Arlanda kan vara den sämsta flygplatsen i "moderna Europa"

[mha321]

palmen skrev:Får man drömma lite så skulle de öppna en "Polaris" liknande lounge som man bara har access till i Business samt EBP och kanske EBD också. Behöver ju inte vara ala carte meny, men lite bättre mat och kanske en bemannad bar. Har man den då öppen till tiden som det är USA avgångar så täcker det den största delen, samt att det är där omkring som Mellanöstern bolagen har sina avgångar också med längre köer. Skulle ju kunna fungera med öppet typ 4h per dag.Klicka för att utvidga...

Är inte det lite som Pontus är idag, fast med en riktig var också? I innehåll så att säga. Så dem typen upplägg skulle kunna fungera, men med mer begränsad tillgång än nuvarande Pontus.



Polaris släpper inte in status kunder och det bidrar nog till att den faktiskt fungerar. Inte ens global services. Så I den jämförelsen inte ens EBP och absolut inte EBD.



Tror fortfarande mer på en tredje part lounge. Vore ju trevligt med en sådan som alla longhaul bolagen kunde köpa in sina business passagerare i tex.

 

[remington-steele]

mha321 skrev:Inte bara dem. Det går tex London flighter samtidigt. Och de får också roa sig med 1.5+ timmar i passkö.Det gäller definitivt att undvika de avgångarna då också. Men det finns en eller två sas avgångar där tex som passar väldigt bra till anslutningar i London mot USA. Där har jag flera bekanta som nätt och jämt hunnit med sina flighter pga den kön..SAS nuvarande lounger är ju redan överfulla och har under sommaren ofta haft stopp på insläpp. De kan definitivt inte stänga.Det skulle isåfall handla om att öppna en till. Vilket iofs vore trevligt men inte känns sannolikt. Utöver ett par longhaul flyg under ett par timmar , så skulle ju den loungen istället ha ganska låg beläggning under större delen av dagarna med enstaka flyg till tex London. Alternativet vore att göra som i ord tex och helt enkelt bara ha öppet ett par timmar före USA avgångarna, men då skulle det nog bli en hel del klagomål från tex London resenärer.Var det inte dessutom en gång i tiden snack om att sas var på väg att öppna en lounge i F, men att de planerna lades ner om det var antingen vid finanskrisen eller stejk&saskris 2012.Ja om något borde sas ha en lounge där på cph.Och Arlanda borde definitivt ha en partner lounge. Kanske något för den berömda Pontus att titta påmen nogon form av priority pass/lounge key vore passande. Och sas kunde få tex lyxa på med att ge voucher/gratis insläpp till tex intercont business kunder medans övriga (ebg/d/plus) fick lösa det själva.Klicka för att utvidga...

Ja, SAS skulle öppna en ny lounge på pir F runt 2002 när det var färdigbyggd. Sen skedde 9/11 och då skrotades planerna. Lokalen används idag som förråd.

 

[aaback2arn]

mha321 skrev:Tror fortfarande mer på en tredje part lounge. Vore ju trevligt med en sådan som alla longhaul bolagen kunde köpa in sina business passagerare i tex.Klicka för att utvidga...

Mmm, Norrsken är ju ett vinnande koncept så de kan väl öppna en lika fantastisk lounge ute i F-piren. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



En annan lösning är ju att säkerställa att det inte behövs en lounge ute på F-piren genom att ha en effektiv passkontroll som kan hantera många passagerare. E-gater för EU-passagerare plus vissa andra (jfr Helsingfors där jag tror USA och Canada har tillträde till E-gater också) skulle ju dra ner trycket på den manuella kontrollen högst avsevärt.

 

[ricci]

Även FT på T5 norra är ett skämt.

När den öppnades så kunde man direkt ta vänster och direkt vara ute i avgångshallen.

Men ganska omgående började Swedavia sätta upp bagagevagnar och tvinga FT-Pax genom Taxfree shopen.

Sedan har man satt upp en tunn vägg...

Det känns verkligen att Swedavia motarbetar flygande, men det kanske har en politisk orsak....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[mha321]

AABack2ARN skrev:Mmm, Norrsken är ju ett vinnande koncept så de kan väl öppna en lika fantastisk lounge ute i F-piren.Klicka för att utvidga...

Nu var det väl menzies som drev även den tidigare loungen i F, och riktigt så dålig var den väl inte... Visst, ingen bra lounge dom man vill spendera timmar i, men den var mycket trevlig att ha tex vid förseningar...

