Jämförelse mellan British Airways Executive Club och American Airlines AAdvantage

D

dr-miles

New member
Användning:



Jämförelse mellan British Airways Executive Club och American Airlines AAdvantage på First class bonusresa till/från Asien



Reserutt:


London-Shanghai: British Airways First
Shanghai-Hong Kong: Dragonair First
Hong Kong-Jakarta: Cathay Pacific First
Jakarta-Tokyo: Japan Airlines First
Totalt flygavstånd: över 12.000 miles per enkelresa



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=lhr-pvg-hkg-cgk-nrt&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper



London->Tokyo:


Rutt​med BAEC avios​med AAdvantage miles​London->Beijing/Shanghai/Hong Kong/Tokyo med BA direktflyg, enkelresa90.000 Avios + ca 3.980 SEK70.000 miles + ca 3.980 SEKShanghai->Hong Kong

med KA/CX direktflyg, enkelresa22.500 Avios + ca 305 SEK32.500 miles + ca 100 SEKHong Kong->Jakarta

med CX direktflyg, enkelresa37.500 Avios + ca 315 SEK32.500 miles + ca 105 SEKJakarta->Tokyo

med JL direktflyg, enkelresa60.000 Avios + ca 1.075 SEK40.000 miles + 0 SEKLondon->Shanghai->Hong Kong->Jakarta->Tokyo

utan stopover, enkelresa210.000 avios + ca 5.675 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg och ca 1.950 SEK är UK APD)70.000 miles + ca 4.185 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg och ca 1.950 SEK är UK APD)London->Shanghai->Hong Kong->Jakarta->Tokyo

med stopover, enkelresa210.000 avios + ca 5.675 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg och ca 1.950 SEK är UK APD)175.000 miles + ca 4.185 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg och ca 1.950 SEK är UK APD)


Tokyo->London:


Rutt​med BAEC avios​med AAdvantage miles​Tokyo->Jakarta

med JL direktflyg, enkelresa60.000 Avios + ca 1.370 SEK40.000 miles + ca 215 SEKJakarta->Hong Kong

med CX direktflyg, enkelresa37.500 Avios + ca 210 SEK32.500 miles + 0 SEKHong Kong->Shanghai

med KA/CX direktflyg, enkelresa22.500 Avios + ca 315 SEK32.500 miles + ca 105 SEKBeijing/Shanghai->London

med BA direktflyg, enkelresa90.000 Avios + ca 2.090 SEK70.000 miles + ca 2.120 SEKTokyo->Jakarta->Hong Kong->Shanghai->London

utan stopover, enkelresa210.000 avios + ca 3.985 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg)70.000 miles + ca 2.440 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg)Tokyo->Jakarta->Hong Kong->Shanghai->London

med stopover, enkelresa210.000 avios + ca 3.985 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg)175.000 miles + ca 2.440 SEK

(av ca 2.000 SEK är BAs bränsletillägg)


Andra referenser.


Rutt​med BAEC avios​med AAdvantage miles​Hong Kong->London med BA direktflyg, enkelresa90.000 Avios + ca 2.095 SEK70.000 miles + ca 2.120 SEKTokyo->London med BA direktflyg, enkelresa90.000 Avios + ca 2.200 SEK70.000 miles + ca 2.000 SEK


Om man kollar varje segment är det så att BAEC har fördel på korta flygningar, men på långa flygningar har AAdvantage sin fördel.



BAEC använder segment per segment metod, vilket gör att varje byte kostar extra.

Medans AAdvantage använder Zone-to-Zone metod, vilket gör att du kan flyga max 4 flighter per enkel bonusresa mellan två zoner för samma antal miles.



AAdvantage brukar inte tillåta byte i andra zon(er) men man kan byta i Asia 2(bl a Kina, Hong Kong, Indonesien) när man flyger mellan Europe och Asia 1(bl a Japan).
 
Användning:



Jämförelse mellan British Airways Executive Club och American Airlines AAdvantage på Business class bonusresa till/från Asien



Reserutt:


Stockholm-London: Finnair Business
Helsingfors-Shanghai: Finnair Business
Shanghai-Hong Kong: Dragonair Business
map



http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-hel-pvg-hkg&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper



Per enkelresa


rutt​med BEAC avios​med AAdvantage miles​Stockholm-Helsingfors9.000 avios + ca 550 SEK20.000 miles + ca 160 SEK Helsingfors-Shanghai50.000 avios + ca 1.710 SEK52.500 miles + ca 115 SEKShanghai-Hong Kong15.000 avios + ca 305 SEK22.500 miles + ca 100 SEK


Utan stopover, per enkelresa


Stockholm-Helsingfors-Shanghai59.000 avios + ca 2.195 SEK52.500 miles + ca 245 SEKHelsingfors-Shanghai-Hong Kong120.000 avios + ca 2.015 SEK52.500 miles + ca 210 SEKStockholm-Helsingfors-Shanghai-Hong Kong120.000 avios + ca 2.500 SEK52.500 miles + ca 345 SEK


Med stopover, per enkelresa


Stockholm-Helsingfors-Shanghai-Hong Kong74.000 avios + ca 2.565 SEK95.000 miles + ca 375 SEK




Samma som förra jämförelsen, har BAEC fördel när det gäller korta sträckor och per segment.

