ekf
Medlem
Både på GOT och ARN fick jag gå till rullstolsentrén vid sidan av fast tracken och visa upp mitt Platinum där manuellt, när jag testade i helgen.
Till USA efter öppnandet 2021-11-08
- Thread starter Big Birger
- Startdatum
palmen
Moderator
Vid fast track på Arlanda visar man kortet och säger att man har med sig en vän. Man måste med andra ord gå in samtidigt.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Bjornpilot har rest till USA nu och visar oss alla hur det går till i en ny video 
gastronaut
Medlem
Läste att Polaris-loungen nu ska ha öppnat på EWR. Om någon passerar där snart får den gärna berätta om airside-bussen går.
fcx
Medlem
Nu med några dagars distans till händelserna är det dags att samla tankarna och skriva om det som har hänt. När vi lämnade historien senast så var jag på väg in mot non-schengen i CPH för att komma med CPH-ORD.
På grund av corona så var maskinerna i passkontrollen avstängda (för att ge mer trängsel och smittspridning?), enbart manuell passkontroll. En kö för EU-medborgare och tre köer för alla andra. Valde EU-kön, helt fel val (tog 10 minuter).
Ett kort besök i Eventyrloungen. Bättre matutbud än hos SAS, och även mer att dricka. Inga snacks dock. Jag passerade passkontrollen en dryg timme före avgång, och redan då så stod det "go to gate".Lämnade loungen så att jag var vid gaten 10 minuter före utsatt tid för boarding, och då var det ingen kö i gaten. Två personer frågade de vanliga frågorna om vem som hade packat mitt bagage, och så samlade de in attestation-form (fanns även formulär att fylla i på plats där). Mitt boardingkort var stämplat "CHECKED USA" redan från Arlanda, men eftersom det hade blivit en ombokning så visade jag upp ett ostämplat kort. Det verkade dock inte göra något. Ingen kontroll av coronadokument.
Boarding började 10 minuter efter utsatt tid, och gick relativt smidigt. Lakan, täcke, soffkudde, necessär och vattenflaska väntade på sätet. Ingen pre-flight skumpa erbjöds, däremot den vanliga servicen med att hänga undan jackor/kavajer.
Pushback och avgång en stund efter tidtabell. Själva flygningen i sig rätt händelselös. Dryckesservering en stund efter avgång, med vad jag kunde bedöma vara det vanliga utbudet. Inga menyer, men dryckeslistan kunde läsas från IFE:n. En vanlig påse nötter till. Premiumkänslan uteblir jämfört med vanliga skålen. För medlemmar i citronallergiförbundet kan jag varna om att en GT innehåller en sjättedels citron.
Eftersom det inte delades ut några menyer så lästes dagens meny upp i den raspiga högtalaren istället, vilket fick till innebörd att alla passagerare ändå var tvungna att fråga personalen om vad som serverades. Dagens val var tre olika rätter (inte fyra som tidigare). Lax, lamm eller linser. För en som inte äter fisk eller lamm av etiska skäl eller linser av matsmältningsskäl, så fick det bli att tumma på principerna.
Förrätt, sallad, bröd och varmrätt kom in på samma bricka. Till förrätt fanns det inga andra val än löjrom, vilket är helt OK för mig. Den med vaken blick ser att de även snålat in på besticken med enbart en uppsättning istället för tre.
Som jag skrivit tidigare så har jag lärt mig allt jag kan om mat och dryck från BC. @Alf säger att man ska ha vodka till caviar (vilket crew aldrig hade hört talas om) och @SNIFF säger att bordschampagnen ska stå bredvid bordsvattnet.
Löjrommen givetvis god, resten av serveringen var inget speciellt. Ingen efterrätt och ingen ost, utan "pluslådan" med tre praliner.
Serveringen brukar normalt vara klar någonstans över Island, så att man kan ta sig en lutare tills man är över Grönland. Idag var vi klara någonstans runt Färöarna istället.
Väldigt trevlig svensk/dansk crew ombord. Lite småpratande om ombordserveringen (crew ville gärna gå tillbaka till gamla serveringen så fort som möjligt), om inställda SFO-flighten (troligtvis personalbrist), om bokningsläget (denna flight full i biz och plus, halvfull i minus. Returen ORD-CPH hade 111 pax bokade, vilket inte är onormalt för den linjen på vinterhalvåret) och livet i allmänhet.
