Varför all hype kring Qatar Airways?

Ni som har kommande flygningar med Qatar, rapportera gärna om era erfarenheter oavsett bra eller dåliga. Vi är nog ganska många som passat på att bokat businessbiljetter i dom olika kampanjerna, har själv ett par stycken i början av nästa år så all info är intressant. Jag hade faktiskt planer på att boka ytterligare en men tvekar pga. dom senaste rapporterna.
 
Flög precis CPH-DOH-MLE ToR i business och på 1:a benet tog Rosé champagnen slut direkt (Fanns bara 1 glas över från DOH då troligen) samt Porten efter ett litet glas. 100% beläggning. 2:a benet DOH-MLE har jag ingen aning om dryck och mat för då slocknade vi direkt då det var en nattflygning men beläggningen var 100%. Returen MLE-DOH Fanns ingen kyld champagne och en maträtt tog slut efter rad 1 av 3, nästan fullt här med bara 1 tom plats. Sista flighten var riktigt bra, allt fanns att tillgå och servicen var klanderfri. Även här 100% beläggning.



Allt som allt är det faktiskt rätt bra trots att det inte alltid är 100% överallt.
 
segra skrev:Flög precis CPH-DOH-MLE ToR i business och på 1:a benet tog Rosé champagnen slut direkt (Fanns bara 1 glas över från DOH då troligen) samt Porten efter ett litet glas. 100% beläggning. 2:a benet DOH-MLE har jag ingen aning om dryck och mat för då slocknade vi direkt då det var en nattflygning men beläggningen var 100%. Returen MLE-DOH Fanns ingen kyld champagne och en maträtt tog slut efter rad 1 av 3, nästan fullt här med bara 1 tom plats. Sista flighten var riktigt bra, allt fanns att tillgå och servicen var klanderfri. Även här 100% beläggning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tur det avslutades med klass!
 
Jag flög senast 2 ben med Qatar i Augusti. Var ganska missnöjd då - champagnen var slut en halvtimme (!) från Doha (mot Stockholm). När jag flög i Juni var det också något liknande problem.



Jag antar att Emiren av Qatar har börjar strypa pengaflödet till sitt leksaksflygbolag. Olja är ju nationens främsta inkomstkälla och oljepriset har kollapsat. En gissning är att det här är de första synliga konsekvenserna. Eller så är det bara sedvanlig inkompetens.



Har en Asien-resa med dem igen om två veckor, hoppas verkligen på bättring.
 
johansch skrev:Jag antar att Emiren av Qatar har börjar strypa pengaflödet till sitt leksaksflygbolag. Olja är ju nationens främsta inkomstkälla och oljepriset har kollapsat. En gissning är att det här är de första synliga konsekvenserna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En av Qatars inkomstkällor är gas..
 
Ja madforringelsen er tydelig. Sidst var der ingen frokost på business class DOH-CPH på QR 159 (business class!) ! Vi afgik Søndag, 6 Sep 2015 08:20 fra Doha og landede i CPH 13:50. Vi var godt sultne ved ankomst!
 
Jösses... det låter ju som hela flygbolaget har kollapsat senaste månaderna. Helt otroligt... jag kommer flyga DOH-ARN på tisdag... antar jag ska sätta förväntningarna rätt så lågt...



Inga kommentarer från @Qatar Airways Expert ? De är ju iaf inne och läser efter jag taggade dem för en vecka sen, men de väljer ju tydligen att inte svara.
 
johhenrik skrev:Jösses... det låter ju som hela flygbolaget har kollapsat senaste månaderna. Helt otroligt... jag kommer flyga DOH-ARN på tisdag... antar jag ska sätta förväntningarna rätt så lågt....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Der var dog morgenmad og masser af bobbel. Men på den tid af dagen havde jeg spist morgenmad på hotellet og havde håbet på frokost. De henviste til "light dishes on demand", men de er kedelige slet ikke på niveau med frokost og udgør snarere små (omend varme) snacks. Jeg ville så gerne have haft lam, kylling, okse eller gris, men det var der ikke på denne tur. I øvrigt har jeg aldrig set gris på menuen hverken på TK, EK, QR eller Gulf Air. Inshallah....
 
pep skrev:Ja madforringelsen er tydelig. Sidst var der ingen frokost på business class DOH-CPH på QR 159 (business class!) ! Vi afgik Søndag, 6 Sep 2015 08:20 fra Doha og landede i CPH 13:50. Vi var godt sultne ved ankomst!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fick ni inget alls att äta?
 
Om man inte är så bra på danska kan det vara bra att nämna att den "frokost" som efterfrågas motsvarar svensk lunch.
 
