1. Nej jag har inte lånat ut mina pengar genom mina bokningar. Jag har köpt en ännu ej levererad tjänst. En inställd resa/tjänst som inte kommer att levereras ska omgående återbetalas om jag så önskar. Att SAS har valt att fördröja denna process med flera månader är deras problem att lösa och ett helt oacceptabelt agerande.
Att SAS är konkursmässigt behöver man inte vara hjärnkirurg för att inse. Senaste gången de gjorde vinst var en mycket blygsam sådan 2007. Både innan och efter dess flera år av förluster. Inga företag överlever att konstant göra förluster. SAS har fått konstgjord andning alldeles för länge. Den 16 januari 2012 bedömde Bloomberg risken för en SAS konkurs till 78%. Den som vill försäkra sig mot en SAS konkurs (CDS) måste betala extremt mycket för detta.
SAS har gett ut företagsobligationer som de i dagsläget inte har täckning för och som förfaller inom några år. Med nuvarande resultat kommer SAS att få mycket svårt att finansiera sig självt utan ännu ett nytt ägartillskott. Deras möjligheter att låna pengar via företagsobligationer kvarstår såklart. Men som deras ekonomi ser ut idag kommer räntekostnaderna att bli ohållbara. Den som idag är beredd att låna ut pengar till SAS idag erhåller 20% ränta. Det indikerar vilka räntenivåer de skulle ha hamnat på om de hade lånat upp pengarna idag.
2. Här har du helt fel. När det gäller inställda flyg har flygbolaget HELA ansvaret att informera mig som resenär om mina rättigheter. SAS kommer inte undan den lagen, hur mycket de än försöker att lura sina passagerare att tro något annat. Sen förstår jag att SAS agerar likt Ryanair eftersom deras passagerare (det stora flertalet) Inte känner till sina rättigheter och därmed i de allra flesta fallköper deras lögner. SAS och Ryanair sparar enorma summor på detta fulspel.
3. Syftar du på den generöst utökade servicen i form av gratis vatten, kaffe och te i ekonomi? I övrigt ser jag inga förbättringar i ekonomiklass, som var det jag anmärkte på.
Självklart kan vi alla ha dåliga dagar. Du har ju själv haft sådana med både SAS och andra flygbolag där det har gått snett. Det är nog så att vi alla lite till mans tycker att det är mycket värre när vi själva drabbas än när andra drabbas. Det är lätt att tycka att andra klagar mer än jag själv innan man har rannsakat sitt eget agerande iliknande situationer.
Jag var på inget sätt otrevlig, viftade vare sig med mitt Centurion, ekonomiska status eller *guldkort, då detta helt saknar betydelse i sammanhanget. Däremot valde SAS medarbetare att direkt visa en attityd som inte var OK. Jag avslutade vänligt samtalet genom att säga att jag nog talade med fel person och ringde upp en annan person och mötte snabbt samma attityd.
4. Visst kan jag ha haft otur att stöta på två personer som båda hade en dålig dag. Men om man skulle behöva kontakta VD på ett stort företag inom servicebranschen så har det gått alldeles för långt. Inga serviceföretag har råd att ha personal som låter sina dåliga dagar gå ut över kunderna, i synnerhet inte på customer care avdelningen. När jag ber om och blir lovad att bli kontaktad av en chef så förväntar jag mig att detta också sker. SAS valde här att ljuga bort samtalet och sedan lägga locket på.
