Stolar på Thai Airways Boeing 747

Hej Jacob. Jag har just bokat 3 platser i F på TG923 Frankfurt till Bangkok i oktober (med US-Airwayspoäng) och får upp att flygningen utförs av flygplanstypen 773. Vad jag kan se har inte 773 F däremot finns något som heter 77w som verkar vara Jet Airwayskärran. Kan det vara så eller kan 773 betyda något annat?
 
Det är ganska garanterat ett Jet Airways flygplan eftersom deras övriga Boeing 777 inte har första klass.
 
Gällande tidigare statement i denna tråden ARN/OSL/CPH direct till HKT. Det är väl så att det bara är direkt till HKT, och hem via BKK. Precis som TG har opererat denna vintern, eller?


Kul om de kör nästa säsong från ARN samt OSL oxxå!
 
Axelzon skrev:Gällande tidigare statement i denna tråden ARN/OSL/CPH direct till HKT. Det är väl så att det bara är direkt till HKT, och hem via BKK. Precis som TG har opererat denna vintern, eller?Kul om de kör nästa säsong från ARN samt OSL oxxå!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, endast mot Phuket som är direktflyg.
 
Senast jag flög hem från HKT så åkte vi charter, nonstop till ARN med Corsair 747, förmodar att den var fulltankad.
 
Jag har bokat dessa flighter under slutet av maj i First Class.



FRA-BKK TG923 B773

BKK-SYD TG475 B744



SYD-BKK TG472 B744

BKK-MUC TG924 B744



Läser man denna tråd så hittar man bilder på allt från



Aircraft Interiors International - November 2011

till

http://i133.photobucket.com/albums/q61/lufthansa747/TGFBKKSYDBKK/20.jpg

http://i133.photobucket.com/albums/q61/lufthansa747/TGFBKKSYDBKK/62.jpg



Ganska stora skillnader mellan stolarna, nån som vet vad som gäller på respektive sträcka och flygplanstyp?
 
Skulle gissa att du får åka i fin svit i ex-Jet Airways 773 från FRA. Dock ej riktigt så modernistisk som den på första bilden.

Och i kabinen på undre bilden övriga flighter.
 
Den första bilden är hur 7442orna, som bland annat flyger till Stockholm, kommer att se ut efter de har uppgraderat kabinen. Andra bilden visar hur de ser ut just nu. Denna uppgradering kommer att starta i år, lite osäker om datum.



Tredje bilden är hur din kabin troligen kommer se ut på BKK-SYD, SYD-BKK och BKK-MUC.



På FRA-BKK kommer du troligen att åka med ett plan som Thai har hyrt från Jet Airways. Dessa har egna "sviter" som går att stänga helt.
 
Magino skrev:Den första bilden är hur 7442orna, som bland annat flyger till Stockholm, kommer att se ut efter de har uppgraderat kabinen. Andra bilden visar hur de ser ut just nu. Denna uppgradering kommer att starta i år, lite osäker om datum.Om allt går som planerat blir de TG921/TG922 (en av FRA-BKK rutterna) som blir först med att få den uppdaterade kabinen (74N). Tidpunkt för detta, 1 augustiKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Magino skrev:Den första bilden är hur 7442orna, som bland annat flyger till Stockholm, kommer att se ut efter de har uppgraderat kabinen. Andra bilden visar hur de ser ut just nu. Denna uppgradering kommer att starta i år, lite osäker om datum.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ursprungligen skulle alla retrofits varit klara runt halvårsskiftet, men översvämningarna på Don Muang har visst orsakat förseningar.


Men vi kan tyvärr nog glömma att planen med då uppgraderade premiumkabiner kommer fortsätta flyga på ARN.


Troligen blir det en rockad så vi får en av de 747data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r som nu går på London, med endast Y uppgraderad. Blir ändå ett stort lyft jmfrt med idag.


Speciellt om man fortsätter sälja premiumkabinerna som PE resp Business, och man har ju svårt att se TG sälja F från Scandinavien...


Möjligen kan det bli en annan interimslösning, men det som talar mot det är ju att man behöver kapaciteten i högsäsong.




På sikt blir det sannolikt nya två klass 777data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r på ARN/CPH.
 
Även jag har svårt tro att de uppdaterade 747orna kommer att flyga till Sverige. Men som du säger, vad de än tar in kommer de bli en förbättring så länge de fortsätter sälja business som eco+ och first som business.

Som Perra säger verkar ju Frankfurt ta över de första.
 
Jag har bokat en bonusresa i C klass över nyår ARN-HKT och gjorde seating idag och det fanns bara platser med en stol vid fönster och i tre rader. Det verkar vara den lyxigare konfigurationen, fast jag skulle behöva två platser brevid varandra eftersom hustrun är med. Det känns ju som att gå på restaurant med varandra och sitta vid olika bord. Hemresan som är 5 jan gick inte ens att seata eftersom seatingen inte var öppen för SAS Eurobonus. Urdåligt tycker jag att man inte kan få seating när man bokar. Om jag tolkar seating kartan rätt skall det finnas två rader med två platser bredvid varandra i rad 2 och 3.



Någon som har förslag på hur man pusslar ihop detta?
 
Alf skrev:Jag har bokat en bonusresa i C klass över nyår ARN-HKT och gjorde seating idag och det fanns bara platser med en stol vid fönster och i tre rader. Det verkar vara den lyxigare konfigurationen, fast jag skulle behöva två platser brevid varandra eftersom hustrun är med. Det känns ju som att gå på restaurant med varandra och sitta vid olika bord. Hemresan som är 5 jan gick inte ens att seata eftersom seatingen inte var öppen för SAS Eurobonus. Urdåligt tycker jag att man inte kan få seating när man bokar. Om jag tolkar seating kartan rätt skall det finnas två rader med två platser bredvid varandra i rad 2 och 3.Någon som har förslag på hur man pusslar ihop detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vänligen gå till Lufthansas webbsida och välj My Bookings.


Du kan se din bokning för din bonusresabokning är bokad i Amadeus.


I My Bookings kan du välja sittplattser i förväg.
 
Det är mycket möjligt att båda stolsparen redan är bokade då HKT är en semesterdestination och dom flesta åker tillsammans med någon.




Om inte SAS kan seata er prova och ring Thai, du behöver ha bokningsnumret för Thai vilket inte behöver vara samma som det du fått från Eurobonus så du kanske behöver ringa SAS för att få TG bokningsnumret.
 
Tack AHO och Elson, kom in på bokningen via LH websida. Tyvärr ser det ut som Elson skriver, de två rader där stolarna är tillsammans är bokade. Hemresan gick inte att boka stol på så jag bad SAS Eurobonus att göra en RQ på två platser bredvid varandra och såg att vi fått 2A,B. Det är alltså inte samma konfigurering i flyget tillbaka. Borde sagt åt SAS att göra en RQ på utresan också om jag tänkt på det vid bokningstillfället.
 
Jag planerar en returresa i business från Asien under sommaren och planerar att åka hem via BKK med Thai. Har tittat på flyg direkt till Stockholm (747), via London (346) och via Frankfurt (773). Förstår från diskussionen att det är stor skillnad på olika stolar och plan. Har någon nån rekommendation angående dessa tre plantyper?
 
Handlar det bara om plantyp så slår ju 773:an de andra rejält.

Men väger du även in restiden och åker i riktig C och inte Premium Economy skulle jag nog fundera på 747 även om den är rätt antik. I o m att det är en gammal First cabin får du ju mer av en flatbed på den än på en 346, som ju har lie flats.

Dock misstänker jag att Sthlm kan bli det dyraste alternativet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top