SWISS - New fare concept for Europe & SWISS Choice

Kan ses om en tråkig ändring, men ändå en logisk och förväntad ändring i 2015 års flygmarknad där allt handlar om kostnad. tummen upp till LX som väljer att satsa på konkurrenskraft som kan vara opopulär bland många
 
Gör det något för priserna, eller är det bara en besparing för företagen? Om jag inte drömt skulle Swiss byta från MXP till LIN o då skulle dessa biljetter vara intressanta
 
Så med andra ord behåller de samma priser som innan, men de tar bort möjligheten att checka in bagage? Får man fortfarande statusförmåner som lounge, etc eller är detta också borttaget på de billigaste biljetterna?
 
Jonas C skrev:Så med andra ord behåller de samma priser som innan, men de tar bort möjligheten att checka in bagage? Får man fortfarande statusförmåner som lounge, etc eller är detta också borttaget på de billigaste biljetterna?Klicka för att utvidga...
Jag har aldrig hört om en vanlig Star Alliance flight (ej charter) som förbjuder Star Alliance Gold medlem att utnyttja loungen.
 
Ser nu att priserna är detsamma fast man numer får mindre. Då blir det inget mer Swiss.

Lufthansa är nummer ett för mig inom Europa.... 1.300-1.900kr t/r Stockholm-München-Bergamo.

Macka, dryck, snacks, väska, lounge mm.
 
Palazzi skrev:Ser nu att priserna är detsamma fast man numer får mindre. Då blir det inget mer Swiss.Lufthansa är nummer ett för mig inom Europa.... 1.300-1.900kr t/r Stockholm-München-Bergamo.Macka, dryck, snacks, väska, lounge mm.Klicka för att utvidga...
Dessa förändringar offentliggjordes för Lufthansa, Swiss och Austrian 22 maj.



Dear Mr Flying P,



Starting in summer 2015, Austrian Airlines, Lufthansa and SWISS are introducing a new price concept on European routes: the new Economy Class fares, Light, Classic and Flex, will be available in each booking class. So that you can familiarize yourself with the new features in good time, we're giving you the specific details even before the official announcement.



With the new fares, you can tailor your future trips to suit your individual needs: for example, if many inclusive services such as free seat reservations and free baggage allowance are important to you, then the Classic fare is the right choice for you. If you're only travelling with carry-on baggage and do not require ticket flexibility, you'll travel even more affordably with the Light fare. You can also make an advance seat reservation and book a piece of baggage for an added fee. The Flex fare offers you a high degree of flexibility, such as free rebooking.



You will retain all your familiar status privileges with the Classic and Flex fares. The new Light fare, however, does not include free seat reservation, additional free baggage allowance or free golf equipment allowance. Regardless of your selected fare, the usual amount of award, status and select miles will still be included in every booking class. With the Flex fare you get 50% more award miles as part of a promotion. Of course, status advantages, such as lounge access, will remain unchanged with each of these fares.



In addition to the three new Economy Class fare options, the comfortable and fully flexible Business Class will continue to be available.



You can book the new faresand start travelling with SWISS from 23 June. And starting 28 July you can also book the new fares with Austrian Airlines and Lufthansa for travel from 1 October 2015. Further important information about the new price concept is currently available in your status lounge.



Yours sincerely,





LH_Schlaubitz_blau.png



Alexander Schlaubitz

Vice President Marketing

Lufthansa German Airlines


spacer.gif
 
Glädjedödare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jaha..... Då blev Lufthansa lite sämre o lite dyrare från Oktober. Men fortfarande förstahandsvalet för mig, mest tack vare det omfattande linjenätet
 
Om jag tolkar det rätt så är det enda som händer att man inför en hand-bag only biljett, utöver övriga? Så länge man inte är lika aggressiv i prissättningen som BA (som ju verkar tycka att den nya biljetten säljer för bra) så är det väl ingen större grej?
 
Om prisnivån kommer ner till Geneve - Arlanda nivån är det väldigt bra på priset utan bagage. Jag ser också nu att ARN-ZRH i business ligger på ca fem papp och med tanke på att det knappt gick för några år sedan att åka under tio papp är detta ett stort framsteg.



