Udda 737-800

M

mha321

New member
En 737-800 helt utan första raden på vänster sida och *gigantiskt* benutrymme på rad 2 (nödutgången utan stol framför har inte en chans mot den).



Det måste väl vara för att den raden är trasig och borttagen? Eller finns det en så udda fågel i flottan?
 
mha321 skrev:Vet du vilken det var? Tror det är Knut denna gång åtminstone, men jag kollade inte noggrant...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
LN-RRG, med norsk flagga där bak. Flög den på KEF-OSL igår.
 
Den tråden känns lite gammal dock. Det är definitivt inte den kabin som fanns på bilderna i den åtminstone. De har väl fått nya Recaro-kabinen vid det här laget.
 
De var ikke bygd om i mars i fjor da jeg reiste LPA-OSL. Derimot var en av dem som beskrevet i 1. post da jeg reiste CPH-OSL i februar i år.
 
LN-RRE

LN-RRF

LN-RRG

Alle var maskiner som ble bestilt til Air Europa, men Air Europa ombestemte seg i siste liten, og i stedet fikk SAS maskinene fra Boeing. "Dessverre" var maskinene allerede innredet med Spansk innredning. Alle flyene er i dag ombygget med recaro-seter, og foran rad 2 på ABC-siden er det et ganske stort mellomrom mellom bulkhead og raden, da bulkhead er for langt bak til å ha plass til en hel seterad til, men for langt fram til at det ser vettig ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Så "det dårlige ryktet" til disse maskinene kan man legge solid bak seg, og heller ønske seg til rad 2ABC.



Forøvrig flyr de for det meste på norsk produksjon, per dags dato.
 
Aurora skrev:LN-RRELN-RRFLN-RRGAlle var maskiner som ble bestilt til Air Europa, men Air Europa ombestemte seg i siste liten, og i stedet fikk SAS maskinene fra Boeing. "Dessverre" var maskinene allerede innredet med Spansk innredning.Alle flyene er i dag ombygget med recaro-seter,og foran rad 2 på ABC-siden er det et ganske stort mellomrom mellom bulkhead og raden, da bulkhead er for langt bak til å ha plass til en hel seterad til, men for langt fram til at det ser vettig utSå "det dårlige ryktet" til disse maskinene kan man legge solid bak seg, og heller ønske seg til rad 2ABC.Forøvrig flyr de for det meste på norsk produksjon, per dags dato.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Snyggt!



Är det garderoben som saknas på dessa maskiner framför rad 2ABC?
 
Aurora skrev:LN-RRELN-RRFLN-RRGAlle var maskiner som ble bestilt til Air Europa, men Air Europa ombestemte seg i siste liten, og i stedet fikk SAS maskinene fra Boeing. "Dessverre" var maskinene allerede innredet med Spansk innredning.Alle flyene er i dag ombygget med recaro-seter,og foran rad 2 på ABC-siden er det et ganske stort mellomrom mellom bulkhead og raden, da bulkhead er for langt bak til å ha plass til en hel seterad til, men for langt fram til at det ser vettig utSå "det dårlige ryktet" til disse maskinene kan man legge solid bak seg, og heller ønske seg til rad 2ABC.Forøvrig flyr de for det meste på norsk produksjon, per dags dato.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant, då är det alltså permanent. Vet man i förväg att det blir den så är det ju ett intressant alternativ. Idag satt jag i go så det var bara att beskåda på avstånd.



ARN-OSL idag var det för övrigt.
 
Det var väl dessa maskiner som i sin ursprungliga inredning hade läderstolar (eller läderliknande).

Syns, som Aurora skriver, mest på norsk produktion och är hyfsat frekventa på Oslo - Stockholm (och Oslo - Köpenhamn).
 
KalleSus skrev:Det var väl dessa maskiner som i sin ursprungliga inredning hade läderstolar (eller läderliknande).Syns, som Aurora skriver, mest på norsk produktion och är hyfsat frekventa på Oslo - Stockholm (och Oslo - Köpenhamn).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan ha helt fel och blanda ihop det, men var det inte de gamla Braathensmaskinerna som hade den inredningen antingen -405 eller -705? Air Europamaskinerna hade väl någon sorts svarta stolar.
 
Holloman skrev:Jag kan ha helt fel och blanda ihop det, men var det inte de gamla Braathensmaskinerna som hade den inredningen antingen -405 eller -705? Air Europamaskinerna hade väl någon sorts svarta stolar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, blått ljusblått fuskskinn. Såg inte klokt ut.
 
011430121 skrev:Jag flög för ett par veckor sedan OSL-BER med en vad jag tycker lite annulunda 737-700, frågade kabinchefen och hon sa att det var en fd. Braathens maskin med dessa informationsskyltar.Visa bifogad bild 56347Visa bifogad bild 56348Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det kärrorna som inte har Vikingnamn?



LN-TUA Ingeborg Eriksdatter

LN-TUD Margrete Skulesdatter

LN-TUF Tyra Haraldsdatter

LN-TUJ Eirik Blodøks

LN-TUK Inge Bårdsson

LN-TUL Håkon IV Håkonsson

LN-TUM Øystein Magnusson
 
Agö skrev:Är det kärrorna som inte har Vikingnamn?LN-TUA Ingeborg EriksdatterLN-TUD Margrete SkulesdatterLN-TUF Tyra HaraldsdatterLN-TUJ Eirik BlodøksLN-TUK Inge BårdssonLN-TUL Håkon IV HåkonssonLN-TUM Øystein MagnussonKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kollade inte namnet på maskinen, kabinchefen sa att hon hade arbetat på Braathens och hon trodde det var minst 5 maskiner av 737-700 som SAS fick in i boet, det var väl några 737-300 och 500 som följde med, men dessa fasade SAS ut för något år sedan.


image-png.56349
 
Diamond-in-the-ruff skrev:Flög med LN-RRF i fredags AMS-OSL. Vill bekräfta det som tidigare nämnts, gigantiskt benutrymme rad 2ABCKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg og Frøydis Viking har hatt 15 flyturer sammen siden 2009, hvorav 10 av de har vært i cockpit. RRF er nok favorittflyet mitt i SAS-flåten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Lenge siden jeg har sett henne nå, er vel noen måneder... Får begynne å fly litt mer i Norge igjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top