Ut på tur mot diamond

[ilon]

Klockan ringer 06.15, jag stänger snabbt av för att inte väcka fru och dotter.. Smyger upp och duschar, klär på mig, packar väskan.

När jag ställer väskan i hallen vaknar båda två, frågar om de vill ha frukost och får ett jakande svar.



Äter frukost, fixar håret och borstar tänder.



Funderar lite över gårdagen..

Min fru frågade vid kvällsmaten vilken tid jag skulle åka, och jag sa strax innan 08, blev lite snack om när mitt flyg går, och varför jag ska sova på Arlanda.

Då min dotter varförjag ska ut och flyga, "är det för att få poäng eller?" jag vet inte om jag ska vara stolt eller skämmas data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Svarar att det nästan är så, men att det är för att upprätthålla status how Eurobonus. Det hela följs av en liten utläggning om vad Pandium är, då min fru försöker förklara vad status är och ger exempel på nivåer.



Idag blir en något annorlunda tur för mig, på flera sätt;

Ny flygplats

Övernattning på hemmaplan (ARN), men med en twist

Första flighten med servering ombord igen

Lugnt schema, efter att SAS tunna ut antalet turer åt mig



Säger hejdå till familjen och beger mig mot bilen för att köra ut mot Arlanda i strålande sol!

 

[ilon]

Efter en lugn körning i lätt Stockholmstrafik så rullar jag 08.56 in på parkeringen, två minuter senare är jag imcheckad för natten och passar på att lämna mina grejer och ta ett glas vatten innan jag beger mig mot T5 och incheckning.



Nattens boende bokades till det överkomliga priset av 195 SEK på kampanj, och då ingår parkering!



Dagens gåta, var sover jag inatt?

 

[jsn]

Jumbo Hostel?

 

[ilon]

Efter att lätt vilset, likt en sällanresenär, och inte alls som den världsvana frekventa resenär jag känner mig som ha lyckats navigera mig förbi bygget framför T5 så var jag nu inne i avgångshallen igen.

På väg! I rörelse! Mot nästa äventyr!

Jag glider vant in i hallen för diskarna 71-90 och noterar att det numera finns en barikad längs bandet för fållorna vid incheckning. Kommer fram till ingången för guld/business check-in, barikaden är fortfarande kvar. Jag går mot security tills den är slut.. Ingen ingång.. Duckar likt en lyckosökande semesterresenär under bandet och glider genom den tomma fållan fram till agenten i disken.

Säger vant "Visby" till damen samtidigt som jag halar fram mitt idkort och sträcker över. Får boarding card för mitt första leg i retur tillsammans med idkortet, och ber så om hon kan skriva ut även nästa till Visby. Hon ser lite konstigt på mig och säger "ska du flyga FLERA gånger tur och retur idag", jag nickar bara lite i förbigående samtidigt som hon skriver ut även detta och räcker över till mig.



Security, likt incheckningen, är helt tom, och jag lägger snabbt upp mina få ägodelar i två lådor, och är igenom på mindre än en minut.

Sedan bär det i expressfart av mot guldloungen, där det denna gång finns bubbel!

Efter lite slösurfande så tar jag mig i kragen, hämtar ett nytt glas bubbel, tar lite potatissallad (som smakade riktigt gott!) plockar upp datorn och jobbar en liten stund innan jag plockar ihop och släntrar bort till 6A.

Väl framme vid gate så ser jag på håll att det fortfarande stiger av folk, och tänker att då får jag iaf stå upp en stund innan det är dags för boarding.

Personalen ropar ut att ansiktsmask ska bäras under hela flygningen, och att det inte är godkänt med tygmasker, varpå jag byter lite diskret över till vanlig kirurgmask.

Boarding sker rad 10 och bakåt, både över jet bridge och trappa bak i planet. Föredömligt lugn boarding, trots ett nästan fullsatt plan.

Trots nästan fullt plan så är platsen 12B brevid mig ledig, fin start!