BAEC har också fördel när man tar stopover på varje segment.

Det är märkligt att BAEC kalkylerar Helsingfors-Shanghai-Hong Kong som 120.000 avios när de räknar Helsingfors-Shanghai som 50.000 avios och Shanghai-Hong Kong som 15.000 avios. Det ser ut som de lägger rejäl påslag av avios när man kombinerar många flygbolag.


https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20121026_1-jpg.10610/



AAdvantage har fördel när man flyger många flygningar långt utan stopover samt låg skatter tack vare utanbränsletillägg*.

(*Ingen bränsletillägg på bonusresor förutom på British Airways och Iberia flygningar.)





Jag är inte bra på uppgradering med miles/avios då flygbolaget ofta kräver att det ska vara dyrare bokningsklasser. Men om någon har bättre insikt i systemet, vänligen fylla på information.
 
Intjäning:



American Airlines AAdvantage:


Som AAdvantage Platinum(oneworld Sapphire) tjänar man 100% extra elitbonus i stort sett på allaoneworld flygbolags flygningar förutom på S7 Airlines, Air Berlin och SriLankan.
American Airlines
Alaska Airlines
British Airways
Cathay Pacific Airways
Dragonair
Finnair
Iberia
Japan Airlines
LAN
Malaysia Airlines
Qantas Airways
Qatar Airways
Royal Jordanian Airlines
US Airways

De har många partner flygbolag utanför oneworld allians.
100% miles på billiga Economy class biljetter på American Airlines, British Airways, Finnair (AY) / LAN (LA; dock ej inrikes) flygningar
Dålig kreditering på billiga Economy class biljetter på följande flygbolags flygningar:
Air Berlin (AB)
Cathay Pacific (CX)
Dragonair (KA)
IBERIA (IB)
Malaysia Airlines (MH)
Royal Jordanian (RJ)
Qantas (QF)
Qatar Airways (QR)
S7 Airlines (S7)
SriLankan Airlines (UL)



British Airways Executive Club(BAEC):


Som BAEC Silver (oneworld Sapphire) eller högre statusmedlem tjänar man 100% extra elitbonus på BA/IB/AA/JL/US flygningar.
American Airlines
British Airways
Iberia
Japan Airlines
US Airways

Dålig kreditering på billiga Economy class biljetter förutom på följande flygbolags flygningar:
American Airlines (AA)
British Airways (BA)
IBERIA (IB)
US Airways (US)

https://www.britishairways.com/sv-se/executive-club/collecting-avios/flights
 
Till BAs försvar kan man ju nämna att det är relativt lätt att tjäna Avios. MR kör bonuskampanjen ofta och just nu t.ex. är det +30%.
 
Läser jag tabellen rätt om jag frågar i fall jag kan åka FIRST London->Shanghai->Hong Kong->Jakarta->Tokyo T/R för 140,000 miles i AA + runt 7000 SEK?
 
Tack för jämförelsen, Dr. Miles!

Jag gjorde en kombinerad ITIN till North Asia och kom till slutsatsen att det är förmånligare att boka 2 separata bonusresor och kombinera dessa. AA oneworld explorer resa + BA intra Europa. Det gör mig bara sjuk att se ett tillägg på över $1000 om man bokar hela resan med BA Avios.
 
stewigriffin skrev:Tack för jämförelsen, Dr. Miles!Jag gjorde en kombinerad ITIN till North Asia och kom till slutsatsen att det är förmånligare att boka 2 separata bonusresor och kombinera dessa. AA oneworld explorer resa + BA intra Europa. Det gör mig bara sjuk att se ett tillägg på över $1000 om man bokar hela resan med BA Avios.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du vill undvika att betala bränsletillägg på bonusresor med BAEC avios, boka bonusresa på LAN, Aer Lingus, Air Berlin flygningar.

Magino skrev att Boston-Dublin t/r med Aer Lingus i Business class kostar endast 50.000 avios.



Du kan också sänka ner kostnaden av bränsletillägg genom att välja Cathay Pacific flygningar mellan Europa och Asien istället av British Airways, Finnair, Japan Airlines.
 
