Vad händer med SAS Hong-Kong planer?

  • Thread starter Thread starter Mattias Edstrom
  • Start date Start date
NotRyan skrev:Om nu det här stämmer:ARN-HKG Dx12 15:00-07:20 (+1)HKG-ARN Dx34 09:05-14:35så kommerARN-HKG on går hem fre, står över ett dygn i Hong KongARN-HKG to går hem lör, står över ett dygn i Hong KongARN-HKG fr går hem sö, står över ett dygn i Hong KongARN-HKG lö går hem må, står över ett dygn i Hong KongARN-HKG sö går hem ti, står över ett dygn i Hong KongVi har nog inte sett hela pusslet än, vad tror@Dr. Miles?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt pressreleasen stämmer inte ovansteående utan verkar vara



ARN-HKG Dx23

HKG-ARN Dx34



Och då blir det inga långa marktider på HKG, men fortfarande två plan. Är mer och mer inne på att SAS planerar att skifta Chicago-planen så att ARN-ORD tar den sena slotten på ORD, det borde fungera tidtabellsmässigt...
 
Med reservation för jag missat diskussion om detta - men har någon koll på poängintjäningar för denna rutt?
 
AABack2ARN skrev:Enligt pressreleasen stämmer inte ovansteående utan verkar varaARN-HKG Dx23HKG-ARN Dx34Och då blir det inga långa marktider på HKG, men fortfarande två plan. Är mer och mer inne på att SAS planerar att skifta Chicago-planen så att ARN-ORD tar den sena slotten på ORD, det borde fungera tidtabellsmässigt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hade ju givit bättre spridning på senare avgångar mot Nordamerika mellan Stockholm och Kastrup dessutom.
 
Helt kassa tider. Lufthansa har helt klart det bästa tiderna för oss Star Alliance kunder. Speciellt med den nya 747-8.
 
Carl skrev:CPH-BKK angick 22:45 och landade sen em och sedan stod den till ingen nytta 9-10 timmar innan returresan strax efter midnatt. Ganska bra tider för SAS passagerare men dålig ekonomi för SAS...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Körde inte SAS fifth freedom Bangkok - Singapore ett tag också?



Kanske har avhandlats i en annan tråd dock.
 
dino_81 skrev:Körde inte SAS fifth freedom Bangkok - Singapore ett tag också?Kanske har avhandlats i en annan tråd dock.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var ännu olönsammare att utnyttja Fifth freedom right mellan Bangkok - Singapore än att ha planet parkerat i Bangkok. Därför försvann de flygningarna.

Sedan hela Köpenhamn - Bangkok linjen blev olönsamt så skrotade SAS denna linje några år sedan.
 
NotRyan skrev:Jag tror att det kommer att komma en rotation CPH-HKG, alternativt ferryflygning... Annars får man ett plan stående i Hong Kong orimlig tid..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja det stämmer ju faktiskt inte. Planet blir nog stående på ARN, inte HKG i ett dygn och med tanke på det så förväntar jag mig någon mer rutt från Stockholm.

En annan lite anmärkningsvärd detalj är att flighten flygs 5 dagar i sträck och sedan uppehåll i två dagar...
 
Saxat från Flygtorget:



Den nya linjen till Hong Kong kommer därför att slingas ihop med trafiken mellan Arlanda och Chicago. När maskinen kommer tillbaka från Asien med beräknad ankomst 14.35 till Arlanda gör den ett två timmars groundstop och går sedan som SK945 till Chicago klockan 16.35 och SK946 är tillbaka igen på Arlanda nästa dag vid 13.00 och kan efter två timmar på marken gå iväg till Hong Kong igen.

- Det innebär att vi kommer att senarelägga flighten till Chicago från förmiddag till eftermiddag, säger Malin Selander, presschef på SAS.
 
KalleSus skrev:Saxat från Flygtorget:Den nya linjen till Hong Kong kommer därför att slingas ihop med trafiken mellan Arlanda och Chicago. När maskinen kommer tillbaka från Asien med beräknad ankomst 14.35 till Arlanda gör den ett två timmars groundstop och går sedan som SK945 till Chicago klockan 16.35 och SK946 är tillbaka igen på Arlanda nästa dag vid 13.00 och kan efter två timmar på marken gå iväg till Hong Kong igen.

