Tjänstebilstråden

Marcus01 skrev:Jag har inte lyckats få fram vad en A5 Quattro med automat släpper ut, står bara N/a på audi.se, du bruckar ju kunna luska ut det mesta om bilar Danni...;-)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du skriver inte vilken kaross och motor det gäller, så jag tänker anta att det är en Sportback med 2.0 TDI du vill ha eftersom det är vanligaste valet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den släpper enligt broschyren ut 134 g CO2.
 
Danni Efraim skrev:Du skriver inte vilken kaross och motor det gäller, så jag tänker anta att det är en Sportback med 2.0 TDI du vill ha eftersom det är vanligaste valetDen släpper enligt broschyren ut 134 g CO2.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tackar! Det är Sportbacken 2.0 TDI precis som du skrivit. Då klara jag mej ju, behöver bara lyckas pruta ner den en del men genom ALD bör jag ju kunna få iallafall 10% tycker jag, alt hitta ett färdigt ex hos ngn bilhandlare via Blocket.
 
Marcus01 skrev:Tackar! Det är Sportbacken 2.0 TDI precis som du skrivit. Då klara jag mej ju, behöver bara lyckas pruta ner den en del men genom ALD bör jag ju kunna få iallafall 10% tycker jag, alt hitta ett färdigt ex hos ngn bilhandlare via Blocket.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


10% på företagsköp får du hos Audi utan att ens fråga. Jag fick 11-12% hos alla bara genom att maila efter en offert när jag skulle köpa min A6:a. Just nu har du ju dessutom Sports Edition så du slipper lägga allt för mycket på utrustningen.
 
stewigriffin skrev:Syftar du på 3.0 liter bensinsexa som har beteckningen 535ix(Drive) här? För F10 säljs inte med diesel här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, jag syftade på 3,0-liters dieselsexa med xDrive. Säljer som smält smör här på den civiliserade sidan av pölen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men då var ju inte det ett alternativ.
 
Valley skrev:Leta upp en trevlig demobil (Om det skall vara Passat, akta för etanolmodell och DSG-lådor), det tror jag är det mest ekonomiska.Då får man dessutom bestämma själv. Varför inte en hybrid ?Bilkalkyl.be - en komplett bilbudgetKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ska börja räkna på detta, både jag och frun har ju rätt till förmånsbil i våra jobb. Kanske inte lönsamt med två st....jag kan ta de flesta milen på firman alt en hel del taxi till och från ARN.
 
Valley skrev:Leta upp en trevlig demobil (Om det skall vara Passat, akta för etanolmodell och DSG-lådor), det tror jag är det mest ekonomiska.Då får man dessutom bestämma själv. Varför inte en hybrid ?Bilkalkyl.be - en komplett bilbudgetKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Usch, demobilar är de mest slitna och misshandlade bilar man kan hitta för sina respektive miltal. Klart, priset är ju därefter. Men ska man ha förmånsbil finns det ingen som helst anledning att köpa en begagnad, eftersom man ändå får fullt förmånsvärde. Då är det bättre att köpa den privat. Vad är det för problem med etanol-Passat som du känner till och som jag lyckats missa? Vad gäller DSG är det främst den sjuväxlade lådan med torrkopplingar, kallad DQ200, som har problem. Om det sen är nåt att oroa sig för beror på ett par faktorer - ska du köpa en ny bil med garantier och inte köra mer än 3000 mil om året hade jag inte oroat mig. Restvärdet tar dock en smäll, kan vara värt att tänka på.
 
Danni Efraim skrev:Usch, demobilar är de mest slitna och misshandlade bilar man kan hitta för sina respektive miltal. Klart, priset är ju därefter. Men ska man ha förmånsbil finns det ingen som helst anledning att köpa en begagnad, eftersom man ändå får fullt förmånsvärde. Då är det bättre att köpa den privat. Vad är det för problem med etanol-Passat som du känner till och som jag lyckats missa? Vad gäller DSG är det främst den sjuväxlade lådan med torrkopplingar, kallad DQ200, som har problem. Om det sen är nåt att oroa sig för beror på ett par faktorer - ska du köpa en ny bil med garantier och inte köra mer än 3000 mil om året hade jag inte oroat mig. Restvärdet tar dock en smäll, kan vara värt att tänka på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inga fel på demobilar.

Min andrabil är en sådan. Absolut klockren



Etanolpassater har korta serviceintervaller och väldigt känsliga motorer. Har rasat både en och annan. Inget specifikt för just VW. Hur roligt har det varit för många Focusägare-



Rasande växellådor och alla dessa idiotfel som kan uppkomma på många modeller ställer till ett helvete oavsett garanti eller ej.

Bärgning, verkstad, ofta även tilläggskostnader för hyrbil, hämta bilen, mm.

Tar en väldig massa tid som ingen betalar mig för.



Räcker med de "små" fjantiga datafel jag haft på min. T ex. fick jag ställa in ett kundbesök när bilen stannade nyligen.



Och som du nämner. Restvärdet lär få sig en snyting.
 
