Vad händer med SAS Hong-Kong planer?

  • Thread starter Thread starter Mattias Edstrom
  • Start date Start date
Christian R skrev:AFAIK tjener Widerøe rigtigt fine penge på at agere rejsebureau og har tjent $$$ på de mistake fares som har været da de bare formidler billetten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De tjänar ju också pengar på andra tjänster, exempelvis fraud protection som de sköter åt ett 20-tal bolag.
 
Jonas C skrev:De tjänar ju också pengar på andra tjänster, exempelvis fraud protection som de sköter åt ett 20-tal bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Se gerne konteksten.



Widerøe tjener penge på at sælge en mængde tjenester. Min kommentar om Widerøe var mest for at sandsynliggøre at SAS også har mulighed for at tjene penge på at sælge billetter med andre selskaber.
 
Jag har just fått equipment change till A340 ARN-ORD-ARN i oktober. Det betyder gamla kabinen så verkligen inget jag är nöjd med (särskilt surt på lie flat på hemresan kl 21). Känns däremot förvånande eftersom jag vill minnas att SAS skulle flyga HKG med nya kabinen, och att maskinerna växlar att flyga HKG och ORD. Det är nästan en vecka mellan mina flighter så känns oroväckande planerat.



Någon som har initierade tankar?
 
Det är väl helt enkelt så att schemat spruckit lite för SAS här och de får ta vad de har att flyga med.



Med bolag som SAS, som har så få longhaul-kärror, så kan man aldrig riktigt räkna med att få en viss flygplansmodell när de ska starta upp en ny linje och egentligen tänkte sig få nya kärror levererade tills starten.



Som jag ser det, så ska du vara glad så länge det är en SAS-kärra och inte någon inhyrt kärra från Omni Air...



Sedan ska man nog vara på det klara med att "dagsformen" på kabinen kan ändras ganska många gånger innan du faktiskt sitter i den...
 
Ja, inser också det. Får premiära med ett pro-konto på expertflyer för att i varje fall inte vara underinformerad.
 
HCW skrev:Jag har just fått equipment change till A340 ARN-ORD-ARN i oktober. Det betyder gamla kabinen så verkligen inget jag är nöjd med (särskilt surt på lie flat på hemresan kl 21).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du ska inte kasta in handduken än. Om det är den 340 som slingas mellan ORD och HKG så kan det mycket väl bli den första (eller andra) 340-maskinen som ska få ny kabin i höst. Har du kollat seatmap?
 
HCW skrev:Jag har just fått equipment change till A340 ARN-ORD-ARN i oktober. Det betyder gamla kabinen så verkligen inget jag är nöjd med (särskilt surt på lie flat på hemresan kl 21). Känns däremot förvånande eftersom jag vill minnas att SAS skulle flyga HKG med nya kabinen, och att maskinerna växlar att flyga HKG och ORD. Det är nästan en vecka mellan mina flighter så känns oroväckande planerat.Någon som har initierade tankar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flyger ARN-ORD-ARN dit o hem i slutet av Oktober och har fortfarande A330 bokad enligt SAS. Så vad det gäller Hong Kong med nya kabinen slingad känns inte omöjligt.
 
Fick andrahand info från SAS ansvarig förra veckan om att bokningarna inte ser så bra ut just nu.

Den personen som frågade följde inte upp svaret dvs om det gällde Business, ekonomi eller det "stora hela" (volym/intäkt)



SAS lär väl snart komma ut hur det ligger till.......man kan undra om vi kommer få se fler 3000kr kampanjer igen.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det kanske förklarar att det fanns väldigt bra tillgång på bonusplatser under september för några veckor sedan, fanns enligt SAS web som mest 6 platser i business ARN-HKG nån dag runt 20 september (finns inte kvar nu). Kan inte påminna mig att jag har sett 6 award platser i business på någon flight tidigare.
 
andersl skrev:Det kanske förklarar att det fanns väldigt bra tillgång på bonusplatser under september för några veckor sedan, fanns enligt SAS web som mest 6 platser i business ARN-HKG nån dag runt 20 september (finns inte kvar nu).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just nu finns det inga awardplatser i business i år. Lite ströplatser i januari.



Hur såg det ut med boknings- och awardläge inför att SAS öppnade San Francisco?
 
Jag har för mig att det var nästan omöjligt att få C-klass award på SFO när den öppnade fast i ekonomi fanns det lite ströplatser.
 
Den 25 september finns det 5 lediga i business ARN-HKG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vid retur 5 okt finns det 8 lediga!!!

Perfekt vecka för HK semester, 2 public holidays under den veckan.
 
Ricci skrev:Fick andrahand info från SAS ansvarig förra veckan om att bokningarna inte ser så bra ut just nu.Den personen som frågade följde inte upp svaret dvs om det gällde Business, ekonomi eller det "stora hela" (volym/intäkt)SAS lär väl snart komma ut hur det ligger till.......man kan undra om vi kommer få se fler 3000kr kampanjer igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Väldigt trist att höra men inte oväntat med tanke på alla kampanjer där de skänker bort biljetter. Även näsbränna för ARN som hävdar att det finns ett sådant uppdämt behov av long haul direktlinjer. Dock förstår jag inte hur det någonsin skall kunna ta fart om inte samarbete inleds med de andra Star Alliance-bolagen som flyger på Hong Kong. En sådan här linje måste väl "kompletteras" med pax som skall till andra destinationer i Asien? Vad jag märkt är HK-linjen aldrig ett ben i en Asien-flygning eller har jag fel?
 
Ricci skrev:Fick andrahand info från SAS ansvarig förra veckan om att bokningarna inte ser så bra ut just nu.Den personen som frågade följde inte upp svaret dvs om det gällde Business, ekonomi eller det "stora hela" (volym/intäkt)SAS lär väl snart komma ut hur det ligger till.......man kan undra om vi kommer få se fler 3000kr kampanjer igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kunne man næsten tænke sig. Man har også næsten foræret billetterne væk - og altid billigere fra Stockholm end fra København..

Da priserne var lavest kostede en retur i Business omkring 16.000DKK fra Stockholm.



Denne rutes succes eller fiasko bliver nok en god indikation for Arlandas fremtid som interkontinental SAS hub....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top