Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?

Seoul från Stockholm går att göra med en maskin och dessutom bra utnyttjande på den (flygtid 9,5-10 timmar).



Singapore måste slingas mot en annan linje vilket gör att man antingen måste lägga till en kortlinje eller ta bort en långlinje.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Norwegian har satsat på Karibien. Vad tror vi om en säsongslinje 2-3 dagar i veckan till det området?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Norsken startade med höga förhoppningar två destinationer, nere på en och lägre frekvens? De kanske överskattat antalet kryssningsresenärer som vill flyga. SAS beware....
 
Intressant artikel. Tycker dock denna del är lite konstig




The routes must be viable from the local market. (We saw charts showing every major global city and how many Scandinavian residents fly there each year.) SAS is not willing to rely on ‘feed’ from outside Scandinavia when assessing viabilityKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är verkligen tvärtemot Finnairs strategi.
 
Agö skrev:Manilla har diskuterats ingående i denna tråd, se t ex post 209...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Instämmer till fullo med @Agö.



Jag kan inte komma på några nya så här på rak arm...

Givna är ju redan nämnda minst två gånger per sida i den här tråden.



Toronto och Seoul.



De två som vore riktigt bra för SAS och som är underdogs är oxå nämnda, inkl. av undertecknad...

Mest för det strategiska och att det kommer spara åtskilliga resenärer från norra Europa restid.



Manila och Taipei



Men som lite galna alternativ då? Vad har inte nämnts ännu?!



Havana

Mexico City

Kuala Lumpur

Maldiverna - Vinterdestination mellan 1:a November till sista April. med 2-3 avgångar i veckan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Samtliga tre ligger på norra halvklotet...



Ha en fortsatt spekulativ torsdag!
 
Smuffe skrev:Men som lite galna alternativ då? Vad har inte nämnts ännu?!HavanaMexico CityKuala LumpurMaldiverna - Vinterdestination mellan 1:a November till sista April. med 2-3 avgångar i veckan.Samtliga tre ligger på norra halvklotet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skrev Linköping-Ulaanbaatar och Billund-Ouagadougou.

Om ovannämnda rutter blir verklighet, då är det definitivt dags att sälja SAS aktier...
 
Dr. Miles skrev:Jag skrev Linköping-Ulaanbaatar och Billund-Ouagadougou.Om ovannämnda rutter blir verklighet, då är det definitivt dags att sälja SAS aktier...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och Ouagadougou vore också galet, för här på forumet har jag läst att de flesta som skall till Bukina Faso skall till Arly (ARL)... Fast det kanske är enkelt att ta sig de 200 milesen mellan OUA-ARL? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
olo skrev:Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Där det finns problem, finns det lösning.

Lösningen kallas "Privatair"s Boeing 737. Precis som SAS kör med Köpenhamn-Boston.

Det planet klarar av att flyga upp till 5.000 miles enligt Privatairs webbsida.





screenshot20161020-01-sk-png.57379





Boeing 737-700 For SAS (20C+60Y) | PrivatAir | Global leader in business aviation



Oavsett om det är tekniskt möjligt eller inte, vi är säkert eniga om att det inte kommer att bli Linköping-Ulaanbaatar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
olo skrev:Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping.Och Ouagadougou vore också galet, för här på forumet har jag läst att de flesta som skall till Bukina Faso skall till Arly (ARL)... Fast det kanske är enkelt att ta sig de 200 milesen mellan OUA-ARL?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hade massa aktier i ett gruvbolag som låg i Burkina Faso förr några år sedan. Som aktieägare kanske man vill hålla koll på investeringen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Skämt åsido så är det inget ställe jag skulle åka frivilligt.
 
olo skrev:Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping.Och Ouagadougou vore också galet, för här på forumet har jag läst att de flesta som skall till Bukina Faso skall till Arly (ARL)... Fast det kanske är enkelt att ta sig de 200 milesen mellan OUA-ARL?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
ARL är ju det självklara valet eftersom det är 10 miles längre än till Ouagadougou från Arlanda. Det blir till slut ganska många miles för de som dagpendlar. Och inte att förglömma, upplevelsen ombord maximeras ju med den längre flygtiden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
robban- skrev:ARL är ju det självklara valet eftersom det är 10 miles längre än till Ouagadougou från Arlanda. Det blir till slut ganska många miles för de som dagpendlar. Och inte att förglömma, upplevelsen ombord maximeras ju med den längre flygtiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vilken flygplats är ARL, skulle gissa att du tänker på ARN
 
För att inte alla ska lista en helt otänkbar linje som de kan komma på så sätter vi stopp för denna typ av kommentarer nu.

Bidra gärna med konstruktiva förslag på vilka linjer du tror eller hoppas ska öppnas och gärna en motivering till varför.



//Moderator
 
Luleå-NYC hade varit schysst. Ett rätt poppis resemål och alla norrlänningar slipper först flyga till Stockholm (och i värsta fall sedan till Köpenhamn innan flyget till NYC drar iväg).
 
konsumtion skrev:Luleå-NYC hade varit schysst. Ett rätt poppis resemål och alla norrlänningar slipper först flyga till Stockholm (och i värsta fall sedan till Köpenhamn innan flyget till NYC drar iväg).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs gärna inlägget ovan ditt. Nu är detta kanske inte helt orimligt som en ny linje men om inte Göteborg anses kunna fylla kapaciteten som krävs blir det nog ännu svårare för Luleå.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top