Swiss sätter in Bombardier C-Series till skandinavien

[Palazzi]

Swiss sätter in CS100 mellan Göteborg o Zürich från februari (Oslo redan i år).

Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Landvetter får trafik med CS100

 

[FF#1]

Undrar hur det är att flyga med en sån, ser ju rätt stor ut för att vara ett "litet" plan?

 

[Palazzi]

Undrar hur det är att flyga med en sån, ser ju rätt stor ut för att vara ett "litet" plan?

Ja, den är inte mindre än en Airbus 319 egentligen

Fördelen är låg bullernivå o kompositmaterial som gör att den får/kan lyfta från en kortare bana (ofta centrumnära) men behålla en hyfsad range.

 

[Homer]

2+3 så i Business mittsätesblockering på ena sidan?

 

[JohanA]

2+3 så i Business mittsätesblockering på ena sidan?

Ja, och mest troligt blockat säte även på vänstersidan pss. Lufthansa Cityline.

 

[Homer]

En bild från en uppvisningsflygning


The cabin width of the CSeries is 10.7 feet (3.28 meters), while an Airbus A320, with one seat extra per row, measures 12.1 feet (3.70 meters).

vid 2:30 i nedanstående video, bra översikt av interiören

SWISS flies 1st passenger flight for new Bombardier jet - CNN.com

 

[Senator]

Flygplanet har samma konfiguration som nuvarande Avro-flotta som dessa skall ersätta. Där blir 2-3 säten i Business till 1 och 2, där det varvas mellan A och B som blockas. Samma som Austrian gör med sin Fokker-flotta.

Lufthansa Embraer-flotta som har 2-2 används bara en plats på varje sida. Samma gäller de Helvetic Airways som flyger åt Swiss. LOT verkar också köra samma sak.

Nu har inte jag åkt med BA City Line från London City på ett tag, men det var något jag störde mig på att det var 2-2 i Club på deras Embraer..

 

[LarsM]

Hoppas CS100 / CS300 blir lyckat. Trevligt med en ny generation regionaljet.
Swiss har haft lite strul med sin HB-JBA med lite inställda flyg.
Deras andra CS100 (HB-JBB) är försenad i acceptans men sägs vara redo att flygas ifrån fabrik i helgen.
Deras tredje målas just nu.

 

[Homer]

Flygplanet har samma konfiguration som nuvarande Avro-flotta som dessa skall ersätta. Där blir 2-3 säten i Business till 1 och 2, där det varvas mellan A och B som blockas. Samma som Austrian gör med sin Fokker-flotta.

Lufthansa Embraer-flotta som har 2-2 används bara en plats på varje sida. Samma gäller de Helvetic Airways som flyger åt Swiss. LOT verkar också köra samma sak.

Nu har inte jag åkt med BA City Line från London City på ett tag, men det var något jag störde mig på att det var 2-2 i Club på deras Embraer..

BA Comair har 2/3 med mittsätesblockering men ingen blockering på andra sidan.

 

[Senator]

BA Comair har 2/3 med mittsätesblockering men ingen blockering på andra sidan.

Är det typ "old school" BA Club Europe?