Efter en kort extra genomgång pga nödutgång och sedan sedvanlig säkerhetsgenomgång så får vi push-back 11.29. Det luktar försening data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ganska omgående taxar vi sedan bort till 19Y, där det blir en odramatiskt start. Man kan nu börja ana regnmolnen börja smyga sig närmare!

Väl uppe i luften plockade jag fram datorn och arbetade lite när skylten för säkerhetsbälte släckts. Måste säga att facket för dator i overhead på rad 11 är fantastiskt! Går bra att nå från rad 12 om det bara är tomt mittsäten (eller man sitter ytterst).



I plus serverades de te och kaffe, men det var också allt på denna flygning. Vi bak i minus fick nöja oss med utsikten, som inte var fy skam den heller!

Vid 11.55 börjades så kabinen förberedas för landning, det är onekligen inte många minuter på marchhöjd på denna sträcka!

I flygning över ett soligt Gotland, kanske skulle man skippa returen och turista lite istället?!

Landningen var skolboksexempel på "firm" landing, inget knussel här inte!

Funderar lite över hangarerna när vi taxar, detta måste väl vara en efterleva av militär förmåga på Gotland?

Får instruktioner om nya rutiner för avstigning när vi taxar, ... "vi börjar med rad ett, sen rad två, sen rad tre.. Det är logiskt det här, det kommer gå bra!" fick mig att skratta till lite bakom masken.



Dagens första destination är alltså Gotland med VBY!

NY flygplats för mig, även nytt med avsaknad av upplevelse i luften, men det känns ändå tryggt, för jag fick min spritservett, SAS kan man lita på!

 

[ilon]

Väntar tålmodigt på att få gå av, när det så till SLUT är min tur så tar jag mig med raska steg in i ankomsthallen följt av en hård höger, förbi bagagebandet och in i avgångshallen.

Tittar lite snabbt efter incheckning disk, men ser bara gotlandsflyg(?), har inte SAS egen disk?



Ser att det är kö till säkerhetskontrollen, så ställer mig istället i kö där, och checkar in i appen istället, tänker att jag kan lösa boarding card i gate.

Kommer igenom efter några minuter, och går fram till disken vid gate 4, där de såklart inte har möjlighet till det (suck), men säger att jag kan gå ut i avgångshallen igen om jag verkligen vill ha det.

Klockan är nu 12.25, planet ska avgå 12.40.. Så äventyrlig känner jag mig inte idag!



Av mängden människor i gaten att drömma kan det tänkas vara lika fullt på returen.



Boarding annonseras med trappa både fram och bak, enligt servisen "alla på en gång", och jag tar det lite lugnt med att gå ombord.

När jag väg går över plattan så är främre dörren helt tom, så jag passar på att fråga crew om det går att få en flaska vatten, om de har lastat det. De kommer lite av sig i sin hälsningen och svarar med, "men var inte du med på vägen hit? Sitter du här fram eller?". Nej, jag sitter ju som alltid på 12A, men de säger att de löser det, men ångrar sig precis när jag är på väg bakåt, och plockar istället fram en flaska och ger mig lite diskret i skydd av galley, med ursäkten att det bara är lastat för crew. FÖREDÖMLIGT snällt av dem, och verkligen inget jag förväntar mig!

Går genom det nu nästan helt fulla planet och sätter mig på min plats, där någon redan sitter på 12C, men 12B är tom.



12.52, push back! Ut på även(tur)!

Eller ja, egentligen var det ju ingen push back, bara en skarp gir och sedan börja taxa.

Även på Gotland börjar det nu mörkna på himmelen.

Har hela dagen kännt mig lite glatt uppspelt över att få komma ut och flyga.. Snart kanske man kan våga hoppas på något mer spännande än t&r Gotland? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Passade denna flight på att vila / sova, men vaknade till under inflygningen där regnet bokstavligt hängde i luften! Hjulen slog i backen 12:25, denna gång med mer normal bestämdhet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

13.29 så var vi så åter vid gate 6A, och nu blir det lunch samt ett ofrivilligt uppehåll i galenskaperna, signerat SAS schemaansvariga.