- Det innebär att vi kommer att senarelägga flighten till Chicago från förmiddag till eftermiddag, säger Malin Selander, presschef på SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS som hade så bra tider till ORD från ARN. Men men, de har bättre koll på verksamheten än mig.
 
Fredrik skrev:Blir det inte bättre hemresa från Chicago den här vägen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man får några extra timmar i Chicago och det blir bra.

Jag gillade att vara framme vid lunch i Chicago. Tycker att köpenhamnsflighten är framme för sent och nu blir stockholmsflighten ännu senare.



Det är bara att gå och lägga sig direkt man kommer till hotellet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
min spontana kommentar till tidtabellen är att ditresan är OK, hinner gott och väl med en full arbetsdag i HK eller ta sig in i Kina med färjorna. Hemresan är "a dog"...upp tidigt från hotellet och ut till flyget, är man i Kina är det tveksamt om man hinner in i tid. Med en så tidig morgonavgång så blir den sista hotellnatten bara ett dyrt sätt att vänta på flyget, bättre att ta en midnattsavgång kvällen före istället med LH
 
Homer skrev:Om man inte är SAS fantast och/eller måste åka direkt kan man spara runt 8.000kr på att flyga med Qatar[Business class] Stockholm-Världen T/R, Qatar Airways, från 12.500 SEK inkl. skatter |Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja, visst är det billigare men tidigare i veckan, när jag flög sträckan, så var det 8h 5m mellan flygen

i Doha. Är man ute på en TP-run är det helt OK men skulle jag resa på jobb vore det helt kass att en

resa tar mer än dubbelt så lång tid !
 
Bryant skrev:SAS som hade så bra tider till ORD från ARN. Men men, de har bättre koll på verksamheten än mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det var inte den bästa lösningen direkt. Att flytta Chicago-avgången framåt 6 timmar gör ju att den blir sämre för affärsresenärerna. Nu kommer man få betydligt sämre möjligheter att ansluta för att åka vidare söder och västerut. Och vad ska man göra med förmiddagen, blir väl att åka till kontoret och jobba en halvdag...

Och sen landar man 13.00 på hemvägen, iofs kan man ju åka direkt hem istället för sitta på jobbet hela dagen.
 
Kricka skrev:Nja, visst är det billigare men tidigare i veckan, när jag flög sträckan, så var det 8h 5m mellan flygeni Doha. Är man ute på en TP-run är det helt OK men skulle jag resa på jobb vore det helt kass att enresa tar mer än dubbelt så lång tid !Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nåja, jag har inga problem att hitta avgångar så att det blir runt 2,5 transittid båda vägarna.
 
Homer skrev:Nåja, jag har inga problem att hitta avgångar så att det blir runt 2,5 transittid båda vägarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst finns de avgångarna men min resa med avresa tisdag f.m. och ankomst onsdag e.m.

gjorde att jag "tappade" två arbetsdagar. Var på kontoret Central/Wan Shai först vid 16-

tiden onsdag, Inte optimalt sett med arbetsgivarens ögon. Ser dock lite bättre ut på hemresan

då flyget avgår sen e.m. frrån HKG med ankomst ARN på morgonen. Förhoppningsvis så är

en dusch tillräckligt för att kunna gå direkt till jobbet ?!
 
Gweilo_2 skrev:min spontana kommentar till tidtabellen är att ditresan är OK, hinner gott och väl med en full arbetsdag i HK eller ta sig in i Kina med färjorna. Hemresan är "a dog"...upp tidigt från hotellet och ut till flyget, är man i Kina är det tveksamt om man hinner in i tid. Med en så tidig morgonavgång så blir den sista hotellnatten bara ett dyrt sätt att vänta på flyget, bättre att ta en midnattsavgång kvällen före istället med LHKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med dig men dit-resan är också helt kass. Midnattsavgång båda vägarna hade lockat mera passagerare och mindre jetlag! Hemvägen hade dock kunnat vara en lunch-avgång i HKG, då kan man jobba hela flighten hem och landa på kvällen. Lufthansa är grymma när det gäller tiderna.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top