Vad händer med SAS och Eurobonus när Air France/KLM köpt in sig?
- Thread starter palmen
- Start date
christiansson
New member
Har också haft det på några KLM/AF flighter i Europa. Fått ett SkyPriority boardingkort med fast track och zone 2 boarding tack vare EBG. Men sen gick poängen till FB. Lite udda. Har dock inte orkat bry mig. Skall undvika att gå in på KLM/AF nästa gång och se vad som händer.
aaback2arn
New member
Har skrivits om det vid ett antal tillfällen här på forumet att KL/AF gärna kidnappar bokningen om man använder appen i inloggat läge. Gäller även Finnairs app som uppges vara hopplös. Framförallt verkar det stört omöjligt att få det kidnappande bolaget att släppa ifrån sig bokningen för att man skall kunna kreditera till det program som man vill använda.
Rådet är att inte använda apparna i inloggat läge om man är mån om vart poängen hamnar - eller som jag att inte vara medlem hos flera bolag inom samma allians.
Rådet är att inte använda apparna i inloggat läge om man är mån om vart poängen hamnar - eller som jag att inte vara medlem hos flera bolag inom samma allians.
lasse-kongo
New member
Svarar mig själv. Fråga AirFrance i whatsapp. Ok att checka in en väska.
Hittade ingen bättre tråd, men det har ju skrivits lite redan i tråden om värdet på bonusprgrammen - mod får flytta om så önskas
För er som inte kan läsa SvD så handlar artikeln om att (amerikanska) flygbolag tjänar pengarna på lojalitetsprogrammen (via tex kreditkorten) förvisso pratar SvD enbart om de amerikanska bolagen så frågan är hur applicerbart det är på tex SAS
Glöm resorna – det är här flyget gräver guld
Flygjättarna tjänar miljarder – utan att sälja biljetter. Tack vare svällande lojalitetsprogram kan man bli guldkund utan att ens sätta foten på ett flygplan. Men nu hotar politikerna att krascha festen.
www.svd.se
För er som inte kan läsa SvD så handlar artikeln om att (amerikanska) flygbolag tjänar pengarna på lojalitetsprogrammen (via tex kreditkorten) förvisso pratar SvD enbart om de amerikanska bolagen så frågan är hur applicerbart det är på tex SAS
Glöm resorna – det är här flyget gräver guld
Flygjättarna tjänar miljarder – utan att sälja biljetter. Tack vare svällande lojalitetsprogram kan man bli guldkund utan att ens sätta foten på ett flygplan. Men nu hotar politikerna att krascha festen.
www.svd.se
J
Jane Insane
Guest
Precis, exakt hur applicerbart det är på SAS kan diskuteras, men det bör vara obligatorisk läsning för de som hävdar att Eurobonus inklusive alla upparbetade kortsamarbeten kommer brännas ner till marken vid en framtida integration med Flying Blue...
H
Hachans
Guest
Det är ingen som påstår att man skulle lägga ner arbetet med att locka frekventa flyers.
Däremot kan varumärken försvinna, bytas ut etc. Ingenting kommer vara kvar av nostalgiska skäl, det kan du vara tämligen säker på. Det som är bäst för koncernen som helhet kommer vara det som implementeras.
J
Jane Insane
Guest
Precis. Vilket är min poäng.
Det finns ingen anledning att tro att det blir en karbonkopia av Flying Blue i Frankrike eller Nederländerna heller. Man kastar inte ut det som fungerar bra och som man tjänar pengar på.
Så tjänar SAS och de globala flygbolagen pengar på ditt kreditkort
Du kanske tror att vinsten hos de globala flygbolagen kommer från att frakta folk från A till B. Fel. SAS, Delta, United, American Airlines – alla har en
www.dagensps.se
Som ovan fast ingen betalvägg
G
Gnopps
Guest
La märke till att Flying Blue har otroligt dålig intjäning när man flyger SAS på långsträckor i ekonomiklass, speciellt med dyra ekonomibiljetter:
Kortsträckor har mindre dålig intjäning:
https://www.flyingblue.com/en/earn/partners/airline-scandinavian-airlines
Kortsträckor har mindre dålig intjäning:
https://www.flyingblue.com/en/earn/partners/airline-scandinavian-airlines
J
Jonas C
Guest
Avhandlades inget nytt som vi inte redan visste.