R
rstenelo
Guest
SAS kommer få lite draghjälp av Visit Sweden. Damberg vill även ha en linje till New Delhi
Kineser ska lockas till Sverige - DN.SE
Kineser ska lockas till Sverige - DN.SE
R
rstenelo
Guest
Ja skulle vara intressant att veta hur SAS förhåller sig till respektive lands turistbyrå och hur det påverkar valet av ARN eller CPH
fredrik996
New member
Fast det har inget med codeshare att göra. Det du pratar om är interlineing och det det finns redan mellan SAS och de flesta andra bolag. Det "enda" som krävs är att SAS är villiga att boka det åt dig på något sätt. Annars får man ta till en resebyrå, vilket är miljarder gånger bättre än att köra codeshare.
D
David
Guest
Ja, det är ju först det femte budordet som förbjuder resebyråer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
fredrik996
New member
Okej fel av mig, Det går ju inte så bra att boka SAS till tex Bangkok på deras hemsida när jag försökt. lite synd då det är en populär destination?
Eller övriga delar av asien där Thai Flyger? Kanske kommer inom framtiden?
Eller övriga delar av asien där Thai Flyger? Kanske kommer inom framtiden?
Troligen inte tyvärr. SAS verkar inte så villiga att agera resebyrå och därmed så har jag svårt att se att de kommer att börja erbjuda detta.
Men varför inte boka hos Thai istället? Du får ju ändå inte flyga i en SAS-kärra ner till BKK... Mitt resonemang brukar vara att boka hos den carrier som flyger det längsta segmentet. Kortare anslutningsflyg brukar alltid gå att få med i bokningen på något sätt.
Men varför inte boka hos Thai istället? Du får ju ändå inte flyga i en SAS-kärra ner till BKK... Mitt resonemang brukar vara att boka hos den carrier som flyger det längsta segmentet. Kortare anslutningsflyg brukar alltid gå att få med i bokningen på något sätt.
fredrik996
New member
Jag brukar tycka de e skönt och boka hela resan på en biljett. och om jag skulle vilja vara i Hong Kong före jag drar till Thailand så är de skönt och flyga direkt dit först sedan hem via Kina.
Blir inte så enkelt och boka och man får helt enkelt finna sig i det.
Inte samma flexibilitet som när man Flyger SAS och United i USA
Blir inte så enkelt och boka och man får helt enkelt finna sig i det.
Inte samma flexibilitet som när man Flyger SAS och United i USA
Mycket klokt. Fler borde tänka så...
Det kommer du att få svårt att boka hos ett flygbolag oavsett. Här är ett av de tillfällen då en resebyrå kommer till användning.
Vad menar du att SAS ger dig för flexibilitet? Att United (och övriga amerikanska bolag) är rätt flexibla med ändringar vet jag, men SAS regler är inte alls så flexibla egentligen.
fredrik996
New member
Jo det med flexibilitet till USA är ju att du enkelt kan boka en open jaw Via Sas hemsida.
Utresa Stockholm-Newark-Orlando
Sedan hem smidigt Houston-Newark-Stockholm
på en och samma biljett via SAS Hemsida, inga resebyråer eller mellanhänder inblandade.
Inte fått kläm om det funkar i lika bra utsträckning i Asien med Sas destination ihop med andra bolag?
Utresa Stockholm-Newark-Orlando
Sedan hem smidigt Houston-Newark-Stockholm
på en och samma biljett via SAS Hemsida, inga resebyråer eller mellanhänder inblandade.
Inte fått kläm om det funkar i lika bra utsträckning i Asien med Sas destination ihop med andra bolag?
resen%C3%A4ren
New member
1965 tog det bra 22 timmar och 45 minuter att flyga Stockholm till Hong Kong:
N
nota bene
Guest
Just SAS hemsida är ganska kass på att visa andra *A-alternativ om de inte har utbredda codeshare-samarbeten (typ SIN).
Mitt tips är att boka via resebyrå eller Uniteds hemsida i dessa fall. Prövade just att simulera din bokning ARN-HKG-BKK, men det går inte ännu eftersom United inte verkar fatta att ARN-HKG existerar ännu...
palle-kuling
New member
Förutom premiärturen?
christian-r
New member
Det er IMO underligt at SAS er så modvillige til at sælge billetter med andre selskaber. Ganske "billig" omsætning at få.
AFAIK tjener Widerøe rigtigt fine penge på at agere rejsebureau og har tjent $$$ på de mistake fares som har været da de bare formidler billetten.