lnixon
Medlem
Vilka andra destinationer bortsett från dansk inrikes flyger Cimber med ATR? Finns det risk att det blir terminal 1?
NRK. Det är en låååång promenad för att ta sig till NRK-gaten på Kastrup...
Växjö återfår förbindelsen till Kastrup
- Thread starter Kristofer
- Startdatum
NRK. Det är en låååång promenad för att ta sig till NRK-gaten på Kastrup...
Jaså? Tyckte mig bara se CRJ 200 i bokningssystemet.
lnixon
Medlem
Det varierar.
Jacob
Medlem
Idag var det premiär för nya flyglinjen mellan Växjö och Köpenhamn. Klockan 06.15 lyfte första flyget från Växjö och satte kurs mot Köpenhamn, faktiskt tio minuter före tidtabell.
Ett femtontal passagerare var enligt uppgift med på premiärturen som trafikerades av en Canadair CRJ-200.
Ett femtontal passagerare var enligt uppgift med på premiärturen som trafikerades av en Canadair CRJ-200.
Jacob
Medlem
Och den nya linjen fick en bitter start. På måndagkvällen fick flygplanet som skulle flygas upp till Växjö för att övernatta ett tekniskt fel och dessvärre lyckades Cimber inte fixa fram ett ersättningsplan.
Resultatet blev att morgonflyget Växjö-Köpenhamn på tisdagen, dagen efter linjen startade, fick ställas in och passagerarna tvingades bli ombokade till andra flyg eller transportalternativ.
Köpenhamnsflyg inställt andra morgonen
Resultatet blev att morgonflyget Växjö-Köpenhamn på tisdagen, dagen efter linjen startade, fick ställas in och passagerarna tvingades bli ombokade till andra flyg eller transportalternativ.
Köpenhamnsflyg inställt andra morgonen
Femton passagerare på en ATR42/72 eller CRJ-200 ger verkligen ingen som helst ekonomi – eller ja, det skulle ju vara om alla biljetter är den dyraste sorten (vilket jag betvivlar). Jag ändrar min prognos till att denna linje får max en och en halv tidtabellsperiod till skillnad från den tidigare prognosen på tre, åtminstone i dagens utformning.
Jag tror du har fel, jag vidhåller min tidigare prognos på att linjen klarar max en tidtabellsperiod.
Jacob
Medlem
Tydligen är dock personalen inte helt nöjd, det är samma besättning som flyger kvällsflyget Köpenhamn-Växjö och morgonflyget Växjö-Köpenhamn dagen efter.
Piloter får bara fyra timmar sömn före nästa flygpass
Piloter får bara fyra timmar sömn före nästa flygpass
Därför borde det även finnas en avgång mitt på dagen. Att linjen blir betydligt mer attraktiv är också något att väga in.