Tjänstebilstråden

Nu mina vänner börjar pulsen stiga.



Gamla bilen är upptvättad, allt av värde är tillvarataget och på måndag sker inbyte och leverans av ny bil. Alltid lika spännande. Kan ju dock tycka att en av få nackdelar med att ha barn är att nybilskänslan försvinner rätt fort när grushögar och skomärken breder ut sig i bak....
 
Jakob K skrev:Jag är väl som du, lite för snålKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker nästan halva denna tråden har handlat om att man hamnar på en lägre milkostnad om man väljer någon av tyskarna. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För övrigt har jag med råge passerat 2000 mil med min nu och är fortfarande lika nöjd. Hittills har jag inte en enda gång hört minsta lilla missljud, knarr eller gnek i vare sig inredning eller chassi. Bilen är verkligen knäpptyst i inredningen, vilket får mig att undra när den enligt detta forum undermåliga inredningskvaliteten kommer börja göra sig påmind? Behöver bilen bli ett par år gammal först eller vad tror ni?



Om det är på det viset är det absolut något jag kan leva med, jag byter ändå efter 3 år. Jag är förvisso lite svag för Audi, så kanske blir det ändå en A6 nästa gång om den vid tillfället stämmer överens med vår tjänstebilspolicy. Å andra sidan är jag oväntat nog löjligt nöjd med Volvon.



Håller för övrigt med gällande det du skrev om småbarn. Mina har ingen som helst respekt för bilars värde. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Då var man hemma på gården med nya stortysken efter en dagstur till Götet. Fick även provköra en relativt potent historia från AMG. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob K skrev:Då var man hemma på gården med nya stortysken efter en dagstur till Götet. Fick även provköra en relativt potent historia från AMG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bara att gratulera.

En annan får vänta i ca 6 veckor till. Under tiden fick jag trösta mig med en liten provsväng i en M235 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Lite för mycket trafik och traktorer/tröskor ivägen för att kunna köra på "riktigt"



Och så blev man tvungen att betala en service för första gången på snart 6 år. Men intervallet denna gången var 5 400 mil så det får väl anses acceptabelt
 
Ganskaanonym skrev:Jag tycker nästan halva denna tråden har handlat om att man hamnar på en lägre milkostnad om man väljer någon av tyskarna.För övrigt har jag med råge passerat 2000 mil med min nu och är fortfarande lika nöjd. Hittills har jag inte en enda gång hört minsta lilla missljud, knarr eller gnek i vare sig inredning eller chassi. Bilen är verkligen knäpptyst i inredningen, vilket får mig att undra när den enligt detta forum undermåliga inredningskvaliteten kommer börja göra sig påmind? Behöver bilen bli ett par år gammal först eller vad tror ni?Om det är på det viset är det absolut något jag kan leva med, jag byter ändå efter 3 år. Jag är förvisso lite svag för Audi, så kanske blir det ändå en A6 nästa gång om den vid tillfället stämmer överens med vår tjänstebilspolicy. Å andra sidan är jag oväntat nog löjligt nöjd med Volvon.Håller för övrigt med gällande det du skrev om småbarn. Mina har ingen som helst respekt för bilars värde.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


di.se - Hemliga prutmånen på superbilarna



På tal om prutmåner etc...
 
Jakob K skrev:di.se - Hemliga prutmånen på superbilarnaPå tal om prutmåner etc...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Liknande rabatt som jag fick på min Volvo då.



Kan för övrigt återkoppla att min far köpte en V70 D2 till slut. Jag var med honom vid affären och vi passade även på att provköra en lågmilad V70 D2 2012 (eller om det var 2011). Nu förstår jag vad ni menar med att bilen känns stendöd över 100 km/h. Modellår 2014 kändes betydligt piggare. Gubben är väldigt nöjd, så då är jag också nöjd. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tänkte höra vad ni rekommenderar för tjänstebil för max 7.5 basbelopp. Fastnat och kan inte bestämma mig.

Följande info som spelar in är:

Kör max 600 mil i tjänsten..

Är 190 cm så rymlig behöver den vara.

Har 2 små barn (5 och 2).



Har kört Passaten innan och ny Outlander (Som jag tycker låter för mycket).

Har tittat lite på C-klass och E-klass sen nya Passat kanske Lexus IS??



Vad tycker ni vad ska man välja denna gång?
 
C-klassen bliver for lille hvis du er er 190. E-klasse > Passat.



Spørgsmålet er bare hvor meget udstyr du har råd til at proppe i Mercedesen - bliver den sjov nok?
 
Tror inte C-Klass är några som helst problem för 190cm - Undantag om du skall ha taklucka. Vet inte hur långt ner den går på nya modellen.

