Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?

Det som talar för Taipei är väl att det är en skyteam hub.

Med tanke på vad som sagts om Kina rutter pga kriget och att de kinesiska bolagen kan flyga kortare väg känns det ganska osannolikt med en ny Kina destination, men annars finns det ju gott om skyteam hubs där.

Men det har ju spekulerats mycket som Sydamerika tidigare...
 
Re-routar vissa USA-flyg till MEX/CUN?
Asien som kanske ser rimlig ut kanske är Vietnam för att komplettera med VN's 3 flyg/vecka?

Önskvärt hade väl varit TPE, HKG/XMN eller återlansering av något i Kina (+ lösa award och annat avtal med MU).

mha321 skrev:
Det som talar för Taipei är väl att det är en skyteam hub.

Med tanke på vad som sagts om Kina rutter pga kriget och att de kinesiska bolagen kan flyga kortare väg känns det ganska osannolikt med en ny Kina destination, men annars finns det ju gott om skyteam hubs där.

Men det har ju spekulerats mycket som Sydamerika tidigare...
Klicka för att utvidga...
Det som talar emot är väl tyvärr att AF + KLM redan tagit delvis/helt steg tillbaka därifrån, men iom köp i SAS, så kanske dom tycker att SAS kan satsa på den kopplingen istället :p Ser ut som att CI och KLM båda flyger 4x/vecka och ingen flyger Taipei-Paris alls längre
 
Sa inte Anko för något år sedan i Di att de hade en ny linje klar till USA från ARN men att de avvaktade då (minns inte anledningen). Fattar att fokus ligger på CPH men en förädnring de borde kunna göra är ju nästan att flytta en A350 till ARN-EWR, gör det enklare att starta nya linjer från CPH också med en mindre A330. Trots allt som händer i världen är USA fortfarande en viktig affärspartner för Skandinavien. Stora delar av Asien störs ju av att man inte får flyga genom ryskt luftrum och affärsrelationen med Kina verkar också vara sådär.

Taipei, MSP, SLC och YYC skulle vara mina gissningar från CPH, från ARN ser jag ATL och BOS som rimliga alternativ, hade gissat YYZ om man inte redan prövat den en gång.
 
Westerberg skrev:
CPH - PER hade ju varit riktigt fint, klockar in på 13 681km och A350 ska ju ha en range om 13 800 som en konkurrent till AYs slinga HEL-BKK-MEL :cool:
Klicka för att utvidga...
Tekniskt möjligt, kanske. Om man kan flyga över vitryssland och ryssland. Men en mer realistisk rutt är över 14 000 km.
Och affärsmässigt? Finnair med sin LCC-profil senaste att försöka sig på Europa-Australien. Och i andra ändan av kvalitetsspektrumet lurar Qantas, som ska lansera sina första 'Project Sunrise' rutter i år. Har svårt att se vinsten att satsa på Australien tycvärr.

Och underserved routes från PER är typ dessa:

  • Shanghai
  • Chengdu
  • Hanoi
  • Taipei
  • New Delhi
  • Bengaluru
  • Mumbai
  • Seoul
  • Nadi
 
intuition skrev:
Tekniskt möjligt, kanske. Om man kan flyga över vitryssland och ryssland. Men en mer realistisk rutt är över 14 000 km.
Och affärsmässigt? Finnair med sin LCC-profil senaste att försöka sig på Europa-Australien. Och i andra ändan av kvalitetsspektrumet lurar Qantas, som ska lansera sina första 'Project Sunrise' rutter i år. Har svårt att se vinsten att satsa på Australien tycvärr.

Och underserved routes från PER är typ dessa:

  • Shanghai
  • Chengdu
  • Hanoi
  • Taipei
  • New Delhi
  • Bengaluru
  • Mumbai
  • Seoul
  • Nadi
Klicka för att utvidga...
Så CPH-BOM-PER då? ;)
 
You must log in or register to reply here.
Toppen