Värdering av SAS plus kontra SAS go

Jag tycker SAS Plus är en rätt bra produkt på longhaul faktiskt, framförallt på nattflygningar. De gånger jag har åkt har det varit betydligt mer luftigt i Plus-avdelningen vilket gör det mer bekvämt, och man kan ta in tillräckligt med fika för att kunna somna gott data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är ju självklart ingen lyx men helt klart premium economy i sin rätta bemärkelse. Däremot tveksamt om jag skulle betala cash för det, men man har väl oftast rätt goda chanser med Plusgrade (lite beroende på destination, veckodag och årstid förstås).
 
Allt är relativt, men +5000 per biljett till New York skulle jag säga inte är värt det,

det är trots allt en kort flygning. 3 rätters är ekonomimat med en minimal sallad (förrätt) och kaka (efterrätt). Värdet med plus är stolen som är bra och lite mer baspoäng om man behöver det.



Det är plus saver biljetterna man behöver hålla koll på och testa plusgrade. Som referens betalade jag +2000 per biljett för familjen till Miami, det var det absolut värt för mig och igår bokade jag plus ut, business hem till Los Angeles för 15000 per biljett, det var det absolut värt för mig och sätter kanske dina 9000 per biljett i ett annat perspektiv.
 
Patrik skrev:Allt är relativt, men +5000 per biljett till New York skulle jag säga inte är värt det,det är trots allt en kort flygning. 3 rätters är ekonomimat med en minimal sallad (förrätt) och kaka (efterrätt). Värdet med plus är stolen som är bra och lite mer baspoäng om man behöver det.Det är plus saver biljetterna man behöver hålla koll på och testa plusgrade. Som referens betalade jag +2000 per biljett för familjen till Miami, det var det absolut värt för mig och igår bokade jag plus ut, business hem till Los Angeles för 15000 per biljett, det var det absolut värt för mig och sätter kanske dina 9000 per biljett i ett annat perspektiv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sant! Går ganska fort.

När jag åkte till Australien var jag tacksam för bra säten. 22 timmar i luften.



Kollade nu på SAS för enkel biljett och välja olika klasser. Kollar 23 april.



ToR go = 5322:- (blir dyrare för varje dag. Drygt 4000 för 2 dagar sen)

Enkel go= 10.880:-



Lite för oskön skillnad.



Men ska nog satsa på bud uppåt
 
SAS Plus på long haul tycker jag inte är speciellt mycket att hurra för, dock är man förstås tacksam för de gånger man har fått resa i Plus (op-ups eller arbetsgivare). Privat skulle jag inte lägga pengar eller poäng, med undantag för Friends&Family priserna. Rent komfortmässigt klarar man sig bra i SAS GO vid en nödutgångsrad, och maten är bara marginellt bättre. SAS Plus inom Europa anser jag däremot vara en riktigt bra produkt, i synnerhet om man jämför med Lufthansas Business Class på flygningar under 2 timmar.
 
Slipsknut skrev:Sant! Går ganska fort.När jag åkte till Australien var jag tacksam för bra säten. 22 timmar i luften.Kollade nu på SAS för enkel biljett och välja olika klasser. Kollar 23 april.ToR go = 5322:- (blir dyrare för varje dag. Drygt 4000 för 2 dagar sen)Enkel go= 10.880:-Lite för oskön skillnad.Men ska nog satsa på bud uppåtKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du behöver inte boka två enkla för att mixa klasser på en t o r. Sök t o r och välj sedan eko på utresan och plus hem. Se till att vara borta en lördagsnatt annars blir det apdyrt med SAS. Kan du inte vara borta lördagnatt så rekommenderar jag Lufthansa eller British Airways Premium eko.
 
Slipsknut skrev:Kollade nu på SAS för enkel biljett och välja olika klasser. Kollar 23 april.ToR go = 5322:- (blir dyrare för varje dag. Drygt 4000 för 2 dagar sen)Enkel go= 10.880:-Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Använd ITA matrix och sök med lågpriskalender för att hitta dagar/tider/rutter med lägst pris i önskad klass. Finns bra guides om du googlar lite och som påpekat, du ska förstås fortfarande köpa t.o.r. biljett. Enkelresor kommer alltid vara dyra.
 
Vi pratar ju om högst subjektiva upplevelser och behov. Inget kan egentligen förklara för den andre hur dennes upplevelse kommer att vara. Det enda man kan förvänta sig är hårdvaran, catering samt det andra som ingår i priset,allt annat är en subjektiv upplevelse.



Personligen tycker jag att premium economy (eller för den delen Plus) är vad economy borde vara på varje bolag. Och för rätt pris är det en fantastisk produkt. Så för 6-8k på longhaul köper jag gärna den. Men när priset börjar bli 1-1.5ggr mer än den vanliga eco produkten, ja då blir den för mig svårsåld. Vi pratar i grund och botten om en smärre större stol samt större benutrymme. Möjligtvis aningen bättre catering tex riktiga glas, porslin eller bestick och 1-3" större skärm. För mig rättfärdigar inte det ett så stort pris hopp. Produkten är fortfarande ekonomi, du sitter fortfarande i en lutad stol och ska försöka sova. Och det Är ingen lyx eller bortskämdhet att tala om. Det är bara vad ekonomi borde vara 2018
 
Flög SK1407 ARN-CPH och det var verkligen ingen större skillnad. Fullsatt plan, ingen Seatblock trots plusbiljett. Fick i och för sig kalkonrullen (Polarrullen) och poängen förstås data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Brandforce skrev:Är inte ekonomi 2018 en sämre ekonomi-produkt än någonsin i modern flyghistoria? Bortsett från tekniska förbättringar (skärmar osv).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, men ekonomi 2018 är billigare än vad det någonsin har varit i modern flyghistoria också.
 