ARN VBY SK 079 11:25 12:05

VBY ARN SK 080 12:40 13:20

 

[ilon]

Åter i loungen, betydligt mer folk, men tar en av vilofotöljerna som nu var lediga.

I matväg är det nu endast sallad, pesto(?)pasta och smörgåsar med rödbetssallad och köttbullar, den goda potatissalladen är spårlöst försvunnen. Tar två av smörgåsar, bara för att upptäcka att även bubblet är slut. Tar ett glas vitt vin istället.

När jag sätter mig ner och ska försöka äta upptäcker jag att det är någon vegetarisk take på bullarna.

Smakar okej, och jag är inte det minsta lockad att istället gå ut till den 15m långa kön till Max!



Kanske är det så att det är dags att börja skala upp servicen på Arlanda?

 

[ilon]

jsn skrev:Jumbo Hostel?Klicka för att utvidga...

Bra gissning, men det är fel, och jag tror mitt alternativ är något rymligare!



Går det att få så billigt som 195 SEK på jumbo hostel?!

 

[h4ipm8adrg9nvkru]

ilon skrev:Bra gissning, men det är fel, och jag tror mitt alternativär något rymligare!Går det att fåså billigt som 195 SEK på jumbo hostel?!Klicka för att utvidga...

Du tältar!

 

[ilon]

Då var det dags igen, 15.50, Swedaviaappen plingar till "go to gate", som den lydiga resenär jag är så går jag mot gate.

Kommer fram till 6A där det råder total stiltje.



Ägnar de kommande 10 minuterna åt att få lite motion i en stor cirkel bort till gate 10.

När så boarding påbörjas så sker detta med boarding group, med brassklappen att det är pga Corona. Waaaaitaminute.. Det fungerar ju bra för de flesta, men jag då, som sitter på 12A men är boarding group A? Mig gör det ju inget, jag har bara en liten datorväska som handbagage, och flighten är halvfull visar det sig när jag släntrar bort till min plats, där jag har en tom rad.



Klockan är 16.15, vi gör push back. Det är nära nu, slutet på allt vansinne. Tittar i SAS appen, såklart inte uppdaterat.



Under tiden vi stiger så slår mig en sak; det finns en aspekt med att flyga som jag alltid älskat, oberoende om det är som idag en kort flygning I ekonomi som idag, en long haul i first eller något därimellan: molnen!



Jag kommer fortfarande ihåg min barnlika förtjusning när jag som 20åring för första gången flög, då med ett lågprisbolag från Skavsta flygplats till Prag. Utanför så strimlade regnet, åskan mullrade och blixtarna lyste up.. Men utrikten över molnen, oslagbart varje gång.

Det är verkligen något som kan får mig att drömmande titta ut genom fönstret i timmar.

Det är något med moln som gör mig glad, som får mig att känna att allt nog är bra trots allt.

Detta var dagens första flygning då de faktiskt slagit på wifit, och det meddelades också över PA.



Inflygning över ett till största delen soligt Gotland, och vi landade, även denna gång något bestämt.. Är det måhända att VBY har en kort bana, och man vill undvika studs?



När vi taxar önskas vi välkomna till Gotland, och cabin crew önskar oss välkomna tillbaka, och hoppas vi ses snart igen. Jo jag tackar ja, vänta ni bara! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vid 15.55 är vi parkerade och fårok att öppna dörrarna.



Därmed så hade mitt äventyr kunnat vara slut, jag är nu (återigen) Diamond, och denna gång kvalificerat på segment (vilket jag ALDRIG kvalificerat på till någon nivå)!



Nu har jag ju dock en familj som gärna vill ha hem mig, så det får nog lov att bli en retur med!



Diamond life, in a thin can, high in the clouds!



Går av planet så snart jag tillåts, in i avgångshallen, bara för att mötas av kö till security som börjar vid ankomsthallen..

Försöker checka in i automat, går inte, försöker i appen, går inte, stället mig snällt i kö till service center, där det är kö...

 

[ilon]

H4ipM8adRg9nvkRu skrev:Du tältar!Klicka för att utvidga...