Munskydd på så länge man inte åt och drack. Relativt liberal hållning om vad som ansågs vara ätande och drickande, ingen som utmanade ödet men heller ingen vad jag kunde notera som behövde en tillsägelse. Med tanke på att det var munskyddsfritt för crew i galley så tror jag att de hade satt ribban ungefär där.
En av businesstoaletterna ut funktion, så toakö mest hela flygningen. Wifi lika dåligt som vanligt och kabinen lika varm som vanligt. Idag var det en gammal A330 som flög (inte A330E), så extra mycket buller.
Lilla buffén på rad 8 uppdukad som vanligt.
En enklare servering innan landning. Smörgås med lax och ägg, och dessertostar. Såg helt OK ut, men jag var inte alls hungrig.
Landning i Chicago ungefär på tidtabell, drygt tre timmar till nästa flight (ORD-SFO). Promenad i terminalen till immigration. En kö för alla passagerare, oavsett nationalitet. Inga maskiner utan bara manuell hantering. En väldigt lång kö med säkert två flighter passagerare när vår flight började köa. En stor suck inombords. Dock så har jag aldrig varit med om att en kö rör sig så fort, och på mindre än 10 minuter var jag framme. Bara de vanliga frågorna, fingeravtryck och foto och två minuter senare var jag ute i bagagehallen. Inga coronafrågor alls.
Bagaget var totalt kaos. SAS-flightens väskor skickades alternerande ut på två olika band. Det blev inte bättre av att lokala SAS-agenten gick runt och ropade om att "Chicagoväskorna nu kommer ut". Tog en halvtimme att få min väska, sedan rätt genom tullen (ingen kö) och lämna väskan på connecting-bandet. En familj från en annan flight var då i full färd med att lämna in sina 18 (!) inplastade kylväskor för vidare transport inrikes. Jag ville verkligen veta, men samtidigt ville jag inte fråga.
SAS ankommer terminal 5 och nästa flyg avgick från terminal 1. Det lilla tåget mellan terminalerna gick mycket riktigt mellan terminalerna.
Prio security i T1 var stängd, men det gjorde inget. Fem personer före i kön i vanliga security. Inget krav på att ta ut vätskor eller lägga dem i en egen påse, däremot skulle skorna av som vanligt.
Med nästan två timmar till avgång så var det dags att leta upp en lounge. Som tur var så var jag inte hungrig, men väl trött. Slog på larmet på klockan för att inte missa flyget och halvsov sittandes en dryg halvtimme i en fåtölj.
Dags för boarding på ORD-SFO med United. Amerikanska bolagen har koll på boarding i grupper, och passagerarna har det också. Klara och tydliga direktiv, och ingen trängsel eller folk som försöker gå på i förväg. Domestic First har ett oförtjänt dåligt rykte, och de här lädersätena är helt OK att sitta fem timmar i, varav ungefär hälften av dem skedde sovandes. Premiär på 737 Mad-max för min egen del.
Ingen pre-departure dricka. Beställning på mat (2 alternativ) och dryck togs upp före start, och kom ut på en bricka efter ett tag. Rätt turbulent flygning, så serveringen fick stoppas flera gånger.
Något som är mycket bra med United och många andra flygbolag (till skillnad mot exempelvis SAS) är att man får ha munskydd i tyg. För min del är det mycket bekvämare, och man slipper en smak/lukt av papper hela tiden.
En rätt ointressant flygning, där fokus låg på att vila snarare än att njuta av resan. Fem timmar bak i ekonomiklass när den egna kroppsklockan är runt 4 på morgonen kändes extremt lite lockande.
Ankomst till SFO en stund före tidtabell, och inget behov av att vänta på väskan, för den väntade på mig, eftersom den skickades på en tidigare flight. Taxi till hotellet, dusch och nedvarvning och sedan godnatt runt klockan 02:00 lokal tid, efter 27 timmar på resande fot.
Lite om läget på plats i San Francisco.
November är lågsäsong här, men det är i mitt tycke färre människor i omlopp än annars ändå. Spårvagnarna går med tomma säten snarare än att det är lång kö för att komma med.
