det tar att ta sig igenom passkontrollen på Arlanda (för en inrikes ankommande), vilket är något man behöver göra när man flyger till alla icke-Schengendestinationer.Flygplatser/flygplatsbolag bestämmer inte över gränspolisens agerande i någon del av världen jag är bekant med.Klicka för att utvidga...

Sorry, det var jag som läste tråden från början och den var lite gammal ser jag nu. Har uppdaterat med några citat...

 

[resenarengot]

palmen skrev:Worst case scenario ankommer du längst ut på gamla T4 och har då ca 10-15 minuter att gå till passkontrollen. Har du otur går EWR flyget långt ut på F piren och då har du 3 minuter till att gå.De kommer hålla planet om nir sena då de ändå har typ 5h marginal i New York, så länge ni inte blir flera timmar sena från Göteborg.Passkontrollen kan ta tid om man har otur, men att den tar mer än 15 minuter är extremfall som inte är direkt vanliga.Både Chicago och New York avgår samtidigt, men de flesta är européer ombord så det går snabbt i passkontrollen. I lördags var det exakt 2 pers framför mig vid 9:30.Klicka för att utvidga...

Stort tack. Känns rätt lugnt då. Hur tidigt brukar boarding börja på planen till EWR? Missar man något roligt (första longhaul i business…) om man kommer springande till planet i sista sekund? Hade på ett sätt velat vara där i god tid men det innebär väldigt tidig uppstigning på morgonen pga anslutningen med fakiren i got och det riskerar ju trötta ut en rejält lagom till ankomst till NY…

 

[palmen]

Resenarengot skrev:Stort tack. Känns rätt lugnt då. Hur tidigt brukar boarding börja på planen till EWR? Missar man något roligt (första longhaul i business…) om man kommer springande till planet i sista sekund? Hade på ett sätt velat vara där i god tid men det innebär väldigt tidig uppstigning på morgonen pga anslutningen med fakiren i got och det riskerar ju trötta ut en rejält lagom till ankomst till NY…Klicka för att utvidga...

Du missar eventuellt att stå upp i en inglasad gate och vänta på att bli påsläppt.



Boarding sker när du går in i gaten, och gaten brykar öppna ca 90 minuter innan. Ombordstigning börjar ca 20-30 minuter innan avgång oftast.



Att stå i gaten och vänta är sjukt trist. Hade mycket hellre kommit dit med en kort connection och sluppit väntan. Är du på flygplatsen innan måste du ju ändå gå dit i tid och du vet aldrig när de börjar släppa på folk och behöver ta höjd för tid i passkontrollen. När jag åkte i lördags fick jag stå och vänta typ 20 minuter i gaten, det gjorde nog ingen glad alls (sas var väl nöjda att jag var där i tid visserligen).



Sov någon timme på planet, du kommer tjäna på det med omställningen av tid sen vid ankomst.

 

[anders5]

Resenarengot skrev:Stort tack. Känns rätt lugnt då. Hur tidigt brukar boarding börja på planen till EWR? Missar man något roligt (första longhaul i business…) om man kommer springande till planet i sista sekund? Hade på ett sätt velat vara där i god tid men det innebär väldigt tidig uppstigning på morgonen pga anslutningen med fakiren i got och det riskerar ju trötta ut en rejält lagom till ankomst till NY…Klicka för att utvidga...

Vet inte hur det funkar på ARN men på CPH får vissa utvalda en extra säkerhetskontroll i gaten. När man "boardar gaten" så får man också svara på nån extra säkerhetsfråga. Antar att gaten behöver stänga en stund tidigare för att hinna med den säkerhetskontrollen.

 

[palmen]

Anders5 skrev:Vet inte hur det funkar på ARN men på CPH får vissa utvalda en extra säkerhetskontroll i gaten. När man "boardar gaten" så får man också svara på nån extra säkerhetsfråga. Antar att gaten behöver stänga en stund tidigare för att hinna med den säkerhetskontrollen.Klicka för att utvidga...

Du tänker på de som har SSSS på boardingkortet och flyger till USA?

Det är ingen "extra säkerhetskontroll" utan USA som "random" väljer ut några som ska bli kontrollerade. Det kan hända alla som flyger till USA, inte bara från CPH.

 

[anders5]

palmen skrev:Du tänker på de som har SSSS på boardingkortet och flyger till USA?Det är ingen "extra säkerhetskontroll" utan USA som "random" väljer ut några som ska bli kontrollerade. Det kan hända alla som flyger till USA, inte bara från CPH.Klicka för att utvidga...

Ok, jag har inte sett så mycket av det rummet, det lilla jag såg såg ut som en säkerhetskontroll, måste ju vara tull då.

 

[pswe]

Anders5 skrev:Ok, jag har inte sett så mycket av det rummet, det lilla jag såg såg ut som en säkerhetskontroll, måste ju vara tull då.Klicka för att utvidga...

Tror du fastnade i forumets ordmärkningskontroll data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Som du ser från inlägget du fick till svar är det alltså inte en säkerhetskontroll utan ”endast” några som ska kontrolleras utan att det är en säkerhetskontroll…

Lyckligtvis är vi fortfarande några här som mycket väl förstår vad du menar och som ler lite menande inombords åt den typen av svar.