Haha, jag gillar hur du tänker! Tror dock inte det är uppskattat med tält på Arlanda, även om gräset set aldrig så inbjudande ut brevid startbanorna!

 

[ilon]

Notis till personer som ämnar göra mileage run på VBY: Gotland är en sommardestination, och nu är det sommar.

 

[ilon]

Jag står i kö.

Klockan passerar 17.20, jag ser fortfarande inte varken säkerhetskontroll eller köslut.

Någon minut innan halv är jag igenom, tar mig raskt de få stegen fram till gate 4, är igenom i ett nafs och skyndar så över plattan. Jag skyndar så mycket att jag är på väg att gena lite för tidigt, men blir bestämt tillrättavisa av en dam med bred dialekt.



Kliver ombord i vad som ser ut att vara ett fullsatt plan, söker med blicken efter min plats och ser redan från galley att den är upptagen.

Efter att tjejen som satt på min plats bett om ursäkt och lekt ytterligare lite hela havets stormar så sjönk jag ner på min plats 17.30.

2-3 minuter senare blir det boarding complete, men vi får vänta ytterligare 10 minuter tills vi börjar rulla.



Runt 18 är det tydligen inte mindre än 5 kärror som avgår, inte riktigt vad flygplatsen är dimensionerad för kanske.

Får syn på denna gamla skata när vi taxar, gömd mellan två hangarer!

Inflygningen över Stockholm ger en dramatisk vy över Mälaren!

När vi går ner för landning så ber så kapten om att folk ska låta de passagerare som ska vidare kliva av först, vilket visar sig vara 3 stycken som försvinner längs bryggan så fort dörren öppnas. Själv sitter jag lugnt kvar, jag, jag har ju all tid i världen!



Strosar så bort till loungen för dagens tredje besök, för att fira min framgångsrika milage run.

Det bjuds nu på smörgås med ost och syltad lök istället, klart bättre än lunchen!

Nu är denna berättelse nästan slut, men först ska jag få lite mer i magarna, för att sedan förflytta mig bort och tillbringa natten i horisontalläge, möjligtvis efter en liten rom som sängfösare!



En ledtråd till inkvarteringsgåtan: parkeringen har 3.2m fri höjd! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[johanna]

Jag åker ARN-VBY-ARN på tisdag med vändande plan. Hoppas det inte är lika mycket folk då. Det blir min tredje MR till VBY och de två första har haft förseningar av olika anledningar.

 

[ilon]

Johanna skrev:Jag åker ARN-VBY-ARN på tisdag med vändande plan. Hoppas det inte är lika mycket folk då. Det blir min tredje MR till VBY och de två första har haft förseningar av olika anledningar.Klicka för att utvidga...

Jag misstänker att det spelar in med dagens sista flighter hem på en söndag.

Dagens första byte var ju en promenad i parken, och också så jag uppfattat andra forummedlemmars erfarenheter.



Förseningar på inkommande flight är ju ofta okej, om det inte som för mig i dag kombineras med flera andra välfyllda avgångar!



Personligen så håller jag mig till att hoppa mellan endast två flygplatser, för att minska "blast radius", dvs, effekten NÄR något inträffar.

 

[ilon]

Går förbi rummet, hämtar upp öl som legat på kylning och en flaska vatten, byter från läderskor till flipp-flopp, tar på solglasögon den fal ande solen till trots och vandrar så iväg, ut i natten!



Ridå!

 

[buffy]

Johanna skrev:Jag åker ARN-VBY-ARN på tisdag med vändande plan. Hoppas det inte är lika mycket folk då. Det blir min tredje MR till VBY och de två första har haft förseningar av olika anledningar.Klicka för att utvidga...

Då är vi fler data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 @jerixon också tror jag.

 

[johanna]

Buffy skrev:Då är vi fler@jerixonockså tror jag.Klicka för att utvidga...

sist var vi 4 som vände. En försökte vara cool och ljög för personalen att han lämnat av en väska. Bag drop fick just ett ansikte för han kan bara ha kastat väskan till någon. Vi hade honom 15 meter framför oss hela tiden och jag kan inte påminna mig någon väska i hans hand. Tror inte han vill erkänna en MR

 

[ilon]

.. Okej, något extranummer kan man väl bjuda på!