Det stör mig dock att det inte går längre att välja online om jag vill boka "Z" och inte "P". Det gick förut.
 
Nej för oss resenärer är det inte alltför stor skillnad förutom att man som SEN/HON inte kan göra gratis reservation av säte med light fare.

För flygbolagen blir det å andra sidan bättre. Stabilare kassaflöde på betalda fasta biljetter och lägre rörliga kostnader (bagagehantering).
 
Trist! Som påpekats innan, "Light" är ju det gamla economy priset, fast nu får man inte incheckat baggage eller välja plats. Idiotiskt. Om de ska sälja en "cattle-class" biljett så sänk priset på den, låt oss inte betala mer för sånt som ingick innan Swiss!



Ser inte heller vad som hänt med Swiss Business Saver / Upgrade (P)?



Innan kunde man flyga med riktigt vettiga priser under sommaren i denna klass, har de plockat bort den möjligheten totalt? Ett nedköp helt klart. Har alltid föredragit Swiss, men med dyrare priser för samma biljetter så vet jag inte riktigt vad jag ska göra. Byta till Lufthansa? Är inte så förtjust att mellanlanda i Tyskland. Samt vinet man fick på LX var ju oftast riktigt bra, även längst bak i kärran.
 
simontemplar skrev:Ser inte heller vad som hänt med Swiss Business Saver / Upgrade (P)?Innan kunde man flyga med riktigt vettiga priser under sommaren i denna klass, har de plockat bort den möjligheten totalt? Ett nedköp helt klart. Har alltid föredragit Swiss, men med dyrare priser för samma biljetter så vet jag inte riktigt vad jag ska göra. Byta till Lufthansa? Är inte så förtjust att mellanlanda i Tyskland. Samt vinet man fick på LX var ju oftast riktigt bra, även längst bak i kärran.Klicka för att utvidga...
Det finns SWISS P klass inom Europa men det kostar ca 650 EUR för t ex Barcelona-Stockholm t/r.
 
Flyger Swiss Business P-klass till Bejing nästa vecka för 12K t&r data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Det finns SWISS P klass inom Europa men det kostar ca 650 EUR för t ex Barcelona-Stockholm t/r.Klicka för att utvidga...


Det var samma som man kunde åka med innan för bra mycket mindre, flög t.ex. CPH - ZRH - BCN för 2900 SEK förra sommaren. Man hade även chansen att uppgradera till P från sin bokningssida ibland för 100-150 euro enkel väg. Är detta också borta nu? Var ju ett smidigt sätt för LX att fylla upp kabinen på tycker jag.



Verkar som de bara har en C-klass nu, innan hade de tre olika varav den billigaste låg på mindre än 650 EUR i vanliga fall. Full flex kostade väl över 1000 EUR då, så de har väl gjort något mellanting nu istället.
 
simontemplar skrev:Märkte även en annan sak, om man ska tro på informationen på Swiss webbsajt ingår det ingen mat (snacks) eller dryck i Economy light utan bara Classic och Flex? Hur kan cabin crew hålla reda på detta? Man lär ju sitta i samma kabin och i en bur längst bak?SWISS Economy | Just as you desire | SWISSKlicka för att utvidga...


Går man inte om läser om Swiss matkoncept så står det följande


Best qualityMeals in SWISS EconomyYour ticket entitles you to enjoy, as well as fly. On board, we serve a selection of meals and snacks made from fresh seasonal products of the very best Swiss quality.Klicka för att utvidga...
SWISS Economy catering | Finest quality on-board | SWISS



Så informationen på hemsidan är inte konsekvent.
 
simontemplar skrev:Märkte även en annan sak, om man ska tro på informationen på Swiss webbsajt ingår det ingen mat (snacks) eller dryck i Economy light utan bara Classic och Flex? Hur kan cabin crew hålla reda på detta? Man lär ju sitta i samma kabin och i en bur längst bak?SWISS Economy | Just as you desire | SWISSKlicka för att utvidga...


Jag tolkar det som att mat/snacks/dryck ingår även i Light.



Men annars kan jag tänka mig att de delar upp kabinen (antagligen sitter Light längst bak, vilket isf vore bra får slipper man det förhatliga mittsätet).
 
Back
Top