AABack2ARN skrev:En annan lösning är ju att säkerställa att det inte behövs en lounge ute på F-piren genom att ha en effektiv passkontroll som kan hantera många passagerare. E-gater för EU-passagerare plus vissa andra (jfr Helsingfors där jag tror USA och Canada har tillträde till E-gater också) skulle ju dra ner trycket på den manuella kontrollen högst avsevärt.Klicka för att utvidga...

Det vore rent oberoende av lounger ett stort lyft. Och onekligen en poäng som ligger mer on topic med tråden - det är verkligen en brist hos *Arlanda* och inte enskilda vilat, där man ligger efter.



Nu har väl Arlanda betydligt färre icke Schengen flighter än Helsingfors tex (särskilt I ordinarie tider, med Asien trafiken), men ändå....

 

[mha321]

Ricci skrev:Även FT på T5 norra är ett skämt.När den öppnades så kunde man direkt ta vänster och direkt vara ute i avgångshallen.Men ganska omgående började Swedavia sätta upp bagagevagnar och tvinga FT-Pax genom Taxfree shopen.Sedan har man satt upp en tunn vägg...Det känns verkligen att Swedavia motarbetar flygande, men det kanske har en politisk orsak....Klicka för att utvidga...

Det är också kass. Men det handlar väl inte om att motarbeta flygande, utan om att man tjänar mer pengar på taxfree än man gör på flyg... Det är ju tyvärr vanligt på många andra flygplatser också. Jag är bara glad att man slipper slå sig genom en vid ankomst också, det kommer säkert...



Undantafet och den lysande stjärnan i hantering där är ju CPH. Swedavia hade chansen att formalisera den korta vägen just för fast track tex, men valde aktivt att motarbeta det. Det är uselt mot passagerarna - men bra för kommersen...

 

[ricci]

mha321 skrev:Det är också kass. Men det handlar väl inte om att motarbeta flygande, utan om att man tjänar mer pengar på taxfree än man gör på flyg... Det är ju tyvärr vanligt på många andra flygplatser också. Jag är bara glad att man slipper slå sig genom en vid ankomst också, det kommer säkert...Undantafet och den lysande stjärnan i hantering där är ju CPH. Swedavia hade chansen att formalisera den korta vägen just för fast track tex, men valde aktivt att motarbeta det. Det är uselt mot passagerarna - men bra för kommersen...Klicka för att utvidga...

Samtidigt så har man FT på T5 södra där man slipper Taxfree - vilket jag alltid väljer om jag inte behöver checka in bagage (med SAS).

Men som du skriver så finns det andra flygplatser som har liknande upplägg.

 

[intuition]

Det som Arlanda saknar är långdistans bytestrafik (i någon större utsträckning). Dvs man har mestadels byggt flygplatsen utifrån att långdistans är O/D. Det är inrikes byten som är den stora grejen, eller inrikes/Norden (och i viss mån inrikes/Europa).

Sedan när Swedavia kom på att man måste bygga ut eftersom både Vanda och Kastrup gjorde det, så blev ändå F-piren byggd utifrån konceptet att Arlanda i första hand är en lokal-flygplats för Mälardalen. För SAS är det en hub, men bara kortdistans och SAS har ju aldrig visat något större intresse för att använda ARN som en hub för långdistans - Kastrup sköter ju det.

 

[mha321]

Ricci skrev:Samtidigt så har man FT på T5 södra där man slipper Taxfree - vilket jag alltid väljer om jag inte behöver checka in bagage (med SAS).Men som du skriver så finns det andra flygplatser som har liknande upplägg.Klicka för att utvidga...

Det är väl inte bara FT där som slipper det utan hela kontrollen även de vanliga linorna?



Swedavia håller ju på med en stor ombyggnad och ny säkerhets kontroll som ska ersätta båda två. Då blir det säkert taxfree för alla.

 

[Hans Jakobsson]

Ricci skrev:Det känns verkligen att Swedavia motarbetar flygandeKlicka för att utvidga...

Swedavias föregångare Luftfartsverket hade under många år en slogan som löd "Vi arbetar för dig som flyger". Många som på ett eller annat sätt hade med Lfv att göra läste det hellre som "Vi motarbetar dig som flyger".