BMW 320d GT och BMW 520d, Passat som tidigare nämnts (tycker själv den är en skitbil. Men det är jag det), Ford Mondeo
 
Beror ju på vad du vill ha in i övrigt... För mig är automat ett krav och då tycker jag man får mest bil för pengarna i passaten. Behöver du ek dragkrok får du i princip in alla annat på 7.5 pbb - nya passaten med 190hk motorn...
 
Nya Subaru Legacy o Outback verkar vara väl anpassade för 7.5 prisbasbelopp. Blev lite imponerad vid ett test. Svag för boxermotorn t.e.x... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag inser att de flesta här förordar svensk o tyskt, men denna Japan brukar ju inte skämma ut sig. Själv kör jag brittiskt o Italienskt, och det förordar väl ingen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Testad Subaru: Bra utrustning, rymlig, automat, fyrhjulsdrift mm. Perfekt för barnfamiljen.



Mina egna bilar fyller inte direkt samma kravspec, men en Subaru hade kunnat transportera mig till fjällen betydligt bättre.
 
anbrand skrev:Vågar jag 520d utan Xdrivre i svenskt snöslask?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det gör du.

Har glidit runt i många och de tusen milen på svenskt/norskt vinterföre i en sådan.

Men bytet till xDrive har jag inte ångrat en enda sekund. Klart värt de extra pengarna.
 
Å så har bilbytet fördröjts data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 får hålla ut till slutet av nov, början av dec.

Men, men. Den som väntar .........
 
Nu har det blivit ganska akut för mig att byta bil (för att den där jäkla vintern måste komma också i år...).



Inte helt lätt att hitta något roligt med de krav (få tyckte jag) som jag hade: Bensin, automat, lite högre sittposition, fyrhjulsdrift o inte tyskt (exkl. Porsche). Varför denna dieselhysteri - jag kör inte nog med bil (inte den bilen iaf) för att äta upp den högre skattesatsen. Start o stop, ecoboost o f*n o hans moster - vanlig bil (?)

data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Så fort jag väljer bort diesel eller hybrid hamnar jag på något amerikanskt monster med 5.0L V8, alternativt någon asiatisk wannabe-SUV i miniatyr.



Då min favoritbil för vintern, Alfa Romeo 159 3.2 Q4 TI Automatic, har slutat tillverkats så blir jag villrådig.



Tänkte att jag skulle få lite biltips av de på BC.se som inte kör tyskt eller svenskt (vet att det är få).

Någon som t.e.x hört när Land Rover Freelander Sport 2015 kommer in hos handlare? Hittar ingen på nätet, vilket verkar skumt med tanke på att det är November 2014...



Tittat på Porsche Macan turbo o Range Rover Evoque. Hittar inga fel, men tycker priset är i överkant. Sen tittade jag på Subaru. De har väldigt låga effektuttag men ändå både AWD o automat. Är det boxermotorn som tillåter det, eller upplevs de slöa? 116hp med AWD o automat låter ju aningen tveksamt..
 
Diesel har fördelen att du får högt vridmoment från liten cylindervolym - Mercedes 220 CDI ger 400NM och 250 CDI ger 500NM från en liten 2,1 liters motor.



Om du inte vill ha tyskt eller svenskt och ändå en SUV: kanske en Jeep Grand Cherokee? Porsche Macan är tysk men den finns ju utan Turbo också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ska du inte ha en sådan här?

The GLA 45 AMG
 
Martin Björnström skrev:Diesel har fördelen att du får högt vridmoment från liten cylindervolym - Mercedes 220 CDI ger 400NM och 250 CDI ger 500NM från en liten 2,1 liters motor.Om du inte vill ha tyskt eller svenskt och ändå en SUV: kanske en Jeep Grand Cherokee? Porsche Macan är tysk men den finns ju utan Turbo ocksåSka du inte ha en sådan här?The GLA 45 AMGKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet fördelen med diesel, men jag har bestämt mig för att inte haka på det tåget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Grand Cherokee är fin (farsan har nyss köpt en ny) men amerikanarna plockar ju ut så få hästkrafter ur sina motorer. 5.7L V8 för att få ut 360hk... Han värdesätter driftsäkerheten - motorerna verkar överleva innehavarna.



GLA AMG var faktiskt fin. 360hk ur 2.0L - så ska det vara!! Nästan 300.000kr under Porsche Macan med samma prestanda. Värt att överväga.



Alfa Romeo ska tydligen presentera en crossover, men modellåret är 2016.

Om du inte testat Alfa Romeo 4C så borde du besöka Italienska sportbilsdagarna 2015. Det var en speciell känsla att göra 0-100 på 4.5s, i en bil med 1.7L rak fyra.
 
Jag tycker det är en speciell känsla att göra 0-100 på 4.4s i en bil med två vuxna, två barn, barnvagn och "baby onboard" skylt i bakrutan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top