You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Uppgradering med Optiontown
- Thread starter fredde
- Start date
Loffe skrev:Kan någon vänlig själ med tillgång ta en titt på tillgången på SK945 20121103? Efter en titt i Amadeus så ser Economy helt full ut så överväger att köra Optiontown på denna. Är likaså nyfiken över returen SK904 20121108. Ha en trevlig helg alla!Klicka för att utvidga...
Eftersom det är fredag så kollar jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
[KVS Availability Tool 7.0.5/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]
Kod:
ARN Stockholm Arlanda SE [ESSA]
ORD Chicago O'Hare Intl IL US [KORD]
SAT 03 Nov 2012
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------------
SK 945 ARN 10:15 ORD 13:30 333 A0 C9 D9 J9 Z9 R0 Y9 S9 B9 E9 M9 H9 Q9 V8 W5 U5 K1 L0 T0 G1 N0
[KVS Availability Tool 7.0.5/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]
Kod:
ORD Chicago O'Hare Intl IL US [KORD]
ARN Stockholm Arlanda SE [ESSA]
THU 08 Nov 2012
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
-> SK 904 EWR 17:55 ARN 07:40 333 A0 C9 D9 J9 Z5 Y9 S9 B0 E9 M0 H0 Q0 V0 W0 U0 K0 L0 T0 G0
flyingerik
New member
Hej,
I slutet av oktober åker flyger jag tillsammans med min bättre hälft till Shanghai, tänkte att detta är ett ypperligt tillfälle att för första gången flyga business och dessutom ska det bli kul att se hennes min om det nu går igenom, överraskning självklart. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Priserna på Optiontown är ca 240 € för business samt 130€ för Economy extra vilket känns rimligt.
Har två frågor gällande uppgradering via optiontown.
Vi båda är inkluderade i samma bokning, finns det någon risk alls att bara en av oss skulle bli uppgraderad?
Om jag väljer både business och economy extra, prioriteras då business imån av plats?
Stort tack på förhand!
I slutet av oktober åker flyger jag tillsammans med min bättre hälft till Shanghai, tänkte att detta är ett ypperligt tillfälle att för första gången flyga business och dessutom ska det bli kul att se hennes min om det nu går igenom, överraskning självklart. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Priserna på Optiontown är ca 240 € för business samt 130€ för Economy extra vilket känns rimligt.
Har två frågor gällande uppgradering via optiontown.
Vi båda är inkluderade i samma bokning, finns det någon risk alls att bara en av oss skulle bli uppgraderad?
Om jag väljer både business och economy extra, prioriteras då business imån av plats?
Stort tack på förhand!
Ville stämma av Amadeus mot verktyg för platstillgång för att se om de korrelerar. Nu kollade kristerj (Tack KristerJ) och det ser ju ut som att det finns 45 platser tillgängliga platser att boka trots att alla säten utom två är upptagna i Amadeus. Så det verkar finnas en uppenbar diskrepans där. En ytterligare anledning är att jag inte har tillgång till t.ex KVS tool själv, självklart kan jag skaffa detta verktyg, men reser relativt sällan och tvivlar då på värdet för mig att köpa tillgång till detta. För att ytterligare svara på din fråga (påstående?), nej jag vet att det inte är någon garanti för något men det verkar som sannolikheten för uppgradering ökar kraftigt med en överbokad economykabin.Slutligen, ja, det är självklart värt 5€ att prova!
agehall skrev:Men om du kollat själv i Amadeus, varför behöver någon annan kolla åt dig? Och dessutom så är det ingen garanti att det kommer att gå bra eller dåligt oavsett vad loadfactor ser ut att vara.Är det inte värt €5, eller vad det nu kostar, att prova?Klicka för att utvidga...
Tack och bock! Trevlig helg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
kristerj skrev:Eftersom det är fredag så kollar jag[KVS Availability Tool 7.0.5/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]Kod:ARN Stockholm Arlanda SE [ESSA]
ORD Chicago O'Hare Intl IL US [KORD]
SAT 03 Nov 2012
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------------
SK 945 ARN 10:15 ORD 13:30 333 A0 C9 D9 J9 Z9 R0 Y9 S9 B9 E9 M9 H9 Q9 V8 W5 U5 K1 L0 T0 G1 N0[KVS Availability Tool 7.0.5/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]Kod:ORD Chicago O'Hare Intl IL US [KORD]
ARN Stockholm Arlanda SE [ESSA]
THU 08 Nov 2012
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
-> SK 904 EWR 17:55 ARN 07:40 333 A0 C9 D9 J9 Z5 Y9 S9 B0 E9 M0 H0 Q0 V0 W0 U0 K0 L0 T0 G0Klicka för att utvidga...
