South African Airways på väg mot konkurs

Har en resa med en jäkla massa legs bokad i februari, där bara det sista (JNB-CPT) är med SA (resten med SAS/Ethiopian). Jag tänker att det är rätt lätt att få fatt på en ny biljett (rutten känns lite som ARN-CPH) till en rimlig peng OM det värsta skulle hända. Flyger business och är *A gold så hoppas att de ska kunna lösa det åt oss.



Vad säger ni? Är jag överdrivet naiv och borde ta tag i detta eller ska jag hålla fast vid den dagen den sorgen-mentaliteten? Hur ofta sker det egenligen att stater låter sina flagship carriers konka?
 
augu12345 skrev:Har en resa med en jäkla massa legs bokad i februari, där bara det sista (JNB-CPT) är med SA (resten med SAS/Ethiopian). Jag tänker att det är rätt lätt att få fatt på en ny biljett (rutten känns lite som ARN-CPH) till en rimlig peng OM det värsta skulle hända. Flyger business och är *A gold så hoppas att de ska kunna lösa det åt oss.Vad säger ni? Är jag överdrivet naiv och borde ta tag i detta eller ska jag hålla fast vid den dagen den sorgen-mentaliteten? Hur ofta sker det egenligen att stater låter sina flagship carriers konka?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror du tänker rätt. Om bara JNB-CPT riskerar att försvinna löser ni det med köpta biljetter (tänk på att det kan vara billigare att köpa ToR och sedan slaska återresan). Om Kapstaden är destination så får du ju möjlighet till ett längre stopp i Johannesburg också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
augu12345 skrev:Flyger business och är *A gold så hoppas att de ska kunna lösa det åt oss.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vem menar du ska ”kunna lösa det åt oss”? Om ett flygbolag går i konkurs, hur menar du att din eventuella guldstatus skulle påverka? Ett bolag i konkurs lär inte hjälpa dig alls, helt oavsett status.
 
augu12345 skrev:Har en resa med en jäkla massa legs bokad i februari, där bara det sista (JNB-CPT) är med SA (resten med SAS/Ethiopian).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingen större fara, förutom att det är ert sista leg och inte är dyrt att hitta biljetter till ens nära inpå, så är det en annan detalj med detta leg som inte gör det lika farligt: Även om ni åker som planerat så får ni gå igenom passkontroll, hämta ut bagage, gå genom tullen och sedan checka in bagaget på nytt i Johannesburg.




Fredrik skrev:British Airways flyger faktiskt inte i Sydafrika. Det är Comair som använder namnet som franchisetagare. Comair driver även kulula.com. De verkar gå med vinst vilket förmodligen hänger ihop med en brist på ANC-politiker i ledningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe...Airlink (ofta enda alternativet när det gäller flyg till inrikes turistdestinationer) håller ju också på att "avgränsa" sig från SAA.



Har ett eget litet delikat problem nu - vi har köpt open jaw-biljetter av KLM för en resa i maj/juni, där första segmentet på hemresan egentligen flygs av SAA: Victoria Falls-Johannesburg-Amsterdam-Berlin. VFA-JNB gäller det alltså. Är på samma bokningsnummer men Skyteam har ju inget eget bolag som flyger sträckan och smidig ombokning till Comair (ungefär samma avgångstid) är inget jag förväntar mig.



Har KLM ens något ansvar att boka om oss här? Förfaller rentav hela returresan? Har ingen aning, men kanske någon som varit i liknande situation?
 
ante888 skrev:Absolut, men det blir nog ett problem om jag hoppar på flighten till London, för då är resan påbörjad?Ser nu att om jag åker dagen efter, så finns det platser för 2 via ZRH med Swiss i business, kanske är värt att boka om så behöver man inte oroa sig...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det var så jag menade. Swizz lär vara ett bättre alternativ i nuläget
 
DYKWIA vid gate bara så ordnar dom privatjet, man kan ju inte drabbas av sånt här när man är Gold?!


Berglund skrev:Vem menar du ska ”kunna lösa det åt oss”? Om ett flygbolag går i konkurs, hur menar du att din eventuella guldstatus skulle påverka? Ett bolag i konkurs lär inte hjälpa dig alls, helt oavsett status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Berglund skrev:Vem menar du ska ”kunna lösa det åt oss”? Om ett flygbolag går i konkurs, hur menar du att din eventuella guldstatus skulle påverka? Ett bolag i konkurs lär inte hjälpa dig alls, helt oavsett status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De = SAS som jag bokat med..
 
Det brukar finnas gott om awards långt i förväg med Ethiopian. Swiss brukar också ha bra tillgång. 4 veckor före avgång kan man boka om till Lufthansa då de släpps i ganska stor mängd.
 
ELOS skrev:Det brukar finnas gott om awards långt i förväg med Ethiopian. Swiss brukar också ha bra tillgång. 4 veckor före avgång kan man boka om till Lufthansa då de släpps i ganska stor mängd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu blir det här OT. Okej, jag brukar kolla då och då för skojs skull, både med lång och kort framförhållning. Men tycker knappt aldrig jag hittar något. I och för sig letar jag efter 3 platser, helst 4. Har rest till Sydafrika en gång med south African och det var amazing (förutom skärmen som var pytteliten). Pinotage-vinet flödade och den möraste flygplansbiffen någonsin serverades! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Så Alitalia vann matchen mot SAA vem som var närmast göra KK men inte göra det xxx antal gånger?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är alltid tisdagar onsdagar och torsdagar det finns plats aldrig fredag-måndag....så kolla rätt dagar
 
Jag vet inte under hur många år en del försökt räkna ut SAA. Tyvärr är det inga som har haft rätt än så länge och jag tror inte det är någon större risk framöver heller. Det ligger så stor prestige för Sydafrika att behålla sitt flygbolag. Dessutom är SAA utan tvekan det bästa flygbolaget i Afrika, både när det gäller service och säkerhet. Mat och viner är utsökta och man har en kompetent underhållsorganisation som ser till att flygplanen är i bra skick, vilket inte tillhör vanligheterna i Afrika.
 
Alf skrev:Jag vet inte under hur många år en del försökt räkna ut SAA. Tyvärr är det inga som har haft rätt än så länge och jag tror inte det är någon större risk framöver heller. Det ligger så stor prestige för Sydafrika att behålla sitt flygbolag. Dessutom är SAA utan tvekan det bästa flygbolaget i Afrika, både när det gäller service och säkerhet. Mat och viner är utsökta och man har en kompetent underhållsorganisation som ser till att flygplanen är i bra skick, vilket inte tillhör vanligheterna i Afrika.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




För min del föredrar jag Comair som har ett minst lika omfattande nätverk inom Sydafrika som SAA, och hittills klarat sig bra utan statliga pengar.
 
Homer skrev:För min del föredrar jag Comair som har ett minst lika omfattande nätverk inom Sydafrika som SAA, och hittills klarat sig bra utan statliga pengar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med om att Comair kan jämställas med SAA inrikes men dom flyger inte på Europa.
 
Rwandair WB er ogsaa et meget fint, nyt Afrikansk produkt. SAA vinder dog med en "cutting edge" qua deres ultragode vine (selv i economy!) og deres fantastiske lounger i JNB. Hang in there, SAA, we need you!

Jeg vælger ofte JNB som hub selv om det er en omvej hvis man skal til "midt-Afrika". Det skyldes at jeg kan boltre mig i loungerne i Jo-burg og nyde udsigten ombord over de enorme skov- og savanneområder undervejs op nordpå. Okey: WB, ET, og KQ gør også jobbet, men med SAA leverer vinene og udsigten i samklang en højere synergi
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top