Brandforce
Medlem
Briljant, tack!SAS Medevac Boeing 737-700 - SAS
www.sasgroup.net
EDIT: Otroligt imponerande läsning, stark insats av Norge och SAS.
Last edited:
Storleken på SAS flygplansflotta efter corona?
- Thread starter 011430121
- Startdatum
EDIT: Otroligt imponerande läsning, stark insats av Norge och SAS.
Tobbe.O
Medlem
Tobbe.O
Medlem
Cityjet fortsätter möblera om i flottan.
Nya chefen på Cityjet har tidigare varit intresserad av Xfly. Härom dagen fick den tidigare Xfly maskinen ES-ACB nytt reg med EI-JAD och är nu åter i trafik med Cityjet/SAS
Maskinen har SAS nya livery sedan tidigare.
Behåller sitt tidigare vikingnamn: Byrge Viking
Nya chefen på Cityjet har tidigare varit intresserad av Xfly. Härom dagen fick den tidigare Xfly maskinen ES-ACB nytt reg med EI-JAD och är nu åter i trafik med Cityjet/SAS
Maskinen har SAS nya livery sedan tidigare.
Behåller sitt tidigare vikingnamn: Byrge Viking
Tobbe.O
Medlem
Hej alla!
Har blivit som en lite tradition. Gjorde en ny genomgång av SAS flottan nu när högsäsongen är igång
(Eventuella felaktigheter är enbart mina egna)
Tog med flygplan som varit i trafik de senaste 3 dagarna.
Sammanställningen ger att: 155 maskiner är i trafik! Det är det högsta antalet maskiner så länge jag kan minnas.
Fördelning enligt följande:
- Airbus A319 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A320 Classic - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A320Neo - 82 (av 82) i trafik (34 flygs av SAS Connect).
- Airbus A321Neo LR - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A330 - 8 (av 8) i trafik.
- Airbus A350 - 6 (av 6) i trafik.
- Embraer E195 - 16 (av 16) i trafik (SAS Link).
- CRJ900 - 14 i trafik (Cityjet).
- CRJ1000 - 2 i trafik (Cityjet). (Under utfasning)
- ATR72 - 14 i trafik (Braathens)
- Boeing 737-800 - 3 i trafik (Jettime). Extra kapacitet inhyrd - jobbar för att parera/undvika förseningar/inställningar.
Övrigt och ej inräknat i sammanställningen:
- Boeing 737-700 - 1st. LN-RPJ flyger fortsatt ambulans/räddningsflyg.
Önskar alla SAS entusiaster och BC;are en skön sommar och semester
Har blivit som en lite tradition. Gjorde en ny genomgång av SAS flottan nu när högsäsongen är igång
(Eventuella felaktigheter är enbart mina egna)
Tog med flygplan som varit i trafik de senaste 3 dagarna.
Sammanställningen ger att: 155 maskiner är i trafik!
Det är det högsta antalet maskiner så länge jag kan minnas.Fördelning enligt följande:
- Airbus A319 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A320 Classic - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A320Neo - 82 (av 82) i trafik (34 flygs av SAS Connect).
- Airbus A321Neo LR - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A330 - 8 (av 8) i trafik.
- Airbus A350 - 6 (av 6) i trafik.
- Embraer E195 - 16 (av 16) i trafik (SAS Link).
- CRJ900 - 14 i trafik (Cityjet).
- CRJ1000 - 2 i trafik (Cityjet). (Under utfasning)
- ATR72 - 14 i trafik (Braathens)
- Boeing 737-800 - 3 i trafik (Jettime). Extra kapacitet inhyrd - jobbar för att parera/undvika förseningar/inställningar.
Övrigt och ej inräknat i sammanställningen:
- Boeing 737-700 - 1st. LN-RPJ flyger fortsatt ambulans/räddningsflyg.
Önskar alla SAS entusiaster och BC;are en skön sommar och semester
Tomas E
Medlem
Eftersom SAS årsredovisning till sist dök upp för ett månad sedan, i sedvanligt färgglatt skick och utlagd på nätet (skillnaden från förr var att den bara dök upp på engelska, förutom att den var senare än vanligt), tänkte jag plocka lite info därifrån om SAS flotta och ägandeformer m.m. Kan vara en intressant "baseline" ifall det kommer nyheter om flygplansordrar i närtid.
www.sasgroup.net
Årsredovisningen avser läget 2025-10-31, sista dagen på SAS brutna räkenskapsår (nov-okt). Vid detta tillfälle bestod flottan av 140 flygplan, varav 21 ägda, 95 leasade och 24 wetleasade.
A330 - 3 ägda, 5 lesade (tot 8)
A350 - 4 leasade - därutöver 2 beställda som nu dykt upp.
A320-familjen (A319ceo, A320ceo, A320neo, A321LR) - 17 ägda, 71 leasade (tot 88) - därutöver 4 A320neo beställda för leverans under räkenskapsåret 2026. (Av sammanställningen ovan ser det ut som att alla fyra nu har levererats, för jag räknar till 92 ovan?) Samt 1 leasad A320ceo var under utfasning 251031.