Inlägg från http://www.businessclass.se/forum/b...a-saett-att-goera-med-avios-2.html#post239160




Swisser skrev:Att betala 45k Avios för att flyga till GOI är väl inget bra sätt att använda sina Avios på. Då är det ju mycket bättre att använda sina AAdvantage miles så kommer man undan med bara 30k miles i J. Du kan till och med flyga i F-class för bara 40k miles, som är 5k miles billigare än med Avios.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Senator skrev:Det beror i min världen också på vad anskaffningskostnaden av Avios vs. AAdvantage är för någon, gärna baserat på hemort. T.ex. har vi inte access till AA kreditkort i Sverige, men vi har BA.I min värld är det viktigt att titta på helheten inklusive kostnaden för "förvärv" av Avios/Poäng/Miles och inte bara jämföra uttagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Swisser skrev:Självklart är det så som du skriver Senator, men var och får ju själv göra sin kalkyl för inskaffningskostnaden av sina miles. Jag jämförde bara uttagssidan och där är AAdvantage ljusår bättre än BAEC i detta fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



agehall skrev:Fast det är ju samma sak som att säga att alla priser är lägre i £ än i SEK om man bara tittar på prislappen och inte tar hänsyn till växlingskursen... Det är ju äpplen och päron man jämför.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Swisser skrev:agehall,Jag tror inte du förstod vad jag skrev och menade.Kostnaden i miles för en tripp till GOI är mycket lägre hos AAdvantage än hos BAEC.Sedan måste man naturligtvis ta hänsyn till kostnaden per miles i de olika programmen. Den kostnaden kommer att var helt olika hos olika personer, alltså för att använda ditt uttryck kommer vi alla att ha olika "växlingskurser". De som har ett kreditkort knytet till sitt BAEC har naturligtvis en lägre inköpskostnad för sina miles. Nu är det så att alla har inte ett sådant kreditkort och jag tillhör denna grupp. Din kurs kanske är som GPB till SEK, men för mig är kostnaden ungefär på samma nivå i bägge programmen.BAEC 2-4-1 vouchern får du bara en gång per år, så man kan inte utgå från att man alltid kan resa till en kostnad baserad på användandet av en sådan. Om du flyger ensam eller fler än två personer, så får man ju också en helt annan kallkyl.Sedan bör man ju dessutom ta hänsyn till de tillkommande kostnaderna för att boka en award ticket och här vet vi att BAEC inte är det billigaste programmet. De är ju kända för höga bränsletillägg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



agehall skrev:Jag förstod exakt vad du skrev. Min analogi är precis detsamma - siffran som står på prislappen är lägre om den är i £ än i SEK. Det är alltså en helt sned jämförelse om man inte tar med en "växlingskurs".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det går att köpa max 27.000 avios per år och det kostar 514 EUR för 27.000 avios utan rabatt.

Det går att köpa max 80.000 AAdvantage miles per år och det kostar 2.400 USD för 80.000 miles utan rabatt.




British Airways Executive ClubAmerican Airlines AAdvantage27.000 / 514 EUR = ca 52,5 avios per 1 EUR80.000 / 2.400 USD = ca 33,3 miles per 1 USDInköpskostnad per SEKInköpskostnad per SEKca 52,5 avios per 1 EUR = ca 52,5 avios per ca 9,1 SEK =

ca 5,8 avios per 1 SEKca 33,3 miles per 1 USD = ca 33,3 miles per ca 6,7 SEK =

ca 5,0 miles per 1 SEKResa till Indien med aviosResa till Indien med AAdvantage miles45.000 avios + 1.784 SEK30.000 AAdvantage miles + (skatter ca 30 USD + bokningsavgift 35 USD + eventuell Quick Ticket Issue fee 75 USD) = ca 140 USD = ca 938 SEK(45.000 avios / 5,8) + 1.784 SEK = ca 9.543 SEK(30.000 AAdvantage miles / 5) + 938 SEK = ca 6.938 SEK
*Värdet av x miles per 1 SEK ändras när flygbolaget har olika köppoängkampanjer.



Referens växelkurser:


1 EUR = ca 9,1 SEK
1 USD = ca 6,7 SEK


Jag är fullt medveten om det är olika anskaffningsvärde av avios/AAdvantage miles beroende på flyg/intjäningsmönster, men om vi räknar enligt Buy miles (som det går att jämföra), är American Airlines AAdvantage ett förmånligare alternativ till Indien från Europa än British Airways Executive Club.



Om man flyger ofta i Economy class är British Airways inte så bra program bortsett ifrån intjäning på Britsh Airways, American Airlines och Iberias flygningar.
 
