Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?

chazzie skrev:Bangkok måste väl vara den sämsta tänkbara destination att öppna från Skandinavien? Hittar man inte en (allt för) billig flygstol till Bangkok så gör man något allvarligt fel!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt, efterfrågan finns där men betalningsviljan är för låg. Lägg till konkurrensen från gulfbolagen + charter och det blir svårt att få ihop ekvationen.
 
sweflyer skrev:Exakt, efterfrågan finns där men betalningsviljan är för låg. Lägg till konkurrensen från gulfbolagen + charter och det blir svårt att få ihop ekvationen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Betalnings viljan och underlag finns, thais premium, som kostar 18 000 nu, är alltid knökfull med snorungar. Fast thai dumpar biljetter i ekonomi för 3 600 så helt klart så finns ett överutbud i lågsäsong
 
apknug skrev:Betalnings viljan och underlag finns, thais premium, som kostar 18 000 nu, är alltid knökfull med snorungar. Fast thai dumpar biljetter i ekonomi för 3 600 så helt klart så finns ett överutbud i lågsäsongKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Från ARN är det bara 50 miles längre till BKK än HKG och där ser man ju väldigt ofta dessa priser, men gissar att det skiljer väldigt mycket på fraktdelen hos dessa två destinationer.
 
apknug skrev:Betalnings viljan och underlag finns, thais premium, som kostar 18 000 nu, är alltid knökfull med snorungar. Fast thai dumpar biljetter i ekonomi för 3 600 så helt klart så finns ett överutbud i lågsäsongKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det gör SAS till Hong Kong både i Business class och i Economy class.
 
SAS_CPH_Lounge skrev:Houston vore drömmen för mig personligen för att slippa +27 timmars resorna till min dest i mexico. Gärna med en ankomsttid mellan LH och asienkärroena så immigration blir uthärdlig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vore det inte bättre om SAS flög till just din destination i Mexico så du slipper immigrationen i första läget? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har sagt det tidigare och jag säger det igen: Varför inte byta ut ena rotationen, ex. vis från Stockholm till Chicago under vinterhalvåret till att trafikera Denver? Det finns nog med anslutningar ut därifrån samt väldigt intressanta destinationer i närområdet!



Kan det verkligen vara så pass mycket frakt till Chicago att det därför är lönsamt att trafikera även under vintern från både ARN och CPH?
 
Återvänder SAS till någon av dessa destinationer när de får A350 tror ni?

1491335997742-png.65587
 
Gärna direktflyg Arlanda-Bangkok med priser i business som kan matcha emirates och qatar.



Hade gärna valt SAS business Arlanda-Bangkok om dom kostat lika mycket som emirates gör för två pers tur och retur.



Men nu har ju SAS högre kostnader än qatar och emirates och måste därför precis som thai ta 45-50k för två businessbiljetter tur och retur Arlanda-Bangkok data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
trskial skrev:Men nu har ju SAS högre kostnader än qatar och emirates och måste därför precis som thai ta 45-50k för två businessbiljetter tur och retur Arlanda-BangkokKlicka för att utvidga...
Click to expand...
THAI som flyger den här linjen och har mindre kostnader än SAS debiterar ca 22.000 SEK inkl. skatter per person för en Business class biljett, därför ser jag inte att det är några problem att SAS debiterar lika mycket för direktflyg.
 
Jag tror fortfarande samma gäller som tidigare: SAS har inte råd med destinationer där ett flygplan inte klarar tur/retur med turn-around på 24t eller att man skapar slingor där två flygplan hanterar två destinationer: som HKG-ARN-ORD-ARN-HKG eller LAX-ARN-EWR-ARN
 
Sydafrika skulle kunna vara ett alternativ utifrån USA-connections. Kanske fel tid nu dock med politisk och ekonomisk instabilitet.




Alf skrev:Ser gärna att man satsar på Sydafrika. Där finns både mycket bussiness och turism.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
mtlmr skrev:Sydafrika skulle kunna vara ett alternativ utifrån USA-connections. Kanske fel tid nu dock med politisk och ekonomisk instabilitet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sas har ju dock själva sagt att det bara är norra halvklotet som är aktuellt
 
palmen skrev:Sas har ju dock själva sagt att det bara är norra halvklotet som är aktuelltKlicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS har även sagt att de har en modern fungerande hemsida data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skämt åtsido, förmodligen kommer de att hålla den linjen, men skulle förutsättningarna vara helt rätt så är det kanske en möjlig destination, om det t.ex. skulle finnas/uppstå en enorm efterfrågan på direktflyg.



Jag tycker tiden är kommen för en direktlinje till Kanada om vi håller oss på norra halvklotet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
chazzie skrev:SAS har även sagt att de har en modern fungerande hemsidaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top