Tjänstebilstråden

David skrev:Nope, inte Volvoanställd, vi leasar från Bilia. Jag ställer självklart upp och hjälper firman slippa en exit-cost på leasingavtalet, speciellt när de "bara" är 9 mån kvar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Klart att det är schysst att ställa upp. Me ofta är inte "exit-kosten" så stor. Bilen har ju ett högre värde nu än om nio månader som täcker upp kostnaden för att kliva ur leasingavtalet i förtid.
 
A380*G skrev:Någon som har en Audi Q5?Positiva/negativa erfarenheter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hade en mellan 2011/08 - 2012/05 och det var tillräckligt för mig.

Har kört BMW 3-serien sedan 10 år tillbaka och fick för mig att byta in både den och en Caddy som jag hade i företaget och valde då en Q5'a diesel med den stora motorn. Men från att ha kört välutrustade 330 & 335 tidigare blev detta en besvikelse för mig. Körde Q5'an 900 mil och bytte sedan in den mot nya 335'an som släpptes tidigare i våras.



Det jag inte gillade med Q5'an var att den aldrig kändes ombonad, jag upplevde den plastig och inte alls så komfortabel som 335'an.

Nu är jag ingen "suv-kille" så det förklarar nog hela grejen, däremot gillar jag Audi's mindre bilar och hustrun kör en TT som vi är mycket nöjda med.



Det enda positiva med Q5'an var väl fyrhjulsdriften på vintern men å andra sidan är vi inte hemma i Sverige speciellt mycket under den kalla perioden...
 
Jag är grymt nöjd med den, men så jobbar jag ju även med märket.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TorbjornMieden skrev:Jag gissar att det är många med förmånsbil här på forumet och jag tycker att en tråd om detta inte skulle vara fel.Ska själv byta ut min Audi A6 om 9 mån och står i valet och kvalet om jag ska välja1. BMW 535D2. Mercedes E-klassNågon som har erfarenhet av dessa bilar och kan upplysa mig om dess för och nackdelar ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om du inte bytt ännu så finns bara en bil. 535d eller varför inte gå ner en nivå. Plockade själv ut en 530d x-Drive, absolut komfortutrustad, för 4 veckor sedan och har strax passerat 1 000 mil. Men vilka mil. Som att flyta fram i en "stressless" fåtölj


Testat igenom hela premiumsortimentet 2 ggr för säkerhets skull. Men det fanns ingen kärra som var i närheten av BMW-komfort och kombinationen motor/låda. Inte S-Klass, inte A 8.
 
Valley skrev:Om du inte bytt ännu så finns bara en bil. 535d eller varför inte gå ner en nivå. Plockade själv ut en 530d x-Drive, absolut komfortutrustad, för 4 veckor sedan och har strax passerat 1 000 mil. Men vilka mil. Som att flyta fram i en "stressless" fåtöljTestat igenom hela premiumsortimentet 2 ggr för säkerhets skull. Men det fanns ingen kärra som var i närheten av BMW-komfort och kombinationen motor/låda. Inte S-Klass, inte A 8.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


jag har testat en 525 flertalet gånger och jag har så svårt för bmw´s plastiga inredning..till och med med Commander el vad den stora navigationen heter så förblir inredningen plastig och trist..samma sak med MB men jag har ngr månader kvar innan jag ska beställa nytt så jag hinner nog ändra mig ganska ofta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TorbjornMieden skrev:jag har testat en 525 flertalet gånger och jag har så svårt för bmw´s plastiga inredning..till och med med Commander el vad den stora navigationen heter så förblir inredningen plastig och trist..samma sak med MB men jag har ngr månader kvar innan jag ska beställa nytt så jag hinner nog ändra mig ganska oftaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte upplever jag den som plastig inte. Och ändå kör jag pianolacken.

525 spelar inte i samma division, men så har jag svårt för uppskrämda 4-ror. Ta du och prova en 530 (aut utgår jag från sitter i) och se till att den har komfortstolarna (gärna med AC) och M-ratten. Svårt att tro du inte skulle bli lycklig.

Känner mig väldigt nöjd att jag inte tog ML'n. Trots att den erbjöd termpreglerade mugghållare
 
Jag har sedan någon månad en Prius Plugin Hybrid i Executive utförande, som tidigare nämndes så parkerar man gratis på Arlanda och förmånsvärdet är väldigt lågt. Tittar man på TCO för 3år och jämför med i princip vilken annan bil som helst så sparar både företaget och föraren en hel del pengar.




