Jag fick för ca en månad sedan till en perfekt Star Alliance award bokning (Göteborg - Zurich - Narita i Swiss business, Osaka - Munchen - Göteborg i Lufthansa business). Resan sker i januari 2025. När jag tidigare kikade vad den skulle kosta om man bokade den för pengar, låg den på ca 31 000:-. Nu när jag kikade igen visar det sig att resan har blivit extremt dyr (även om man flyger ekonomi), och att det verkar som hemresan är problemet. Nu kostar resan runt 60 000:- (trots att det business i princip är obokat när jag kikar på platstillgången). Ingen award-tillgång heller. Dagen innan samt dagen efter på hemresan är priserna låga. Jag lurar därför på om detta skulle kunna tyda på direktflighten mellan Osaka och Munchen ej kommer att gå, och om det vore smart att försöka boka om redan nu??
Tecken på att min flight med Lufthansa ställs in?
- Thread starter J-R
- Startdatum
mha321
Medlem
Att titta på platstillgången är inget bra sätt att veta. Det kan ju tex vara så enkelt som att de gått en stor grupp bokning som bokat men inte valt platser. Det skulle även driva upp priserna på det sätt du beskriver.
Men du kan ju tex kolla veckorna före och efter. Om det flera veckor i rad på just den veckodagen har det mönstret kan det vara något. Precis som att om det inte är någon skillnad de andra dagarna så talar det för något annat. Det vore väldigt udda om de ställer in ett enda flyg med så här lång varsel - isåfall torde det vara den veckodagen alla veckor efter ett visst datum.
Men du kan ju tex kolla veckorna före och efter. Om det flera veckor i rad på just den veckodagen har det mönstret kan det vara något. Precis som att om det inte är någon skillnad de andra dagarna så talar det för något annat. Det vore väldigt udda om de ställer in ett enda flyg med så här lång varsel - isåfall torde det vara den veckodagen alla veckor efter ett visst datum.
Tack för input. Kikade på varje måndagsflyg i januari, Osaka - München - (Göteborg), och de sticker alla ut med att ha ett pris som är ca 3 ggr högre än motsvarande flight dagen innan och dagen efter. Segt…
WillePille
Medlem
Att priset fluktuerar är väl inget konstigt?
1. Januari, så om semestertider kan det vara en faktor
2. Istället för prisförändringar, borde väl du kolla om dessa flyg blivit inställda eller inte
3. Själv hade jag inte oroat mig så mycket, ifall linjen dras in, så borde väl dom kunna boka om dig via TYO? (Osäker på hur det funkar iom det är efter *A-utträdet)
1. Januari är absoluta lågsäsongen för Kyoto, och att just dessa flyg är så pass dyra sticker ut (du bokar ex ANA via Lufthansas egna hemsida till 1/3 av priset).
2. De är inte inställda per idag, men tänker att det finns risk att de blir det när LH’s vintertidtabell spikas.
3. Kanske i teorin, men lär inte ske utan Award-tillgång i business (och efter 31 aug stängs nog den dörren helt).
Jag kan idag boka om hela resan för plats finns närliggande dagar, men risken är att jag då får dras med connections via VIE (med övernattningar), samt att hotell är bokat för 7 dagars skidåkning i Hakuba redan
Last edited:
WillePille
Medlem
1. Beror nog på när i Januari. Nyårsskiftet är fortfarande standard "res-hem"-period i Japan (tom. den 4/1 om jag minns rätt), men efter det absolut. Var ganska fullsmockat i templena i slutet av dec förra året.1. Januari är absoluta lågsäsongen för Kyoto, och att just dessa flyg är så pass dyra sticker ut (du bokar ex ANA via Lufthansas egna hemsida till 1/3 av priset).
2. De är inte inställda per idag, men tänker att det finns risk att de blir det när LH’s vintertidtabell spikas.
3. Kanske i teorin, men lär inte ske utan Award-tillgång i business (och efter 31 aug stängs nog den dörren helt).
Jag kan idag boka om hela resan för plats finns närliggande dagar, men risken är att jag då får dras med connections via VIE (med övernattningar), samt att hotell är bokat för 7 dagars skidåkning i Hakuba redan
2. Kanske kan hitta någon med tillgång till historisk loadfactor på deras senaste flyg? Ifall det gått bra på den rutten så stängs den troligtvis inte ned. Dessutom om man ska beakta ekonomin så är ju Japan på "all-time-low" i princip när det gäller valuta, så borde väl åka en del dit. Tänker att Osaka borde vara attraktivt iom direktlinje
3. Sant, men den risken får man nog ta med award. Bästa utfall hade blivit sen förändring där LH byter din bokning till Revenue
AABack2ARN
Medlem
Det är helt klart något märkligt med KIX-MUC de första tre veckorna i januari. Antingen Är det full tillgänglighet i ALLA bokningsklasser i de tre kabinerna, eller så är det J9G9Y9, dvs enbart fullprisbiljetter till salu.
Jag tippar på att Lufthansa funderar på vilka dagar flyget skall gå och för att inte sitta med ombokningar på billiga biljetter blockar de i praktiken dessa flighter tills det är bestämt. Den som är villig att hosta upp fullpris har de också råd att boka om med god marginal.
MEN jag skulle inte oroa mig alltför mycket än. Lufthansa har månader på sig att fundera innan du behöver agera (tror jag)
Jag tippar på att Lufthansa funderar på vilka dagar flyget skall gå och för att inte sitta med ombokningar på billiga biljetter blockar de i praktiken dessa flighter tills det är bestämt. Den som är villig att hosta upp fullpris har de också råd att boka om med god marginal.
MEN jag skulle inte oroa mig alltför mycket än. Lufthansa har månader på sig att fundera innan du behöver agera (tror jag)
Yes. Faktum är att alla måndagsflyg hela liggande vinter-tidtabellen (slutet oktober och framåt) visar samma skyhöga pris. Antar en ny tidtabell presenteras framåt sommaren senast, och då kanske måndagsflygen ryker.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Eller så är de höga priserna för att LH planerar att sätta in sin nya Businessclass-produkt på sträckan? Bara en tanke.
Det hade varit nice! Dock sticker främst ekonomibiljetterna ut som väldigt dyra (30 - 35 000 kr) så det lär tyvärr inte vara anledningen.