Polaren har provat får Passat Variant 170HK TDI R-line med massor av lull-lull. Givetvis med fyrhjulsdrift och DSG-låda. Det är den han har fått som bild av en bra förmånsbil. Och den är rätt skön att köra i taskiga väglag.



Det är väl svårt att säga att han egentligen har en kravbild. Han har just idag en gammal V40 som inte är så mycket att hänga i (h)julgranen och han ville ha något nyare och lite roligare. Men jag tror att han kommer att prioritera "rolig" högre än billig och det blir inte jätteroligt i de ramar han har. Hade inte CO2-kraven funnits hade det gått att göra något som vore värt det, men nu känns det som att man får något som inte är riktigt vad han troligen vill ha för en ganska dyr peng.
 
agehall skrev:Polaren har provat får Passat Variant 170HK TDI R-line med massor av lull-lull. Givetvis med fyrhjulsdrift och DSG-låda. Det är den han har fått som bild av en bra förmånsbil. Och den är rätt skön att köra i taskiga väglag.Det är väl svårt att säga att han egentligen har en kravbild. Han har just idag en gammal V40 som inte är så mycket att hänga i (h)julgranen och han ville ha något nyare och lite roligare. Men jag tror att han kommer att prioritera "rolig" högre än billig och det blir inte jätteroligt i de ramar han har. Hade inte CO2-kraven funnits hade det gått att göra något som vore värt det, men nu känns det som att man får något som inte är riktigt vad han troligen vill ha för en ganska dyr peng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, den bilen är ju snudd på den perfekta tjänstebilen. Själv hade jag rekommenderat att ta den i Alltrack-utförande - den har mycket bättre fjädring som är seriöst kompetent. Eller, just det, han kunde inte det heller för CO2-kraven data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men om det är där ribban är satt så tror jag tyvärr det kan bli svårt att matcha det. En TSI160 MultiFuel är bra, men inte tillnärmelsevis lika bra. Klart, han kan ju provköra och se själv. Det är ju samma bil i grund och botten. Med DCC-fjädringen och massa skojiga tillval så blir det en riktigt schysst bil det också.
 
stewigriffin skrev:Har kollat runt lite och funderar på att köpa en bruksbil, V70 känndes som fel märke. Hjärtat säger 535ix men hjärnan rättar att den är bäst att hyra då när det blir dax en dag att åka tillbaka då blir inte en 6-cylinders bensinare så populärt i Sverige. Så det lutar åt att byta Golfen hemma mot någon Das auto dieselslukare i NY. Femman kommer hyras när så behövs på helgerna.Tror ni att det blir svårt att bli av med en leasingkontrakt på en 2013 Golf TDI105 med dragpaket på blocket?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Klart det skall vara en 535ix data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Och i normala fall borde en sådan Golf inte vara speciellt svår att sälja av. Men som det är nuförtiden, med alla jättetrevliga erbjudanden på nybilar, så kan det ställa till det vad gäller pris
 
Jag hämtade min nya tjänstebil i onsdags (Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S-tronic för den som inte orkar bläddra). Vilken helt fantastisk kärra. Den är så absurt bra. Sjukt nöjd än så länge med andra ord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Grattis - Jag får vänta något år till innan det är bytesdags.



Då är det bara att du letar upp lite trevliga vägar så du får testa ordentligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har precis beställt bil, efter mycket om och men. Hade en kravspec på automat, 4wd, dragkrok och helst kombi. Allt skulle dessutom in under 140g CO2 och 8 basbelopp. Inte helt enkelt och jag drog till slut bort automat och lyckas då klämma in en Volvo XC70 D4 4WD Momentum med businesspaket, drag och lite annat smått och gott. Ska bli kul!
 
Är det någon som har en bil med miljöprofil? Dvs hybrid eller liknande?


Kör 97% motorväg så elbil med 20km räckvidd går bort.


Har nu 320ED, tidigare haft en A3e är på jakt efter en som har trevligt med hästar men ändå ecofriendly.




Annars verkar ju det vara mest pållar vinner bland inläggen här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




A3:an kunde jag pressa ner till 0,32 l så 3 mil per liter på motorvägen men det klart 320:n har lite bättre tryck i pedalen.
 
Hybrid är helt meningslöst om du kör 97% motorväg. Eller inte ens meningslöst, utan troligen negativt. Du får inga av hybridens fördelar men måste ändå köra runt med jättetunga batterier. Snåldiesel eller biogas känns som ditt bästa alternativ. Bensinbilarna börjar förvisso bli imponerande snåla de också, t.ex. BMW:s dubbelturbofyra.
 
Den enda som "visar" bra siffror på hybrid är citroen ds5 hybrid men det verkar som batterierna har snott hela baksätet.
 
Danni Efraim skrev:Bensinbilarna börjar förvisso bli imponerande snåla de också, t.ex. BMW:s dubbelturbofyra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hmmm jag trodde jag var hyggligt orienterad i BMWs värld, ägen en E92 och väntar på en ny F30, förvisso 335or. Men här har jag missat något, vilken dubbelturbo bensin fyrcylindrig motor pratar du om nu ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top