 

[henke12]

Hans Jakobsson skrev:Swedavias föregångare Luftfartsverket hade under många år en slogan som löd "Vi arbetar för dig som flyger". Många som på ett eller annat sätt hade med Lfv att göra läste det hellre som "Vi motarbetar dig som flyger".Klicka för att utvidga...

Och CEFYL/ARCC/JRCC (flygräddningen) hade sloganen ”vi arbetar för dig som flög” data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[niclas-persson]

Alx skrev:Arlanda lämnar helt klart mycket mer att önska. Men riktigt så illa som "moderna Europas" sämsta flygplats tycker jag nog inte att ARN förtjänar att utses till. Utöver CDG (särskilt term. 1) och GOT så tycker jag nog att valfri LCC-flygplats snor ARN på jumboplaceringen!Du har nog helt rätt i att anledningen att ingen specialbehandling ges nog kan tillskrivas Jantelagen... Det är väl därför ARN och SAS är nästan ensamma om att nästan aldrig ha fungerande prio boarding eller prio bagage?!Klicka för att utvidga...

Åkte med SAS från HKG till Arlanda för några år sen. Full focus gällande prioritet, boarding, barn och barnvagnar mm var helt exemplariskt i Hong Kong. Det första vi ser av Sverige på F piren är en icke fungerande rulltrappa upp till gången som leder till passkontrollen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[johnr]

En grej jag irriterade mig på nu när jag var på besök.



Varför kan man inte längre hämta/lämna av folk direkt vid terminalen? Hänvisad till en parkering med trappor/hiss för att kunna checka in? Är detta temporärt pga ombyggnation?

 

[mha321]

JohnR skrev:En grej jag irriterade mig på nu när jag var på besök.Varför kan man inte längre hämta/lämna av folk direkt vid terminalen? Hänvisad till en parkering med trappor/hiss för att kunna checka in? Är detta temporärt pga ombyggnation?Klicka för att utvidga...

Det stängdes åtminstone i samband med att bygget påbörjades. Återstår att se om det blir kvar när det är klart.

 

[ResenärenLars]

Som boendes i Malmö så är ju Kastrup (CPH) min huvudsakliga flygplats, med Sturup (MMX) på andra plats.



Jag har dock passerat Arlanda (ARN) några gånger, främst transit till Hongkong (HKG) och New York (EWR) eller inrikes.

De saker jag reflekterat kring som jag tycker borde förändras (nu är detta 2 år gamla minnesbilder, så det kan ju ha ändrats redan) är att passkontrollen borde uppgraderas till att ha mer självservice, som man bl a har på Kastrup. Jag tror att det skulle öka kapaciteten och därmed tempot lite.



Jag vill också minnas att man vid ankomst, efter passkontrollen, hamnar vid bagagebanden vilket jag tyckte var ganska irriterande eftersom jag hade vidare flygning söderut till Kastrup. Man borde ha möjligheten att, som på Kastrup, välja ett "spår" som leder in till avgångshallen istället för att behöva ta omvägen förbi bagagebanden.





Någon gång har jag också flugit point-to-point CPH/MMX-ARN eller omvänt, men jag kan inte påstå att jag upplevt några särskilda störningsmoment då. Tvärtom så har jag oftast gillat att passera genom Arlanda, men det kan ju kanske bero på att det är lite omväxling från mitt vanliga resemönster. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kommer att passera ARN igen i september. Vi får väl se om jag fortfarande är positiv då. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Eftersom (SAS)lounge efter passkontrollen nämnts i tråden så tänkte jag bara säga att jag håller med. Någon form av lounge efter passkontrollen är önskvärt. Jämfört med Kastrup så är det på Arlanda ganska långt mellan SAS lounge och passkontrollen. Med en, som jag upplever det, ganska långsam passkontroll så hade det absolut varit ett lyft med en lounge efter passkontrollen.



Jag vill dock säga att behovet inte enbart finns hos EBD eller EBP utan hos alla som normalt sett är berättigade till lounge, så om SAS mot förmodan skulle öppna en lounge efter passkontrollen så hoppas jag att det är en som välkomnar EBG+ och businesspassagerare.



Men, jag tror inte att det är särskilt troligt att SAS öppnar ytterligare en lounge på ARN, även om man ju faktiskt hade tre lounger tidigare och nu bara två. En tredjeparts lounge kan så klart vara ett alternativ och att SAS då ger EBG+ samt businesspassagerare access till den.