Loffe skrev:45 platser tillgängliga platser att boka trots att alla säten utom två är upptagna i Amadeus.Klicka för att utvidga...
Öh, va? Nu tror jag du har missförstått hur man läser dessa siffror. Du kan inte addera ihop siffror mellan olika bokningsklasser. Och när du säger att "alla säten utom två är upptagna i Amadeus", hur har du egentligen kollat? Det låter som att du tittat på någon seatmap. Det är inte riktigt samma sak som att kolla i Amadeus.
Återigen, vad man ser, i både KVS och Amadeus, är var bolagens revenue management vill sälja. Det behöver inte ha något att göra med det faktiska läget ombord. De skulle kunna ha 0 platser till försäljning trots att planet är halvtomt. Eller så kan de säga att det finns 9+ platser trots att det är tokfullt eftersom de vet att det alltid är några som inte dyker upp. Skulle alla dyka upp så löser de saker med ombokningar.
Det är klart chansen går upp lite om M är överbokat, men det säger inte speciellt mycket att titta i KVS (eller andra verktyg) imho. Jag reggar mig alltid för OT om jag flyger longhaul med SAS och är bokad i något annat än C.
Ok, I stand corrected! Jag hade fått intrycket att det är infon i Amadeus som dyker upp i Check My trip men det verkar uppenbarligen inte stämma. Du har helt rätt i ditt antagande att jag tittat på en seat map Agehall. Vari ligger glappet mellan KVS mot den faktiska tillgången på stolar som bolagen säljer/sålt? Är KVS inte uppdaterat eller visar det helt enkelt inte korrekt information? Tack för klargörandet för övrigt!
Hej!
En stol kan finnas i många bokningsklasser så att om det finns ex.vis en ledig stol i Z så kan den stolen också vara med i siffran för C, så nej man kan inte kolla så, sedan kan platser på en seatmap vara blockade, trots att det finns platser lediga, ex.vis bulkhead. platser blockade för andra än statuspax, etc, etc...
Mvh
/NotRyan
En stol kan finnas i många bokningsklasser så att om det finns ex.vis en ledig stol i Z så kan den stolen också vara med i siffran för C, så nej man kan inte kolla så, sedan kan platser på en seatmap vara blockade, trots att det finns platser lediga, ex.vis bulkhead. platser blockade för andra än statuspax, etc, etc...
Mvh
/NotRyan
Seatmap visar vilka säten som finns tillgängliga att välja. Det säger inget om hur många lediga stolar det faktiskt finns utan bara vilka som är upptagna just nu av någon anledning.
KVS (och andra liknande system) visar hur många stolar i respektive bokningsklass som bolaget vill sälja. En stol kan dock förekomma i flera bokningsklasser samtidigt, så bara för att alla visar 9, så behöver det inte finnas massor med plats utan det kan vara så att det finns exakt 9 lediga stolar totalt.
KVS och liknande ger oftast en bra indikation på loadfactor, men det är på inget sätt definitivt. Normalt sett vill bolagen dock sälja alla stolar på planet, så man kan oftast anta att om det bara står 0 i alla bokningsklasser så är det faktiskt fullt.
KVS (och andra liknande system) visar hur många stolar i respektive bokningsklass som bolaget vill sälja. En stol kan dock förekomma i flera bokningsklasser samtidigt, så bara för att alla visar 9, så behöver det inte finnas massor med plats utan det kan vara så att det finns exakt 9 lediga stolar totalt.
KVS och liknande ger oftast en bra indikation på loadfactor, men det är på inget sätt definitivt. Normalt sett vill bolagen dock sälja alla stolar på planet, så man kan oftast anta att om det bara står 0 i alla bokningsklasser så är det faktiskt fullt.
Optiontown
Hej alla glada medlemmar.
Försöker få till en uppgradering Arn-Cph-Bkk 14 dec med hjälp av Optiontown.
Min fråga är om man får tillgång till Business loungen på Arn?
Flyger inte Business mellan Arn-Cph och layovern i Cph är bara 1 timma så man hinner inte utnjytta det där.
Björn
Hej alla glada medlemmar.
Försöker få till en uppgradering Arn-Cph-Bkk 14 dec med hjälp av Optiontown.
Min fråga är om man får tillgång till Business loungen på Arn?
Flyger inte Business mellan Arn-Cph och layovern i Cph är bara 1 timma så man hinner inte utnjytta det där.