Hur firar man då att man flugit in diamond, efter ett år av isolation, mitt under pågående pandemi (även om gemene Svensson verkar tro att det är över)?

Själv så tar jag med mig två öl i en väska, och transporterar mig medels apostalhästar till en lugn plats, som just detta år råkar vara under inflygningen till den bana där jag landat flest gånger denna kvalificering, nämligen 19L.

Med utmärkt utsikt och avklarat uppdrag börjar jag så blicka framåt.

Blir det fler år av resande, på denna nivå, eller kommer en förändring ske?

Efter ett år av distansarbete för dem som kan det, kommer det bli normen? Kommer folk låta bli att flyga kors och tvärs när det åter är möjligt? Eller kommer alla företagsledare som nu heligt lovar att alla ska få arbeta på distans framöver och att det är framtiden få rätt?



Själv tror jag att ett viss del av affärsflyget kommer att försvinna, till lika del beroende på att det bevisat "inte längre behövs" som att det faktiskt aldrig behövdes.

Samtidigt så har jag arbetat med människor och i branscher där jag sett behovet av det, helt enkelt för att videomöte är för primitiva, och att det blir för formellt. Ofta är det inte information som behöver förmedlas, utan band som behöver knytas. Och det är svårt. Speciellt i ett zoom-samtal med en agenda, där hälften inte hör, hälften inte syns, de flesta pratar i mun och nästan ingen kan förklara i efterhand vad som uppnåddes.



Personligen är jag kluven. Mina två största intressen får nog anses vara flyga och åka snowboard, och framtiden ser inte ljus ut för något av dessa.

Med glaciärer världen över som smälter i alarmerande takt, nästan lika snabbt som flygbolagen överträffa varandra med olika "enhancements", är det svårt att utöva något av dessa intressen utan en tung känsla i hjärtat.

Varje tillfälle påminner en om den snabba förändringen, och oftast med en känsla av att man inget kan göra!

Med det sagt, människan är ett fantastiskt djur, som alltid lyckats anpassa sig till omständigheterna, och visat prov på att vara kapabel till de mest oväntade uppoffringar och uppfinningar.



Jag tror att flygandet kommer återkomma, dels under sommaren (vilket är en lågoddsare sett till bokningsläget), men även under vintern (med en dipp nästa vår) för att sedan fortsätta blomma 2022 och framåt.

Sedan både tror och hoppas jag, att utvecklingen dels mot förnyelsebara bränslealternativ (där ju vi i norden med SAS ligger väl positionerade), dels med helt klimatneutrala transporter a la elflyg för kortare sträckor kommer bli helt avgörande för branschens framtid.



Varken vi, branschen eller planeten har råd med utsläpp på nuvarande nivå, även om det mesta sker på andra håll än hos oss.



Jag försöker inte peka finger, och jag, lika lite som någon annan kan sia i framtiden.

En förändring är dock nödvändig, och det är extra smärtsamt då jag känner mig som en del av problemet.

Flyga förstaklass i all ära, för att inte tala om att se världen, och att kunna upprätthålla sin status hos X bolag, men hur mycket betalar jag, och hur mycket subventionerar vår planet?

 

[ilon]

Johanna skrev:... En försökte vara cool och ljög för personalen att han lämnat av en väska. ... Tror inte han vill erkänna en MRKlicka för att utvidga...

Haha, själv skämtar jag glatt om att jag glömt spisen på, eller att vädret var bättre där jag kom från.

Har man svårt att motivera ens för personalen vad man gör, ja.. Då är det nog lite jobbigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[stopover]

ilon skrev:Flyga förstaklass i all ära, för att inte tala om att se världen, och att kunna upprätthålla sin status hos X bolag, men hur mycket betalar jag, och hur mycket subventionerar vår planet?Klicka för att utvidga...

Viktiga frågor som väldigt få av oss har bra svar på.



Tack för att du delar med dig dina tankar @ilon - det har varit ett nöje att få följa med på denna resa! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7