Fast som minoritetsägare i ett företag kan du inte bestämma särskilt mycket när det väl finns en majoritetsägare, såvida det inte finns något aktieägaravtal ägarna emellan. Minoritetsägarens ekonomiska avkastning har ett skydd, och i viss mån dennes insyn i företaget, men inte inflytandet.fcx skrev:...och sen ska man komma ihåg att man avser att bli majoritetsägare, inte ensam ägare. Danskarna kommer att behöva säga sitt, och en total integration går tvärt emot deras ambition att behålla kontroll.Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Air France-KLM vill bli majoritetsägare i SASAir France-KLM vill bli majoritetsägare i SAS, skriver företaget i ett pressmeddelande på fredagen.www.svt.seJag skulle nog satsa på att det blir Flying Blue redan från 1 jan 2027.Klicka för att utvidga...
AABack2ARN skrev:Helt plötsligt vill jag inte längra sätt emot detta påstående. Vet dock inte vad jag känner för det...Klicka för att utvidga...
FilipJ skrev:Ångest, jag vill hoppas att det inte är så. Jag skulle isf vara på 9/10 år för LTG.Klicka för att utvidga...
stopover skrev:Undrar hur de kommer lösa övergången från EuroBonus till FlyingBlue?Jag har 8/10 år mot LTG nu med brytdatum den 31/7/2025, dvs kommer ha 9/10 år den 31/7/2026. Dags att planera in en status run för augusti-september 2026 för att säkra 10/10 och LTG innan övergången till Flying Blue?Är även Flying Blue Platinum så min förhoppning är att EuroBonus LTG ska ge ett par år tillgodoräknade mot Flying Blue Platinum for Life.Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Om EB finns kvar 2027 är det enbart pga att det uppstått hinder.Klicka för att utvidga...
Vi får nog räkna med att det inte kommer finnas LTG i FB men att det ges nånting typ 2 år utan att behöva kvala.simon_says91 skrev:Utan att spekulera för mycket. Men eftersom flying blue inte har något "lifetime gold" är frågan hur KLM/AF ställer sig till att ha denna typ av status. Är ju bara Platinum for life som finns, också en anledning till att jag pushade 10e året i sträck som EBD nu också. Ifall, ifall ifall!Klicka för att utvidga...
Blir att se vad som händer, hela samarbetet med Scandic, Amex, Mastercard. Mycket som skall fungera eller tas bort.Cristoffer Cedergren skrev:Vi får nog räkna med att det inte kommer finnas LTG i FB men att det ges nånting typ 2 år utan att behöva kvala.Klicka för att utvidga...
Scandic samarbetet tror jag kommer kvarstå, för det har man ju gått in i nyligen och med ganska god intern vetskap om ändringarna som kommer. Vad gäller kreditkorten så misstänker jag att båda kvarstår men att det kommer stora ändringar i förmåner som inte är poängintjäning. Får se.simon_says91 skrev:Blir att se vad som händer, hela samarbetet med Scandic, Amex, Mastercard. Mycket som skall fungera eller tas bort.Men gissar dom har en vy på ena sidan, men EB Chefen får väl att göra nu gissar jag, eller så lägger man sig platt och bara accepterar.Klicka för att utvidga...
Många tänker att Eurobonus skall ätas upp av Flying Blue? Man kan inte tänka sig att Flying Blue äts upp av Eurobonus? För mig som inte är insatt i Flying Blue men vad för fördelar jämfört med Eurobonus är det (förutom att kunna boka AF F).Jannes skrev:Scandic samarbetet tror jag kommer kvarstå, för det har man ju gått in i nyligen och med ganska god intern vetskap om ändringarna som kommer. Vad gäller kreditkorten så misstänker jag att båda kvarstår men att det kommer stora ändringar i förmåner som inte är poängintjäning. Får se.Klicka för att utvidga...