Björn
Pinnen skrev:Hej alla glada medlemmar.Försöker få till en uppgradering Arn-Cph-Bkk 14 dec med hjälp av Optiontown.Min fråga är om man får tillgång till Business loungen på Arn?Flyger inte Business mellan Arn-Cph och layovern i Cph är bara 1 timma så man hinner inte utnjytta det där.BjörnKlicka för att utvidga...
Angående din fråga, det beror lite på lounge draken. Ibland släpper det in en, ibland inte. Trots att regelverket egentligen säger att man har tillgång utövar det ett eget regelverk: "business biljett från aktuell flygplats" IBLAND. Det är i alla fall det jag har hört från mina vänner med liknande biljett!
fredric-svensson
New member
Flyger mellan varven CPH-BJS i economy extra, och har provat optiontown 4 gånger. 1 resa BJS-CPH har jag lyckats få igenom optiontown, annars har det varit nej tyvärr. Dock har det gått att uppgradera med poäng på flygplatsen och nu på senare tid har man kunnat köpa en uppgradering BJS-CPH vid incheckningen, vilket jag aldrig har sett tidigare. Priserna har då varit dubbelt upp mot optiontown.
Åker på söndag igen, och har köpt UTo, får se om någon av flygningarna går igenom. Söndagsplanet är vad jag förstår helt fullt, så räknar inte med att den går igenom eller att det går att uppgradera för poäng.
Åker på söndag igen, och har köpt UTo, får se om någon av flygningarna går igenom. Söndagsplanet är vad jag förstår helt fullt, så räknar inte med att den går igenom eller att det går att uppgradera för poäng.
Uppgraderad med Optiontown på AirBaltic, RIX-CPH måndag den 8 oktober. Svaret kom redan nu på torsdagen. Naturligtvis inte den mest häftiga sträckan men eftersom vi fick biljetterna till ett vrakpris (178 EUR för två t/r i billigaste ekonomiklassen) tyckte jag att vi kunde kosta på oss Optiontownuppgradering hem. Ska bli trevligt att testa Air Baltic C.
Som nu tänkte jag dela med mig av min erfarenhet av Optiontown..
Jag och frugan har köpt Optiontown mellan ARN-EWR och ARN-ORD, både i Eco extra och C.
Vi har fått 4 av 4 möjliga ben. Varje gång har vi boka biljetterna 3-6 månader i förväg och samtidigt "bokat" Optiontown. Vet inte om det har hjälp att "boka" så långt i förväg.
Vi har nästa resa ARN-ORD i November så vi får se hur det går då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag och frugan har köpt Optiontown mellan ARN-EWR och ARN-ORD, både i Eco extra och C.
Vi har fått 4 av 4 möjliga ben. Varje gång har vi boka biljetterna 3-6 månader i förväg och samtidigt "bokat" Optiontown. Vet inte om det har hjälp att "boka" så långt i förväg.
Vi har nästa resa ARN-ORD i November så vi får se hur det går då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
maria-krantz
New member
Hej.
Tänkt mig ge mig på mitt andra försök till Option Town uppgradering. ( första försöket CPH-IAD misslyckat dock fullt plan så det var väntat) Kan man som svensk boka med Optiontown i USA? Anledningen till detta är att jag vill använda mitt SAS Amex för poängen/voucher klättring. Någon som har koll på platstillgången på CPH-EWR 20 nov samt retur 25 nov och vill sia om mina chanser? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tänkt mig ge mig på mitt andra försök till Option Town uppgradering. ( första försöket CPH-IAD misslyckat dock fullt plan så det var väntat) Kan man som svensk boka med Optiontown i USA? Anledningen till detta är att jag vill använda mitt SAS Amex för poängen/voucher klättring. Någon som har koll på platstillgången på CPH-EWR 20 nov samt retur 25 nov och vill sia om mina chanser? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
torbjornmieden
New member
Maria Krantz skrev:Hej.Tänkt mig ge mig på mitt andra försök till Option Town uppgradering. ( första försöket CPH-IAD misslyckat dock fullt plan så det var väntat) Kan man som svensk boka med Optiontown i USA? Anledningen till detta är att jag vill använda mitt SAS Amex för poängen/voucher klättring. Någon som har koll på platstillgången på CPH-EWR 20 nov samt retur 25 nov och vill sia om mina chanser?Klicka för att utvidga...
jag har flugit cph-iad 2 gånger och den sträckan är mycket poppis av någon anledning av oss EBP så för en underEBP brukar det vara svårt att göra en uppgradering, sist jag flög denna sträckan var vi 9st EBP i C kabinen.
EWR är lite samma sak fast fad jag hört lite lättare att uppgradera..