Två ben avverkade 5-6 nov. Portvinet tog slut på arlanda-doha. Noterade inget annat som tog slut. Däremot såg jag ingen som drack champagne rose men vet ej exakt. Ingen personlig favorit så saknar den liksom inte. Tror de kan ha bytt märke. Tyckte Qatar höll hög klass på 95% full Business på arlanda -doha. Andra benet var också väldigt bra. Visst är det stor skillnad mellan nu och när jag flög för 8-10 månader sedan - då var det 6-8 pers i kabinen och det var verkligen fantastiskt. Å andra sidan förstod jag att beläggningen var alldeles för låg o det var lite too good to be true. Sedan kanske det är så att Qatar måste anpassa sin menu/dryck och vara öppna om det om de ska fortsätta med dessa kampanjer. Känns inte som ett självklart businesscase att sälja businessbiljetter till halva priset till en grupp som nyttjar servicen/mat/dryck dubbelt. Denna flight ut en torsdag var det helt klart semesterstämning i kabinen. Tycker fortfarande Qatar levererar. Speciellt som när jag jämför med mina senaste long-haul med annat bolag. Det fick mig att uppskatta Qatar ännu mer.
 
Är just nu i Australien efter att ha flugit med QR ARN-DOH-MEL. Rosé skumpan tog slut före takeoff på båda benen. All mat som stod i menyn fanns tillgänglig. Läderfodralen runt menyerna är borta. Drack galet mycket Krug i Doha och personalen frågade hela tiden om jag ville ha påfyllning! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Sträckan mellan DOH och MEL höll inte riktigt samma klass som första benet. Surare personal och en känsla av att de ville ha allt jobb överstökat så snart som möjligt. Blandade känslor för produkten helt enkelt.
 
Flög ARN-DOH samt DOHA-HKT igår. Inga problem med champagne, varken rose eller vit. I övrigt mkt bra service ( betydligt bätre än när jag fög samma sträckor i somras). När det gäller maten verkar de ha gått över till en on demand meny som kanske är något mindre omfattande. Tycker de verkar lida mkr problemet med varierande standard på kabinpersonal.
 
Så er fruen sendt afsted mod Male på en uges ferie - på et sæt super billige economy tickets (4.470 DKK retur fra København). På forespørgsel ved check-in blev hun opgraderet til business class fra CPH-DOH for 25 QCredits fra min konto. Har bedt hende checke om alt er som det skal være på turen til Doha og melde tilbage data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Desværre kunne de ikke opgradere DOH-MLE i Kastrup, det skal man gøre i Doha var svaret. Fyren fra Qatar Airways mente nu dog nok de ville gøre det selv om det er mine point og konto hvis der er plads - at de blot ringer til mig hvis der er spørgsmål til om det er rigtigt. Nu må vi se om det holder stik!
 
Turen CPH-DOH var meget fin. De løb tør for Rosé champagnen noget tid efter take-off, men der var dog 3-4 flasker med retur. FA var gode og imødekommende på hele turen.



Stadig ingen servering af alkohol før afgang. Med reference til samme rute i Juli var det stadig meget fint, dog igen uden palete pleaser. Menu'en var den samme som sidst jeg var med i oktober, men fruen valgte laks som var betydeligt bedre end kylling. Desserten var noget kedelig/tør, men til gengæld nok med 1974 portvin inklusive refill. Det kunne ikke undgå at være god værdi for pengene (25 QCredits som alligevel ville udløbe oven i de 2.235 for turen til Male). Desværre ville de i Doha ikke tale om opgradering til Male på mine point - forklaringen var at jeg ikke var med på rejsen. Det er lidt sjovt da det krav ikke blev nævnt som et problem København: Det var personale fra SAS som checkede ind, og som forespurgt sagde at der vist var fyldt på business, men ville spørge for at være sikker, det da jeg insisterede på at prøve. Hun fik så fat i en utrolig sød og meget serviceminded medarbejder fra Qatar Airways som fik det til at ske da der var præcist en plads ledig. Der var helt fyldt i business på turen til Doha.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/812222894_16176237375188415550-jpg.43738/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/812322344_16554560656303340949-jpg.43739/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/812835056_7854126342721923519-jpg.43740/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/812319198_8370652764332640465-jpg.43741/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/812813814_9905707635804877815-jpg.43742/
 
Är First Class på A330-200 något att hänga i julgranen, eller är det bättre att välja Business på 787?
 
Jonas C skrev:Är First Class på A330-200 något att hänga i julgranen, eller är det bättre att välja Business på 787?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Business på 787 er godt, men bedre på 777 syntes jeg - der er bedre plads.



Hvor er det du har valget mellem 330-200 first og 787 business? Jeg ville vælge 330-200 first da jeg aldrig har prøvet at flyve first data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
LarsCph skrev:Business på 787 er godt, men bedre på 777 syntes jeg - der er bedre plads.Hvor er det du har valget mellem 330-200 first og 787 business? Jeg ville vælge 330-200 first da jeg aldrig har prøvet at flyve firstKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sitter och kollar bonusresor inför nästa sommar på DOH-LHR-(ARN). Tyvärr släpper de inga bonusplatser på A380, så valen står antingen mellan gamla First på A330-200 via LHR eller Business på B787 direkt till Arlanda.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top