palmen
Moderator
Nej, de flyger inte på SLC och DTW heller. Om Cincinatti är en hub eller ej låter jag vara osagt.
Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?
- Thread starter HansO
- Startdatum
Jonas C
Medlem
Är det möjligtvis Virgin som ska avyttra gamla maskiner? Med tillhörande coffin class. Optimala hade ju varit om de kunde få tillbaka SE-RSA och SE-RSB men det är önsketänkande.
palmen
Moderator
Det man sa var att flytta majoriteten till JFK, men att även behålla EWR då frakten skiljer sig väldigt mycket, samt att resenärerna har lite olika demografi.
Min gissning är att framöver kommer det finnas 1 flight från CPH till EWR, övriga flighter blir till JFK (om det inte går 2 flyg som från Oslo, då blir det en till varje flygplats).
Last edited:
infosky
Medlem
Är väl KLM med tanke på restriktioner på AMS och att de får nya A350:
KLM expects to begin deploying the Airbus A350 on intercontinental flights from 2026, replacing its Boeing 777-200ERs, Airbus A330-200s and Airbus A330-300s.
KLM to invest in cleaner, quieter and more fuel-efficient long-haul aircraft with an order of new Airbus A350s
KLM plans to renew its older generation long-haul fleet with Airbus A350 family aircraft in the coming years. The Airbus A350 is acknowledged as the most fuel efficient and silent aircraft of its generation. These new wide-body aircraft have substantial benefits in terms of reducing CO2...
Jannes
Medlem
Hur gamla är dessa plan? A330-200/300 alltså.Är väl KLM med tanke på restriktioner på AMS och att de får nya A350:
KLM expects to begin deploying the Airbus A350 on intercontinental flights from 2026, replacing its Boeing 777-200ERs, Airbus A330-200s and Airbus A330-300s.
KLM to invest in cleaner, quieter and more fuel-efficient long-haul aircraft with an order of new Airbus A350s
KLM plans to renew its older generation long-haul fleet with Airbus A350 family aircraft in the coming years. The Airbus A350 is acknowledged as the most fuel efficient and silent aircraft of its generation. These new wide-body aircraft have substantial benefits in terms of reducing CO2...news.klm.com
Jag skulle misstänka att man vill undvika att återinföra Boeing-plan mest för att hålla det enkelt för service/mekanikerna, men jag kanske har en förenklad syn på saken? Är ju ändå många bolag som flyger 3-4+ tillverkares plan...
marbe166
Medlem
Jag flög med Air Europa i business i deras 787 mellan Madrid och Amsterdam. En hyfsat kort flygning men skönt ändå att sitta bekvämt och få lite extra. Så med det i bakhuvudet tycker jag att en intressant rutt vore till Kanarieörana (nån ö). Lång flygning och många som reser (åtminstone i säsong misstänker jag).
palmen
Moderator
Att SAS skulle börja flyga boeing ser jag som uteslutet. Enorm kostnad att ha piloter för två olika typer med så liten flotta. Lär inte vara aktuellt med annat än 330/350 då det är där piloterna har type rating och crew är utbildade på.
Jannes
Medlem
Ah juste... piloterna och crew också
