Ursäkta uttrycket det där är bara skit snack! Det har aldrig hänt att en annan bas flyger en flygning som är inställd på grund av arbetskonflikt. Jag talade med Sveg idag om en flygning för mig imorgon och hon sa exakt samma sak. Efter påtryckningar så blev jag ombokad CPH-OSL-ARN, i stället för direkt maskin.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
[Strejk avblåst] Pilotstrejk på SAS 10-14 juni
- Thread starter 011430121
- Start date
Jag ser en SK9255 som flyger från GOT, kan det vara så att de har fått OK att flyga hem besättning och maskiner.LarsM skrev:Är flera SK9xxx kärror som flyger ifrån OSL & CPH till Sthlm nu. Går dom i trafik eller är det positionering inför imorgon?Klicka för att utvidga...
Var det 737 från CPH eller Airbus de såg.
Antar att du menar 737-600 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7LarsM skrev:SK9251 som precis landade på ARN har gjort en retursväng till CPH under dagen. Är en 736-600.Klicka för att utvidga...
/Chipsfingret
Aurora skrev:Det er svært mange år siden SAS fikk noe som helst pengeinnskudd fra staten.Klicka för att utvidga...
Ja, det är ju ett sätt att se på det hela, men är inte säker på att alla ekonomer skulle hålla med dig.
I alla tidigare nyemissioner så har skandinaviska skattebetalare lagt in åtskilliga miljarder vars värde till stor del försvunnit. Här är det solklart att det i reda pengar varit en mycket dålig affär för ägarna (dvs till 49,9% skattebetalarna).
I utgivningen av preferensaktier som gjordes 2014 så villkorades utdelningsreglerna med att preferensaktierna skall ha utdelning medan de "vanliga aktieägarna" (som svenska, danska och norska staten) skulle avstå sin utdelning. Tror detta gäller fram till 2019 eller liknande* Det innebär att även om SAS går med vinst så skall först preferensaktierna ha utdelning. Utdelning på preferensaktierna sker kvartalsvis. Ergo, man har avtalat bort intäkter för de närmaste åren, en missad intäkt är också en kostnad.
*Finns beräkningar på finansiella kostnaden för detta och enklast är att titta i emissionsprospektet samt årsredovisningen. Har inte alla siffror eller längden på avtalet i huvudet just nu. Men är lätt att googla för vem som helst.
aaback2arn
New member
011430121 skrev:Ursäkta uttrycket det där är bara skit snack! Det har aldrig hänt att en annan bas flyger en flygning som är inställd på grund av arbetskonflikt. Jag talade med Sveg idag om en flygning för mig imorgon och hon sa exakt samma sak. Efter påtryckningar så blev jag ombokad CPH-OSL-ARN, i stället för direkt maskin.Klicka för att utvidga...
Det där håller jag med om. Det om något skulle nog kallas för strejkbryteri och jag skulle vilja se det fack inom det egna bolaget som ställde upp på detta...
E
erc
Guest
Klurar... SK635 från Arlanda till Frankfurt på tisdagen den 14 juni kl 09:00 - är det en norsk 737?
Varför skulle det vara det? Låter som en typisk rutt för svensk hantering.erc skrev:Klurar... SK635 från Arlanda till Frankfurt på tisdagen den 14 juni kl 09:00 - är det en norsk 737?Klicka för att utvidga...
E
erc
Guest
Därför att ett gäng Maltaresenärer bokats om till den för att sedan flyga Lufthansa från FRA till MLA.Agö skrev:Varför skulle det vara det? Låter som en typisk rutt för svensk hantering.Klicka för att utvidga...
KalleSus skrev:Så var det tidigare. Men systemet börjar bli uppluckrat. En slumpvis vald dag (onsdag 8/6) visar attav 16 direktflyg den dagen utfördes 12 av norsk maskin (SK481, 843, 847, 483, 849, 489, 867, 491, 885, 493, 883, 897)Övriga 4 flögs av svensk besättning (SK485, 495, 499, 1483)Men tyvärr kan man inte dra slutsatsen att alla 8xx-nummer är med norsk maskin. Det beror på veckodag också. I går fredag flögs t.ex. SK867 och 885 av svensk maskin.Men kontentan av detta är ändå att 8xx oftast innebär norskt och 4xx kan vara antingen eller.När jag skriver norsk/svensk maskin menar jag förstås inte registreringen, utan maskinens hemmabas.Klicka för att utvidga...
Hur tar du reda på om en flygning är "norsk" eller "svensk"?
Det kan väl lika väl vara för att SAS tror att strejken är över då. Känns mkt osannolikt att de låter norska piloter flyga "svensk" trafik.erc skrev:Därför att ett gäng Maltaresenärer bokats om till den för att sedan flyga Lufthansa från FRA till MLA.Klicka för att utvidga...
Jag tror (hoppas) att den tar slut ikväll, så jag vågar boka min resa på tis-fre MMX-ARN-CPH.Agö skrev:Det kan väl lika väl vara för att SAS tror att strejken är över då. Känns mkt osannolikt att de låter norska piloter flyga "svensk" trafik.Klicka för att utvidga...
F
fcx
Guest
Just nu på ARN T5:
Tomt i incheckningen
Köfritt i security
En köande pers i service center airside.
Öde i loungen
Ringde SAS i eftermiddags. Stod i kö en dryg minut.
Tomt i incheckningen
Köfritt i security
En köande pers i service center airside.
Öde i loungen
Ringde SAS i eftermiddags. Stod i kö en dryg minut.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
CPH-LPI knökfull. Linjen går som aldrig förr. Vi tackar Pilotfacket för hjälpen! Mvh underleverantören Jettime data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu blir jag nyfiken, vart är du på väg?fcx skrev:Just nu på ARN T5:Tomt i incheckningenKöfritt i securityEn köande pers i service center airside.Öde i loungenRingde SAS i eftermiddags. Stod i kö en dryg minut.Klicka för att utvidga...