Jämfört med den Passat EcoFuel som jag har haft i 3år innan dess så är det en mindre bil, snäppet mer modern i många saker. Dock finns det ett antal saker där den inte känns premium och som gör att man funderar på om detta var ett bra val eller ej.




Sådana saker som kan vara värt att fundera på är om man har någon av de relativt fåtal mobiler som stöds av navigationssystemet (i Executive) för att använda online sökningar med Google tex, det funkar nästan bara med Blackberry och inte med IPhone eller de flesta moderna Android's. I Business utförande funkar det med de allra flesta telefoner inkl. iPhone.




Jag är även fundersam på varför man inte kan köra värmesystemet i bilen när man laddar den för att ta bort is och annat, det går bara att köra med AC'n för att kyla vilket dagar som denna (-10C) inte är att föredra.
 
A380*G skrev:Och dina erfarenheter so far?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fortfarande intresserad av att höra erfarenheter? Har du haft möjlighet att testa någon? Morsan har sin andra Q5a och har nyss beställt en SQ5, först en TSI 211hk och nu en TDI 170 båda med S-tronic. Har själv kört runt 2000mil med Q5an =)
 
kangru skrev:Jag har sedan någon månad en Prius Plugin Hybrid i Executive utförande, som tidigare nämndes så parkerar man gratis på Arlanda och förmånsvärdet är väldigt lågt. Tittar man på TCO för 3år och jämför med i princip vilken annan bil som helst så sparar både företaget och föraren en hel del pengar.Jämfört med den Passat EcoFuel som jag har haft i 3år innan dess så är det en mindre bil, snäppet mer modern i många saker. Dock finns det ett antal saker där den inte känns premium och som gör att man funderar på om detta var ett bra val eller ej.Sådana saker som kan vara värt att fundera på är om man har någon av de relativt fåtal mobiler som stöds av navigationssystemet (i Executive) för att använda online sökningar med Google tex, det funkar nästan bara med Blackberry och inte med IPhone eller de flesta moderna Android's. I Business utförande funkar det med de allra flesta telefoner inkl. iPhone.Jag är även fundersam på varför man inte kan köra värmesystemet i bilen när man laddar den för att ta bort is och annat, det går bara att köra med AC'n för att kyla vilket dagar som denna (-10C) inte är att föredra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vad pratar vi om för total månadskostnad - Exkl avdragsrätt för moms ?


Och vet du var någonstans man kan hitta förbrukningssiffror för landsväg ?




Som jämförelse kan jag lämna mina gamla 520dA Touring -11


Total månadskostnad ganska precis 12.000,- Per mil ca 26,70


I min ägo ca 9 000 mil / 20 mnd
 
TCO är alltid svårt att räkna ut rätt men så här tänkte jag:




1) Leasingkostnader


Passat EcoFuel 6183kr/månad


Passat 2.0 TDI 6000kr/månad (ungefär)


Prius Plugin 6789kr/månad




Detta är räknat med ett restvärde, det verkar vara relativt konservativt restvärde i beräkningen.




2) Förmånsvärde


Passat EcoFuel 3158kr/månad


Passat 2.0 TDI 5275kr/månad


Prius Plugin 2200kr/månad (ungefär)




3) Övrigt


Prius Plugin SuperMiljöbilspremie 40kkr


Prius Plugin Gratis parkering på Arlanda (för tillfället) 1-3kkr/månad




Jag räknar sedan på 3000mil/år varav nästan alla är privatmil (dvs full moms och förmånsvärde)




4) Driftskostnader 3000mil/år


Passat EcoFuel ung. 10kr per mil i bränsle 30kkr/år


Passat 2.0 TDI ung. 8kr per mil i bränsle --> 24kkr/år


Prius Plugin ung. 8kr per mil i bränsle --> 24kkr/år (kan bli lägre om man kör korta sträckor där el används mest).




Jag antar att servicekostnader är ungefär lika för alla bilarna.




Summering:




TCO Företag på 3år:


Passat EcoFuel 346kkr + kostnader för parkering på Arlanda (30-100kkr)


Passat 2.0 TDI 344kkr + kostnader för parkering på Arlanda (30-100kkr)


Prius Plugin 300kkr




TCO anställd på 3år:


Passat EcoFuel 150kkr (före skatt)


Passat 2.0 TDI 218kkr (före skatt)


Prius Plugin 108kkr (före skatt)
 
Hej föresten Kangru!