B737NG - 1 ägd (det norska evakueringsflygplanet) - därutöver 4 ägda under utfasning, som 251031 var utleasade till andra operatörer.
E195 - 15 leasade. Därutöver 1 tillkommande leasad som nu dykt upp. Ordern på 45 nya E195-E2 förväntas börja dyka upp 2027 (4 st senast 271031) och levereras med en takt om 12/år.
CRJ - 12 wetleasade.
ATR-72 - 12 wetleasade.
Det finns ingen tydlig information om tänkt ägandeform för de flygplan som levererats under året, eller E195orna som levererats framöver, bara ett allmänt uttalande att SAS använde en blandning av banklån och leasing, och att finansiering säkrats för de två A350orna och var på gång för de sista fyra A320neo.
SAS ägda flygplan (21+4 st) samt reservdelar och motorer, hade ett bokfört värde om 7744 mnkr av den totala balansomslutningen om 57461 mnkr. För direktägda flygplan tillämpas en 20-årig avskrivningstid ner till 10% restvärde, exklusive motorer som skrivs av på c:a 8 år.
Jämfört med läget 2024-10-31, växte SAS-flottan med 7 flygplan under räkenskapsåret 2025 (133 -> 140). Antalet ägda flygplan var dock oförändrat (21), med samma fördelning på flygplanstyper/familjer, så alla nytillskott har leasats (inklusive lease-and-buy-back-arrangemang med nylevererade flygplan). Dock ägde SAS året innan 10 flygplan under utfasning, så de har lyckats sälja 6 st av dessa (1 A321ceo och 5 B737NG).
Sista räkenskapsåret före covid, d.v.s. läget 2019-10-31, bestod flottan av 158 flygplan, varav 55 ägda, 70 leasade och 33 wetleasade. (Inga flygplan angavs vara under utfasning vid detta tillfälle.)
Backar vi 10 år, till 2015-10-31, hade SAS en flotta om 152 flygplan, varav 40 ägda (varav 12 CRJ-900), 95 leasade och 17 wetleasade, samt därutöver 11 ägda och 3 leasade under utfasning. Så även om SAS har färre ägda flygplan efter covid än före, har SAS länge leasat en hög andel av sin flotta.
Annual Report 2025 - SAS
www.sasgroup.net
Årsredovisningen avser läget 2025-10-31, sista dagen på SAS brutna räkenskapsår (nov-okt). Vid detta tillfälle bestod flottan av 140 flygplan, varav 21 ägda, 95 leasade och 24 wetleasade.
A330 - 3 ägda, 5 lesade (tot 8)
A350 - 4 leasade - därutöver 2 beställda som nu dykt upp.
A320-familjen (A319ceo, A320ceo, A320neo, A321LR) - 17 ägda, 71 leasade (tot 88) - därutöver 4 A320neo beställda för leverans under räkenskapsåret 2026. (Av sammanställningen ovan ser det ut som att alla fyra nu har levererats, för jag räknar till 92 ovan?) Samt 1 leasad A320ceo var under utfasning 251031.
B737NG - 1 ägd (det norska evakueringsflygplanet) - därutöver 4 ägda under utfasning, som 251031 var utleasade till andra operatörer.
E195 - 15 leasade. Därutöver 1 tillkommande leasad som nu dykt upp. Ordern på 45 nya E195-E2 förväntas börja dyka upp 2027 (4 st senast 271031) och levereras med en takt om 12/år.
CRJ - 12 wetleasade.
ATR-72 - 12 wetleasade.
Det finns ingen tydlig information om tänkt ägandeform för de flygplan som levererats under året, eller E195orna som levererats framöver, bara ett allmänt uttalande att SAS använde en blandning av banklån och leasing, och att finansiering säkrats för de två A350orna och var på gång för de sista fyra A320neo.
SAS ägda flygplan (21+4 st) samt reservdelar och motorer, hade ett bokfört värde om 7744 mnkr av den totala balansomslutningen om 57461 mnkr. För direktägda flygplan tillämpas en 20-årig avskrivningstid ner till 10% restvärde, exklusive motorer som skrivs av på c:a 8 år.
Jämfört med läget 2024-10-31, växte SAS-flottan med 7 flygplan under räkenskapsåret 2025 (133 -> 140). Antalet ägda flygplan var dock oförändrat (21), med samma fördelning på flygplanstyper/familjer, så alla nytillskott har leasats (inklusive lease-and-buy-back-arrangemang med nylevererade flygplan). Dock ägde SAS året innan 10 flygplan under utfasning, så de har lyckats sälja 6 st av dessa (1 A321ceo och 5 B737NG).
Sista räkenskapsåret före covid, d.v.s. läget 2019-10-31, bestod flottan av 158 flygplan, varav 55 ägda, 70 leasade och 33 wetleasade. (Inga flygplan angavs vara under utfasning vid detta tillfälle.)
Backar vi 10 år, till 2015-10-31, hade SAS en flotta om 152 flygplan, varav 40 ägda (varav 12 CRJ-900), 95 leasade och 17 wetleasade, samt därutöver 11 ägda och 3 leasade under utfasning. Så även om SAS har färre ägda flygplan efter covid än före, har SAS länge leasat en hög andel av sin flotta.