Jag hade läst råd om att det var mycket mer skummisar i omlopp än vanligt, och det skulle jag nog säga stämmer på sätt och vis. Det är mer, men inte dramatiskt mycket mer. Jag avstod från att bo runt Union square (som brukar vara där jag bor när jag är här), men däromkring är det ungefär som vanligt tycker jag. Haschdimman ligger som vanligt lika tät som över en partikongress, men från vad jag sett de senaste dagarna så skulle jag inte välja bort att bo på hotellen där av rena ordningsskäl. Nu hamnade jag istället på Hilton Financial district som ligger en lång promenad bort från all kollektivtrafik.
Hiltons nya giv med att frukosten ersatts av 15 dollar att handla för är inget annat än ett skämt. Det här var dagens lyx. Pengarna räckte inte till en kopp te till, och då fick jag ändå skjuta till några kronor eftersom jag gått över 15 dollar.
Munskydd på inomhus och i kollektivtrafiken. Väldigt hög efterlevnad. En del restauranger kräver vaccinationspapper för att man ska få äta/dricka inomhus, andra inte. En del ställen erbjuder inte servering inomhus alls. Jag har inte hittat något uppenbart system. EU-beviset fungerar på de ställen som kräver bevis och som vill titta på det (50/50 om de ens frågar om bevis).
En hel del affärer och restauranger är igenbommade. En sak som jag reagerar på är att det är betydligt färre poliser ute på stan än vad det brukar vara i USA.
19 grader och julgran uppe på Union square, bredvid skridskobanan. Man kan snabbt konstatera att skridskoåkning inte ingår i amerikanska grundskoleutbildningen. Med det säger vi skål!
Tack för att du bidrar med att komma igång med reseberättelser. Det lät ju inte särskilt tilldragande med srviceutbudet på mat när man åker business. Jag har inte själv blivit serverad den berömda löjrommen på långlinjerna, men ett minus för att man inte kände till kombinationen med att servera vodka till. Nu är det väl vanligast till den svarta caviaren från stören. På de flyg detta har serverats har jag nog aldrig råkat ut från att någon glömt erbjuda vodka till. Nu kanske det inte är självklart för den yngre generationen med en vodka till en löjromstoast, men jag som senior har genomlidit många affärsmiddagar med vodka till detta och tackar inte nej till det nu heller.
Jag hade själv en resa till SFO fyra dagar innan USA öppnade upp. Fick naturligtvis ställa in denna och lyckades på egen hand hitta nya platser i business under september och själv boka upp dessa. Med tanke på det du nämner om hur det är med hotell och restauranger i USA så verkar det inte fel att vänta ytterligare ett halvår med att åka dit.
Jag hade själv en resa till SFO fyra dagar innan USA öppnade upp. Fick naturligtvis ställa in denna och lyckades på egen hand hitta nya platser i business under september och själv boka upp dessa. Med tanke på det du nämner om hur det är med hotell och restauranger i USA så verkar det inte fel att vänta ytterligare ett halvår med att åka dit.
Resenären
Medlem
Jag tackar också för en bra reseberättelse. Nu var det dock ' förra årtusendet ', som jag var i USA och det fick mig att leta fram följande bild:
Från Arlanda med NW31 via Köpenhamn till New York, därefter byte till Minneapolis via Detroit också en lång resa. Efter några dagars acklimatisering gick resan till Las Vegas- LA-Honolulu-San Diego-Chicago-Minneapolis och därefter retur till Sverige.
Från Arlanda med NW31 via Köpenhamn till New York, därefter byte till Minneapolis via Detroit också en lång resa. Efter några dagars acklimatisering gick resan till Las Vegas- LA-Honolulu-San Diego-Chicago-Minneapolis och därefter retur till Sverige.
fcx
Medlem
Säg inget till Skatteverket, för nu drar det iväg. Redan kvällen innan kommer det push om att hemresan från SFO är försenad med två timmar. Inkommande flyg landade två timmar sent idag, och SAS låter numera plan och crew övernatta här och flyga returen hem.
Två timmars försening gör att min anslutning ut från CPH som redan innan var tight (50 minuter) ser mycket svår ut. Och SAS har ju inte så många andra avgångar att välja på på lördagar...
Är det någon som vet om begära ersättning på utresa och hemresa på samma ärende och få det på samma voucher? Vill gärna ha en stor voucher istället för två mindre, eftersom man bara kan använda två vouchers vid bokning.
