Vad händer med SAS Hong-Kong planer?

  • Thread starter Thread starter Mattias Edstrom
  • Start date Start date
Fast enligt deras räknare på hemsidan släpps biljetterna vid midnatt. Jag är dock benägen att inte tro på den.
 
Billigaste biljettpriset är ca 6.150 SEK inkl. skatter.



screenshot20150128_2-png.31464
 
Så där ja! Bara 26622 kr för en T&R i affärsklass från Köpenhamn (11-18/9). Vilket fynd!



SK963/SK964 blev det.
 
Wow....jäklar vad SAS skall suga ut pengar från oss som bor i söder.....



CPH-ARN-HKG T&R 2/11-9/11 37343sek....!!!



För de pengarna kan jag i princip få F-klass på LH
 
Dr. Miles skrev:Till Phuket med THAI codeshare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för infondata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag blir så irriteraddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 på SAS för detta....!
 
Ricci skrev:CPH-ARN-HKG T&R 2/11-9/11 37343sek....!!!För de pengarna kan jag i princip få F-klass på LHKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Visst, det säkert finns sådant pris också men det är inte det billigaste Business class priset från Köpenhamn.


screenshot20150128_3-png.31468
 
Dr. Miles skrev:Billigaste biljettpriset är ca 6.150 SEK inkl. skatter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl ändå ett ganska bra pris för en direktflight (för de som gillar att flyga direkt). Annars ligger väl de billigaste biljetterna med andra seriösa bolag på sträckan strax under 6000 SEK.
 
Undrar om det kommer någon mer LH med SAS från ARN? Tidtabellen gör att det måste vara två flygplan på rutten och att låta en maskin stå på backen under 24 timmar är ju dålig ekonomi... Kanske någon linje till USAs östkust eller vad tror ni?
 
Carl skrev:Undrar om det kommer någon mer LH med SAS från ARN? Tidtabellen gör att det måste vara två flygplan på rutten och att låta en maskin stå på backen under 24 timmar är ju dålig ekonomi... Kanske någon linje till USAs östkust eller vad tror ni?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser att de varannan dag kör med A330 och varannan med A340
 
Men flygtiderna är ju helt kassa - argh!!! Riktigt glad över direktflyg, men kommer bara ta detta i Economy, då jag inte ser poängen med Business när man ändå inte ska sova..
 
RobHK skrev:Men flygtiderna är ju helt kassa - argh!!! Riktigt glad över direktflyg, men kommer bara ta detta i Economy, då jag inte ser poängen med Business när man ändå inte ska sova..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju nattflyg ARN-HKG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






Magino skrev:Ser att de varannan dag kör med A330 och varannan med A340Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inte flygplanstypen som jag är ute efter utan hur SAS tänker. Förstår inte riktigt hur dom skall få ekonomi i detta? Vid Ankomst till Arlanda är det ju bara 25 min kvar till avgången mot Hong Kong och det hinns ju liksom inte med. Så klart att det behövs två plan men vad gör den maskin som skall vänta i ett dygn på nästa tur till HKG? Kanske flytta fram avgången till Chicago från fm till sen em för den hinner ju tillbaka i god tid till dagen efter!
 
Carl skrev:Det är inte flygplanstypen som jag är ute efter utan hur SAS tänker. Förstår inte riktigt hur dom skall få ekonomi i detta? Vid Ankomst till Arlanda är det ju bara 25 min kvar till Avg tillgång Kong och det hinns ju liksom inte med. Så klart att det behövs två plan men vad gör den maskin som skall vänta i ett dygn på nästa tur till HKG? Kanske flytta fram avgången till Chicago från fm till sen em för den hinner ju tillbaka i god tid till dagen efter!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så du vil heller ha en Norwegian-style hvor én forsinkelse ødelegger trafikken i dagesvis? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Nå har SAS reservefly i de fleste tilfeller (+ ombooking til partnere i supertilfelle) - men som passasjer er vel ikke nødvendigvis flåteutnyttelsen noe du hverken trenger å bekymre deg over eller tenke negativt om. Se på det som en SAS-fordel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Så du vil heller ha en Norwegian-style hvor én forsinkelse ødelegger trafikken i dagesvis?Nå har SAS reservefly i de fleste tilfeller (+ ombooking til partnere i supertilfelle) - men som passasjer er vel ikke nødvendigvis flåteutnyttelsen noe du hverken trenger å bekymre deg over eller tenke negativt om. Se på det som en SAS-fordelKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns ju något mitt emellan också. DYstyle är ju inget som jag eftersträvar och ingen annan heller här på forumet skulle jag tro
 
Carl skrev:Det finns ju något mitt emellan också. DYstyle är ju inget som jag eftersträvar och ingen annan heller här på forumet skulle jag troKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Igjen, de har full kontroll, de legger ikke opp flyruter uten å ha tenkt igjennom det.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det får vi hoppas men det ser lite udda ut nu. Det kommer kanske mer nyheter från SAS.
 
Aurora skrev:Igjen, de har full kontroll, de legger ikke opp flyruter uten å ha tenkt igjennom det....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det hoppas vi alla. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Köpenhamn-Dubai och Köpenhamn-Delhi linjer var inte långvarigt, speciellt sistnämnda.



Köpenhamn-Dubai

okt 2007 - okt 2011



Köpenhamn-Delhi

okt 2008 - mar 2009 (SAS flög också dit i början av 2000 talet)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top