Stolar på Thai Airways Boeing 747

M_C1 skrev:Thain börjar med direktlinjer ARN/CPH/OSL-Phuket från och med Nov 2012Kanske är av relevans för folk som i framtiden söker på denna tråd, även om det inte är till BKK.Stockholm-Phuket direktKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Tack för tipset.




Dagflyg från Bangkok är mycket användbar. Speciellt när jag vill klämma in Bangkok inom 24 timmars transfer vid bokning av en bonusresa. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Thai Airways svensk sida skrev:Bangkok-Arlanda tisdag/torsdag avresa kl 13:00 - landar kl 18:50 samma dagKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
AHO skrev:Tack för tipset.Dagflyg från Bangkok är mycket användbar. Speciellt när jag vill klämma in Bangkok inom 24 timmars transfer vid bokning av en bonusresa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror tyvärr att det är en felskrivning på Thais sida - det är nog returen från HKT som avgår kl 13:00 (det stämmer in med tisd/torsd.)
 
Elsson skrev:Tror tyvärr att det är en felskrivning på Thais sida - det är nog returen från HKT som avgår kl 13:00 (det stämmer in med tisd/torsd.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men dagens Bangkok-Köpenhamn-Phuket flyg är triangeloperation, så kanske blir det Bangkok-Stockholm-Phuket?
 
Thai Airways Intl 962 - Operated by Thai Airways Intl

13:00 Bangkok Suvarnabhumi (BKK), TH - 18:50 Stockholm (ARN), SE (5167 miles) Total distance 5167 miles

11h50m Thai Airways Intl 962, Meal, 744



Du har rättdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.
 
Välkommen till BusinessClass.se, Carl!




Carl skrev:Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan vara förklaringen. Tidigare trodde jag att de(charterbolag) stannade i Sharjah hemvägen för att tanka billigt bränsle.
 
AHO skrev:Tidigare trodde jag att de(charterbolag) stannade i Sharjah hemvägen för att tanka billigt bränsle.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Trodde också att de stannade där på grund av bränslet samt att de får procent av taxfreeförsäljningen.
 
Carl skrev:Anledningen till triangelopetationen kan mycket väl bero på att HKT Runway endast mäter 3000 m och det är för lite för en fulltankad 747:a Där hittar vi nog förklaringen till att många charterflyg måste tanka halvvägs hem till Skandinavien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Välkommen till BC.se Carl!



Är 3000 meter verkligen för kort för en Boeing 747?
 
3000 meter blir lite tight med tanke på att 400 serien kräven lite över 3000 meter dessutom. Detta gäller dock vid MTOW, men det är väl det man bör räkna med.
 
AHO skrev:Men dagens Bangkok-Köpenhamn-Phuket flyg är triangeloperation, så kanske blir det Bangkok-Stockholm-Phuket?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, det blir nog samma triangel som på CPH-rutten. Märkligt dock att man inte skriver ut avgångstiderna från Phuket...



F ö ska det bli intressant att se vilka 747 som kommer att gå på ARN/CPH nästa vinter.

Förhoppningsvis har man gjort sig av med alla gamla sammetskabiner, och antagligen flyttar man över några av de ej uppdaterade planen.

(Som vi tidigare tyckte var riktigt bra..)

Samt om man behåller PE/BC lösningen. I så fall kan det nog bli en riktigt prisvärd produkt.
 
Perra skrev:BKK-FRA visar idag 77W men med tanke på hur ofta Thai ändrar så.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Mmm, de är ökända för det men jag undrar om du inte kan ha tur med ändringen. Borde du inte kunna få en A380 vid det laget eller är det för tidigt/fel rutt?
 
Enligt en tråd på FT så har FRA första prio när de väl levereras. Så länge det blir 77W eller A380 så att de inte slänger in en 747 är jag nöjd.
 
Perra skrev:Enligt en tråd på FT så har FRA första prio när de väl levereras. Så länge det blir 77W eller A380 så att de inte slänger in en 747 är jag nöjd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tänk om ni får B747 med gamla First class. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Om det var jag, skulle jag gråta...
 
Liksom jag, nu hoppas jag dock att Thai ser BKK-FRA rutten som prioriterad och aldrig skulle komma på tanken att slänga in gamla F där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Tänk om ni får B747 med gamla First class.Om det var jag, skulle jag gråta...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På min alldeles nybokade FRA-BKK + BKK-FRA i F så visar Thais site W BOEING 747-400 (921) på nedvägen och BOEING 777-300 (922) tillbaka. Så det ser ut att bli old-school på nedresan om detta schema håller sig.




Hummern är beställd! (dock kan jag inte komma åt någon sätesbokning från thais knöliga site)
 
(dock kan jag inte komma åt någon sätesbokning från thais knöliga site)[/QUOTE]




Mailade precis Thais svenska kontor ([email protected]) och reserverade platser fick bekräftelse på 5 min
 
SocialAdept skrev:På min alldeles nybokade FRA-BKK + BKK-FRA i F så visar Thais site W BOEING 747-400 (921) på nedvägen och BOEING 777-300 (922) tillbaka. Så det ser ut att bli old-school på nedresan om detta schema håller sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, men det finns två modeller av First class stolar på THAI Boeing B747-400.




Om du har otur, kommer du att sitta i den.

Bilden av THAIs gamla First class stolar (Källa: Airliners.net)




annars i den.

Bilden av THAIs nya First class stolar (Källa: Airliners.net)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top