Har lite insikt pga av jobb-orsaker, men i princip så har man centralt på koncern funktioner som sälj, ekonomi, stödtjänster, IT osv, medan operations fungerar som två helt separata entiteter. Om jag inte minns fel så är underhåll också ett AF-KLM bolag, inte separat för var och en. Så skulle inte vara överraskad av att man försöker åstadkomma samma här då, någon typ av SAS-stab i koncern, men sedan försöker man sammansmälta allt utom operations.fred80 skrev:Hur länge tror ni huvudkontoret kommer vara kvar i Sverige för SAS eller tror ni man börjar monterar ner steg för steg och flyttar in i koncernen för AirFrance och KLM?Hur fungerar det i dag för KLM och AirFrance? Hur mycket har det i respektive land, någon som vetKlicka för att utvidga...
Eurobonus är inte direkt unikt med kreditkort och webshopsportal..simon_says91 skrev:Många tänker att Eurobonus skall ätas upp av Flying Blue? Man kan inte tänka sig att Flying Blue äts upp av Eurobonus? För mig som inte är insatt i Flying Blue men vad för fördelar jämfört med Eurobonus är det (förutom att kunna boka AF F).Tänker att KLM/AF ser potentialen med vad Eurobonus byggt upp med kreditkortsintjäningar, eurobonusshop osv. Värt att tänkas påKlicka för att utvidga...
Stockholm1 skrev:Eftersom planen verkar vara att integrera Eurobonus fullt ut med Flying Blue verkar det helt osannolikt att man kommer att kunna fortsätta jaga LTG, inom ramen för Flying Blue, efter sammanslagningen. Ni som redan uppnått LTG kan säkert räkna med någon form av kompensation, typ 2 fria år, som någon skrev här tidigare. Vi får vara tacksamma för den tid som varit.Klicka för att utvidga...
Hade jag vetat att SAS skulle in i SkyTeam och Eurobonus slås ihop med Flying blue hade jag ALDRIG jagat LTG.Stockholm1 skrev:Eftersom planen verkar vara att integrera Eurobonus fullt ut med Flying Blue verkar det helt osannolikt att man kommer att kunna fortsätta jaga LTG, inom ramen för Flying Blue, efter sammanslagningen. Ni som redan uppnått LTG kan säkert räkna med någon form av kompensation, typ 2 fria år, som någon skrev här tidigare. Vi får vara tacksamma för den tid som varit.Klicka för att utvidga...
Boka Business med det bolag som för tillfället är billigast och skit i lojaliteten. Visst kostar Business lite mer men med såpass få flygningar är det rätt dyrt att försöka jaga status. (om du inte har hög spend på kreditkort, förutsatt att det blir kvar).ulagun skrev:Har ju genom åren blivit bortskämda med guld förmånerna och blotta tanken på att stå i en kilometerlång charter incheckningskö på t.ex LPA gör nog att jag faktiskt hellre avstår resandet.Klicka för att utvidga...
Sitt i båten tills vi har faktisk info att agera på.ulagun skrev:Fundering för egen del.Pensionär sedan 10-tal år med LTG.Gör 6-8 nöjesflygningar /år främst Sydeuropa samt Hockey tur till USA/Kanada.Har varit 100% lojal mot SAS (och tidigare *A) pga förmånerna.Om det nu bir som flera förmodar att LTG försvinner, vad göra?Acceptera och försöka gneta ihop någon resa på Flying Blue?Damma av mitt gamla M&M kort och börja flyga *A igen? ?Göra som de flesta i vänskapskretsen. Boka billigast möjliga och köpa tilläggstjänster som lounge och fast track. ?Andra alternativ?Har ju genom åren blivit bortskämda med guld förmånerna och blotta tanken på att stå i en kilometerlång charter incheckningskö på t.ex LPA gör nog att jag faktiskt hellre avstår resandet.Klagar inte, har varit en ynnest att ha haft förmånerna under dessa 10 år. Uppskattat det mer nu än under de åren jag reste i tjänsten och tog allt för givet.Klicka för att utvidga...
Soetflyg skrev:Tror vi att Aron hinner lösa ST-award i First innan EuroBonus dör?Klicka för att utvidga...
Nej.Soetflyg skrev:Tror vi att Aron hinner lösa ST-award i First innan EuroBonus dör?Klicka för att utvidga...