Kul att fler lyskommare hittat hit.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nyfiken på värderingarna i den absoluta bottennivån av tjänstebilshierarkin. Många anställningar, inklusive min egen, lämnar inget annat att överväga än en kostnadsneutral personalbil. Jag valde en sådan. I mitt fall föll valet på en VW Golf Variant TDI BlueMotion Tech. Masters med lite extra. Nyckeln var arbetsgivarens stora avtalsrabatter. Utan dessa hade ett traditionellt privatköp eller konsumentleasing blivit bättre.




Samma sak hos min förre arbetsgivare. Där föll valet på en V70 2.0F Momentum. Där, som nu, var jag delaktig i framtagandet av personalbilkonceptet.




Fler som klurat över personalbilens fördelar och nackdelar?
 
Det var ett nöje igår att ta ut en Jaguar XF Supercharged för en provkörning. Bilen är riktig höjdare och även om den missar lite i individualitet jämfört med XJ(som testades tidigare) så har den sin charisma. Framförallt är det jätterolig att glida i en fin bil genom Times Square på natten.

V8 var bäst på motorvägen och bränsleekonomin var överraskande låg för en så stor och kraftig maskin. Klart en favorit för sina pengar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
stewigriffin skrev:Det var ett nöje igår att ta ut en Jaguar XF Supercharged för en provkörning. Bilen är riktig höjdare och även om den missar lite i individualitet jämfört med XJ(som testades tidigare) så har den sin charisma. Framförallt är det jätterolig att glida i en fin bil genom Times Square på natten.V8 var bäst på motorvägen och bränsleekonomin var överraskande låg för en så stor och kraftig maskin. Klart en favorit för sina pengar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Testat Sportbrake? Ska tydligen också vara fin data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Läste att alla modeller ska presenteras med 4-hjulsdrift 2013, vilket är intressant för mig personligen.




Är själv lite sugen på nya F-type, men väntar nog tills den rullat som demo iaf. Jaguar brukar ju sjunka 20% redan innan de lämnat hallen.. Med nuvarande italiensk bilmarknad, och bra valutakurs, känns det motiverat.
 
Palazzi skrev:Testat Sportbrake? Ska tydligen också vara finKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en udda fågel i våra trakter, tror knappast det kommer hit.

Även om alla modeller kommer med AWD knappast kommer alla motorer gå att kombinera med det. SC är utan det. En sak som jag tyckte inte om var inbyggda GPSen. Men jag är ingen expert.

Visst är nya F-typen snygg som få men den påminner mig om Maserati GT och den bilen är ju proppladdad med karisma! Maserati skulle ha varit mitt första val i Italien, tycker den är sexig och for tankar långt borta medans en katt som jag tycker mest om är XK8. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Blir otroligt tacksam om du bjuder mig på en provkörning när din F-type blir levererad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
stewigriffin skrev:Det är en udda fågel i våra trakter, tror knappast det kommer hit.Även om alla modeller kommer med AWD knappast kommer alla motorer gå att kombinera med det. SC är utan det. En sak som jag tyckte inte om var inbyggda GPSen. Men jag är ingen expert.Visst är nya F-typen snygg som få men den påminner mig om Maserati GT och den bilen är ju proppladdad med karisma! Maserati skulle ha varit mitt första val i Italien, tycker den är sexig och for tankar långt borta medans en katt som jag tycker mest om är XK8.Blir otroligt tacksam om du bjuder mig på en provkörning när din F-type blir levereradKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det lär nog dröööja tills en F-type blir levererad (djupt hål i plånboken just nu) Grannen har en Maserati GT, och det hade ju inte varit fel, men: Skatt och försäkring är ca 3x en Jaguar.



Alltid föredragit brittiska bilar före italienska....... Gillar den sparsmakade elegansen. Är inte lika manisk var gäller prestanda; kommer troligen inte utnyttja effekten till max. Far min har en Jaguar XJR, och det bottendraget duger för mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det påstås att att alla motoralternativ ska erbjudas med AWD, men det är nog tveksamt på en 2.2 bensin...



Nu blir det väl lite off-topic, för arbetsgivaren kommer nog inte erbjuda varken Maserati eller Jaguar som tjänstebildata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top