 

[palmen]

ResenärenLars skrev:Jag vill också minnas att man vid ankomst, efter passkontrollen, hamnar vid bagagebanden vilket jag tyckte var ganska irriterande eftersom jag hade vidare flygning söderut till Kastrup. Man borde ha möjligheten att, som på Kastrup, välja ett "spår" som leder in till avgångshallen istället för att behöva ta omvägen förbi bagagebanden.Klicka för att utvidga...

Det finns transit security innan bagagebanden, och fanns innan pandemin också. Det är fullt möjligt att komma airside igen även om du kommer från non Schengen.

ResenärenLars skrev:Eftersom (SAS)lounge efter passkontrollen nämnts i tråden så tänkte jag bara säga att jag håller med. Någon form av lounge efter passkontrollen är önskvärt. Jämfört med Kastrup så är det på Arlanda ganska långt mellan SAS lounge och passkontrollen. Med en, som jag upplever det, ganska långsam passkontroll så hade det absolut varit ett lyft med en lounge efter passkontrollen.Klicka för att utvidga...

Så långt är det inte, tar typ 1 minut att gå. På Kastrup tar det ju dock 10 sekunder så i jämförelse är det mycket längre. Men att Arlanda skulle bedömas som dåligt dör att det är 1 minut till passkontroll från lounge så har man väldigt höga krav om det skulle ses som dåligt.

 

[ResenärenLars]

palmen skrev:Det finns transit security innan bagagebanden, och fanns innan pandemin också. Det är fullt möjligt att komma airside igen även om du kommer från non Schengen.Klicka för att utvidga...

Tack, bra att veta.



Jag vet med bestämdhet att jag åtminstone två gånger har hamnat vid bagagebanden efter passkontrollen. Samtidigt så ser jag i min resehistorik att jag vid minst fyra tillfällen anlänt ARN från HKG så troligtvis har jag vid minst två tillfällen hamnat airside igen.

Antingen så var det dåligt skyltat (=ARN förbättringspotential) eller så behövde jag nya glasögon (är i så fall redan åtgärdat nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).



Eller så var jag inte riktigt vaken. Det är nog kroniskt, så det får jag leva med. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu vet jag i alla fall till nästa gång jag anländer från non-Schengen, även om det troligvis inte kommer att bli särskilt ofta nu när HKG linjen inte finns längre. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[sir-lemon]

palmen skrev:Det finns transit security innan bagagebanden, och fanns innan pandemin också. Det är fullt möjligt att komma airside igen även om du kommer från non Schengen.Så långt är det inte, tar typ 1 minut att gå. På Kastrup tar det ju dock 10 sekunder så i jämförelse är det mycket längre. Men att Arlanda skulle bedömas som dåligt dör att det är 1 minut till passkontroll från lounge så har man väldigt höga krav om det skulle ses som dåligt.Klicka för att utvidga...

1 minut från SAS-loungerna ARN till passkontrollen?

 

[ResenärenLars]

palmen skrev:Det finns transit security innan bagagebanden, och fanns innan pandemin också. Det är fullt möjligt att komma airside igen även om du kommer från non Schengen.Så långt är det inte, tar typ 1 minut att gå. På Kastrup tar det ju dock 10 sekunder så i jämförelse är det mycket längre. Men att Arlanda skulle bedömas som dåligt dör att det är 1 minut till passkontroll från lounge så har man väldigt höga krav om det skulle ses som dåligt.Klicka för att utvidga...

Nja, här känner jag nog att jag vågar protestera. Jag har aldrig klarat att gå från loungen till passkontrollen på Arlanda på 1 minut. Jag har korta ben, men inte så korta. Det måste väl ändå vara närmre 5 minuter att gå?

 

[mha321]

Sir Lemon skrev:1 minut från SAS-loungerna ARN till passkontrollen?Klicka för att utvidga...

ResenärenLars skrev:Nja, här känner jag nog att jag vågar protestera. Jag har aldrig klarat att gå från loungen till passkontrollen på Arlanda på 1 minut. Jag har korta ben, men inte så korta. Det måste väl ändå vara närmre 5 minuter att gå?Klicka för att utvidga...

Speciellt långt tycker jag inte det är, men definitivt mer än 1 minut. En mycket odetaljerad koll på Google ger att det är minst 400m. Världsrekordet på 400m är visserligen under 45 sekunder, men det är knappast på flygplats och i typisk rese utstyrsel....