Brandforce skrev:Är inte ekonomi 2018 en sämre ekonomi-produkt än någonsin i modern flyghistoria? Bortsett från tekniska förbättringar (skärmar osv).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I mångt och mycket. Det skulle vara uppfriskande att få ett bolag som satsade på ekonomi mer än andra och verkligen stack ut. Emirates är väl iofs rätt kända att ha en "bättre" ekonomi produkt än resten, men benutrymmet och bredden ör fortfarande vad den är. Blir synd och skam på alla andra teknologiska framsteg som gjorts och som lätt missas pga snålheten i bredd och längd på stolarna. Tänker på 787:s stora fönster, eller bättre lufttryck i kabiner och tystare motorer, allt blir liksom passe när man ändå fåe åka i en koffert.




fcx skrev:Jo, men ekonomi 2018 är billigare än vad det någonsin har varit i modern flyghistoria också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Helt rätt. Personligen skulle jag gärna betala 4500kr istället för 3500kr till New York om det betydde att utrymmet var humanare. Men det är min subjektiva åsikt.
 
Voyageur skrev:I mångt och mycket. Det skulle vara uppfriskande att få ett bolag som satsade på ekonomi mer än andra och verkligen stack ut. Emirates är väl iofs rätt kända att ha en "bättre" ekonomi produkt än resten, men benutrymmet och bredden ör fortfarande vad den är.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Emirates var ju först av alla att gå till 10 I bredd på 777. Men visst har de gjort ett bra jobb med att vara hyfsat kända för att vara bra på något de faktiskt inte är speciellt bra på..
 
Voyageur skrev:Helt rätt. Personligen skulle jag gärna betala 4500kr istället för 3500kr till New York om det betydde att utrymmet var humanare. Men det är min subjektiva åsikt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är väl att det är få resenärer som är så medvetna. Syns tydligt på Ryanair och norskens framfart...
 
danielhog skrev:Problemet är väl att det är få resenärer som är så medvetna. Syns tydligt på Ryanair och norskens framfart...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror ikke det handler om uvidenhed, men mere om betalingsevne og -villighed. Nogle syntes det er rart at have de 1000 kroner ekstra i lommen naar man er kommet frem. Og det boer man respeketere...?
 
pep skrev:Tror ikke det handler om uvidenhed, men mere om betalingsevne og -villighed. Nogle syntes det er rart at have de 1000 kroner ekstra i lommen naar man er kommet frem. Og det boer man respeketere...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inte inte respekterat någons beslut. Jag har konstaterat att den som är beredd att betala mer för bättre ekonomiprodukt är i minoritet.



Om du vill svara igen får du gärna ta det på engelska, jag behövde ta ditt inlägg genom Google translate pga bristande norskakunskaper data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
danielhog skrev:Problemet är väl att det är få resenärer som är så medvetna. Syns tydligt på Ryanair och norskens framfart...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tydligt är att dessa revolutionerat flyg marknaden, sen om man tycker de tär revolution nedåt eller uppåt är ett subjektivt tycke.



Personligen hade jag känt att ett mellanting hade varit bäst, svenska lagom uttrycket kommer väl till pass. Lite charmigt måste det ha varit under flygets glansdagar när man som kapten eller flygvärdinna hade nästan kändisstatus, reste världen runt och hade grymt bra löneavtal och förmåner. Självklart betalades detta av kunderna i form av 3 gånger så höga priser som idag.



Ett mellanting här hade varit hållbart där det dortfarande funnits en glans och status i sådant arbete och inte enbart vara nästintill boskapsskötare anno 2018,med sketna avtal och löner.



Självklart är det fantastiskt att som konsument kunna flyga till new york vilken dag i veckan som helst för 3000kr,men återigen personligen hade jag gärna betalat en tusenlapp mer om det hade varit en produkt av bättre värde.




Canadien skrev:Det är ju därför det finns Premium Ekonomi, en lite bättre ekonomiprodukt till ett högre pris.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, det är i princip ekonomi för 10 år sedan och längre. Idag kallas den premium bara data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 så länge den inte skjuter iväg mot 5 siffriga pris tycker jag absolut att det är en värdefull produkt
 
danielhog skrev:.... jag behövde ta ditt inlägg genom Google translate pga bristande norskakunskaperKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Mit sprog er dansk data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 English is fine but if applied thoroughly we'll get a lot of scavengers coming into this forum...Scandinavians have more fun!
 
Voyageur skrev:Precis, det är i princip ekonomi för 10 år sedan och längre. Idag kallas den premium baraså länge den inte skjuter iväg mot 5 siffriga pris tycker jag absolut att det är en värdefull produktKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu ska vi inte ta i, har sett flera kommenterat så, men ekonomi longhaul för 20-år sen var trängre än plus och maten var sämre, men absolut något bättre utrymme och maten var bättre än idag, men absolut inte uppe i sas plus nivå. Det är bara de rosaskimmrande "det var bättre förr" glasögonen. Kommer t.ex. själv ihåg NWA 2+5+2 seating i ekonomi på deras DC10data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r .
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top