Bra sammanställning! Jag anser att båda programmen är rätt dåliga ur ett köpperspektiv. Vill man använda något av dessa program ska man nog räkna med att flyga ihop sina miles.
 
agehall skrev:Bra sammanställning! Jag anser att båda programmen är rätt dåliga ur ett köpperspektiv. Vill man använda något av dessa program ska man nog räkna med att flyga ihop sina miles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Inget av dem är ju i närheten USDM. Jag har aldrig tänkt tanken köpa Avios, AAdvantage miles har jag köpt ibland, men det var innan jag kände till USDMdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men om betraktar kampanjer och uttagsnivåer, så har jag en känsla av att AAdvantage och Lifemiles inte ligger så långt ifrån varandra. Hinner dock inte räkna på det just nudata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skulle säga att USDM och LM är de enda program jag skulle köpa miles i förutsättningslöst. Andra program skulle jag möjligen köpa i om jag behöver några tusen miles eller så, men inte mer.
 
Generellt kan jag säga, om man reser enbart i Economy är American Airlines AAdvantage ett bra program. Om man får flyga i Business/First är British Airways Executive Club inte dåligt program.




BAEC:s fördel är att man kan boka bonusresor med mindre avios (från 4.500 avios). Vissa korta flygning kan vara mycket dyr affär då kan BAEC avios bli din räddning.


Däremot om man vill använda poäng för bonusresor med flera segments, är BAEC inte bra program alls.
 
Inlägg från http://www.businessclass.se/forum/b...a-saett-att-goera-med-avios-3.html#post241448


gdaily skrev:Om vi bortser från kreditkortspoängen, så:Hur många Avios respektive AA-poäng får jag på en typisk resa, säg ARN-LHR och LHR-JFK? Det är det enda som avgör om 45k Avios är billigare eller dyrare än 30k AAmiles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag vill helst att ni fortsätter jämförelsediskussion i den här tråden.

http://www.businessclass.se/forum/o...b-american-airlines-aadvantage.html#post98849




Säg om man är i samma statusnivå (oneworld Sapphire/Emerald) så är intjäning ungefär samma. T o m bättre hos AAdvantage än BEAC om man reser i Economy hos andra flygbolag än American Airlines, British Airways eller Iberia.


Som Executive Platinum medlem kan man få 8 st SWU (Systemwide Upgrade) och med det kan man uppgradera upp till 3 American Airlines flygningar (operated by AA) i en och samma bokning.


I teorin kan man uppgradera Sao Paulo-New York-Dallas-Tokyo med en SWU.


Nackdel för AAdvantage är att man inte kan använda USA inrikes lounger som statusmedlem.




En fördel för BAEC är att de har årlig Avios booster så kan man tjäna en hel del avios om man kan pricka in det.


Annan fördel för BAEC är uppgradering från World Traveller Plus (Premium Economy) till Business class. Om man är BAEC Silver eller uppåt, tjänar man nästan lika mycket avios som man använder för uppgraderingen.




Jag har pratat med sembl på Elverketeventet om detta och för honom (som reser till USA ofta) kan AAdvantage vara bättre deal i längden. Speciellt när han ska använda sina poäng.
 
Dr. Miles,

Jag gillar dina båda inlägg (från 25 maj och idag 2 juni). De är konkreta och beskriver i detalj hur det ser ut om man jämför BAEC med AAdvantage. Hur skulle vi klara oss utan dig och dina inlägg?
 
En aspekt på intjäning i Economy är givetvis codesharing, som kan innebära full intjäning även till BAEC. Vet dock inte om man på ett överskådligt sätt kan se hur codesharingen ser ut inom Oneworld.
 
gunry skrev:En aspekt på intjäning i Economy är givetvis codesharing, som kan innebära full intjäning även till BAEC. Vet dock inte om man på ett överskådligt sätt kan se hur codesharingen ser ut inom Oneworld.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hos AAdvantage kan man tjäna miles på codeshare flygningar med AA flightnummer.




American Airlines AAdvantage skrev:Earn MilesEarn miles when flying on American Airlines, American Eagle® and American Connection® carrier flights for travel on an eligible published fare ticket. Miles are also earned for travel on American Airlines, American Eagle or American Connectioncodeshare flights operated by other airlines.Travel on American Airlines and affiliate airlines counts toward qualifying for AAdvantage elite status membership.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Earn American Airlines AAdvantage Miles | aa.com
 
Tänkte mer på denna delen:




Dr. Miles skrev:Säg om man är i samma statusnivå (oneworld Sapphire/Emerald) så är intjäning ungefär samma. T o m bättre hosAAdvantageänBEACom man reser i Economy hos andra flygbolag än American Airlines, British Airways eller Iberia.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om t.ex. en Finnair-flight har codeshare med AA flightnummer är intjäningen lika god mellan respektive bonusprogram.
 
gunry skrev:Om t.ex. en Finnair-flight har codeshare med AA flightnummer är intjäningen lika god mellan respektive bonusprogram.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inom oneWorld är det selling carrier som räknas så köper man en codeshare biljett så får man intjäning som om det vore tex AA som flyger, trots att det står Finair på planet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top